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Ein Rechner von vanlifemag.deAchslast und Schwerpunkt
Achslast-Rechner
Dachzelt, Heckträger, Kanister, Wassertank: Der Rechner von vanlifemag.de zeigt, wie sich deine Zuladung auf Vorderachse und Hinterachse verteilt, ob die zulässigen Achslasten reichen und wie stark Lasten am Heck die Vorderachse entlasten.
01
Dein Fahrzeug
Die zulässigen Werte stehen in der Zulassungsbescheinigung Teil I: Gesamtmasse in Feld F.2, Achslasten in den Feldern 8.1 (vorn) und 8.2 (hinten). Die Achslasten des leeren Fahrzeugs liefert am genauesten eine Fahrzeugwaage. Die Vorgaben sind nur Beispielwerte.
02
Deine Zuladung
Trage zu jeder Last das Gewicht und den Abstand ihres Schwerpunkts von der Vorderachse ein, nach hinten gemessen. Liegt die Last hinter der Hinterachse, ist der Abstand größer als der Radstand. Vor der Vorderachse ist er negativ. Was du nicht dabeihast, hakst du ab.
Ergebnis
Vorderachse–
Hinterachse–
Gesamt–
Vorderachse
Hinterachse
Gesamtmasse
0Strich bei 90 %, rechter Rand = zulässig
Schematische Seitenansicht, Front links. Die Nummern entsprechen deiner Liste.
0 kgZuladung gesamt
0 kgEntlastung der Vorderachse durch Lasten hinter der Hinterachse
0 kgReserve bis zur zulässigen Gesamtmasse
–Verteilung vorn zu hinten
03
Was der Rechner nicht zeigt
- Dachlast: Ein Dachzelt zählt hier nur mit seinem Gewicht und seiner Lage zwischen den Achsen. Ob das Dach die Last tragen darf, steht in der Betriebsanleitung deines Fahrzeugs. Das prüft der Dachzelt- und Kabinenberater von vanlifemag.de.
- Schwerpunkthöhe: Lasten auf dem Dach und hoch am Heck heben den Schwerpunkt. Das Fahrzeug neigt sich in Kurven und in Schräglage stärker und kippt früher. Eine Gradzahl dafür nennt der Rechner nicht, weil sie ohne die Schwerpunkthöhe des Fahrzeugs nicht seriös zu berechnen ist. Schweres gehört nach unten und zwischen die Achsen.
- Links und rechts: Der Rechner betrachtet nur die Längsrichtung. Wassertank, Batterien und Küche auf derselben Seite belasten ein Rad stärker als das andere.
- Reifen: Jede Achslast muss auch zur Tragfähigkeit und zum Luftdruck der Reifen passen.
Ob dein Camper insgesamt zu schwer wird, zeigt der Zuladungsrechner von vanlifemag.de mit einer Liste von Gegenständen und Gewichten. Der Achslast-Rechner ergänzt ihn um die Frage, wo die Last liegt.
So rechnet das Tool
Der Achslast-Rechner von vanlifemag.de behandelt dein Fahrzeug wie einen Balken auf zwei Stützen, der Vorderachse und der Hinterachse. Jede Last verteilt sich nach dem Hebelgesetz auf beide Achsen, abhängig davon, wie weit ihr Schwerpunkt von der Vorderachse entfernt ist.
Anteil Hinterachse = Gewicht × Abstand von der Vorderachse ÷ Radstand
Anteil Vorderachse = Gewicht − Anteil Hinterachse
- Zwischen den Achsen: 100 kg genau in der Mitte belasten beide Achsen mit je 50 kg. Je näher die Last an einer Achse liegt, desto mehr trägt diese Achse.
- Hinter der Hinterachse: Der Abstand ist größer als der Radstand, der Anteil der Hinterachse deshalb größer als das Gewicht der Last. Der Anteil der Vorderachse wird negativ: Sie wird entlastet. Beispiel mit 300 cm Radstand: 60 kg am Heckträger, 450 cm hinter der Vorderachse, ergeben 60 × 450 ÷ 300 = 90 kg mehr auf der Hinterachse und 30 kg weniger auf der Vorderachse.
- Summe: Der Rechner addiert die Anteile aller angehakten Lasten zu den Achslasten des leeren Fahrzeugs und vergleicht das Ergebnis mit den zulässigen Werten. Bis 90 Prozent ist der Balken petrol, bis 100 Prozent ocker, darüber rot.
Das Ergebnis ist so genau wie deine Eingaben. Die größte Unsicherheit sind die Achslasten des leeren Fahrzeugs und die geschätzten Abstände. Der Rechner ersetzt deshalb nicht das Wiegen des reisefertigen Fahrzeugs: zuerst nur mit der Vorderachse auf die Waage, dann mit dem ganzen Fahrzeug. Die Grenze von 90 Prozent ist eine Vorsichtsannahme der Redaktion und kein gesetzlicher Wert. Rechtlich zählen die zulässigen Achslasten und die zulässige Gesamtmasse.
Häufige Fragen
Wie berechne ich die Achslast?
Mit dem Hebelgesetz. Der Anteil einer Last auf der Hinterachse ist ihr Gewicht mal ihrem Abstand von der Vorderachse, geteilt durch den Radstand. Der Rest liegt auf der Vorderachse. Diese Anteile addierst du für alle Lasten zu den Achslasten des leeren Fahrzeugs.
Wo stehen die zulässigen Achslasten?
In der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein): Feld 8.1 nennt die zulässige Achslast vorn, Feld 8.2 die zulässige Achslast hinten, Feld F.2 die zulässige Gesamtmasse. Die Felder 7.1 und 7.2 nennen die technisch zulässigen Achslasten. Feld G nennt die Leermasse des Fahrzeugs.
Warum belastet ein Heckträger die Hinterachse stärker, als er wiegt?
Weil er hinter der Hinterachse sitzt und wie ein Hebel wirkt. Bei 300 cm Radstand bringt ein 60 kg schwerer Träger, dessen Schwerpunkt 150 cm hinter der Hinterachse liegt, 90 kg auf die Hinterachse. Die Vorderachse wird dafür um 30 kg leichter.
Was passiert, wenn die Vorderachse entlastet wird?
Die Vorderräder haben weniger Auflast. Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb sinkt die Traktion, vor allem bergauf und auf nassem oder losem Untergrund. Lenkung und Bremsen an der Vorderachse übertragen weniger Kraft. Schwere Lasten gehören deshalb möglichst zwischen die Achsen.
Darf die Achslast überschritten werden, wenn das Gesamtgewicht passt?
Nein. Zulässige Gesamtmasse und zulässige Achslasten gelten jeweils für sich. Ein Fahrzeug kann unter der zulässigen Gesamtmasse liegen und trotzdem an der Hinterachse überladen sein. Das ist bei Campern mit Heckgarage oder Heckträger häufig.
Wie ermittle ich die Achslasten meines leeren Fahrzeugs?
Am genauesten auf einer Fahrzeugwaage, zum Beispiel bei einem Wertstoffhof, einem Landhandel oder einer Prüforganisation. Fahr zuerst nur mit der Vorderachse auf die Plattform, dann mit dem ganzen Fahrzeug. Die Differenz ist die Hinterachslast.
Berechnet das Tool auch die Dachlast oder den Kippwinkel?
Nein. Ein Dachzelt geht nur mit seinem Gewicht in die Achslasten ein. Die zulässige Dachlast steht in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs. Einen Kippwinkel nennt der Rechner bewusst nicht, weil er ohne die Schwerpunkthöhe des Fahrzeugs nicht verlässlich zu berechnen ist.
Quellen und Datenstand
Datenstand: November 2026.
- ADAC: Muster der Zulassungsbescheinigung Teil I mit Erläuterung der Felder (F.1, F.2, G, 7.1 bis 7.3, 8.1 bis 8.3), abgerufen am 14.11.2026
- Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV 2023), Anlagen zur Zulassungsbescheinigung Teil I, abgerufen am 14.11.2026
- Paragraf 34 StVZO: Achslast und Gesamtgewicht, abgerufen am 14.11.2026
- Hebelgesetz und Auflagerkräfte eines Balkens auf zwei Stützen (Momentengleichgewicht um die Vorderachse), Grundlagen der Statik
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