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Ein Rechner von vanlifemag.deReifenalter prüfen
DOT-Decoder
Wie alt sind deine Reifen wirklich? Tippe die vier Ziffern der DOT-Nummer ein. Der DOT-Decoder von vanlifemag.de zeigt Herstellwoche und Alter und sagt dir, was das für Campervan, Wohnmobil und Wohnwagen bedeutet.
01
DOT-Nummer eingeben
Auf der Reifenflanke steht hinter den Buchstaben DOT eine Zeichenfolge. Die letzten vier Ziffern sind das Herstelldatum: zwei Ziffern für die Kalenderwoche, zwei für das Jahr. Oft stehen sie in einem ovalen Feld.
Die DOT-Nummer steht meist nur auf einer Seite des Reifens
Wo ist der Reifen montiert?
Alter des Reifens
–
Gib oben die vier Ziffern ein. Der DOT-Decoder von vanlifemag.de zeigt dir Herstellwoche, Alter und Einordnung.
–Kalenderwoche
–Herstelljahr
–Herstellmonat
–sechs Jahre alt ab
02
Alle Reifen nacheinander prüfen
Reifen an einem Fahrzeug sind oft unterschiedlich alt, vor allem nach einem Gebrauchtkauf. Prüfe jeden einzeln und vergiss das Reserverad nicht. Der älteste Reifen wird markiert.
Noch kein Reifen in der Liste.
03
Was das Alter bedeutet
In Deutschland gibt es kein gesetzliches Höchstalter für die Reifen von Pkw, Campervans und Wohnmobilen. Vorgeschrieben ist nur die Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern. Die einzige feste Altersgrenze gilt für Anhänger mit Tempo-100-Zulassung. Alle anderen Grenzen sind Empfehlungen von ADAC und Reifenherstellern. Nach ihnen richtet sich die Ampel dieses Tools.
| Alter | Einordnung und Grundlage |
|---|---|
| unter 6 Jahre | Unauffällig. Es zählen Zustand, Profil und Luftdruck. |
| ab 6 Jahren | Anhänger verlieren die Tempo-100-Freigabe (9. Ausnahmeverordnung zur StVO, § 3). Winterreifen verlieren einen Teil ihrer Wintereigenschaften (ADAC). Am Wohnmobil ist die empfohlene Grenze erreicht (Continental). |
| ab 8 Jahren | Winterreifen nicht mehr verwenden (ADAC). Am Wohnmobil spätestens jetzt ersetzen (Continental). Sommerreifen am Pkw und Campervan genau prüfen lassen. |
| ab 10 Jahren | Ersetzen, auch bei gutem Profil und auch das Reserverad (ADAC, Continental). |
| drei Ziffern | Hergestellt vor dem Jahr 2000, seitdem ist die Angabe vierstellig. Sofort ersetzen. |
Gummi härtet mit den Jahren aus und wird rissig, auch wenn der Reifen kaum gefahren wird. Sonne, Hitze, zu wenig Luftdruck und lange Standzeiten beschleunigen das. Das Alter ersetzt deshalb nie den Blick auf den Reifen: Risse in der Flanke, Beulen oder ein hartes, glänzendes Profil sind ein Grund zum Tausch, egal was die DOT-Nummer sagt.
04
Wohnwagen und Anhänger
Wer mit dem Gespann auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen 100 km/h fahren will, braucht die Tempo-100-Zulassung. Die 9. Ausnahmeverordnung zur StVO verlangt dafür in § 3: Die Reifen des Anhängers müssen zum Zeitpunkt der jeweiligen Fahrt, erkennbar am eingeprägten Herstellungsdatum, jünger als sechs Jahre sein und mindestens die Geschwindigkeitskategorie L (120 km/h) tragen.
- Es zählt das Herstelldatum, nicht der Tag des Kaufs oder der Montage. Ein Reifen, der zwei Jahre im Lager lag, hat am Wohnwagen nur noch vier Jahre.
- Es zählt jede einzelne Fahrt. Wird ein Reifen während der Saison sechs Jahre alt, gilt ab diesem Zeitpunkt wieder Tempo 80. Die Plakette am Heck ändert daran nichts.
- Die Woche ist bekannt, der Tag nicht. Das Tool rechnet vorsichtig ab dem Montag der Herstellwoche.
- Ohne Tempo-100-Zulassung gibt es auch für Anhänger keine gesetzliche Altersgrenze. Wohnwagenreifen stehen aber die meiste Zeit des Jahres, werden einseitig belastet und selten bis zur Verschleißgrenze gefahren. Sechs Jahre sind deshalb auch ohne Plakette ein sinnvoller Richtwert.
05
Wohnmobile mit langer Standzeit
Wohnmobile fahren oft nahe am zulässigen Gesamtgewicht und stehen viele Monate im Jahr. Beides lässt Reifen schneller altern als am Alltagsauto. Continental nennt als Grenze: Älter als sechs, maximal acht Jahre sollte kein Reifen an einem Wohnmobil sein.
- CP-Reifen: Die Kennung CP steht für Camping Pneu. Diese Reifen sind auf die hohe Dauerlast von Wohnmobilen ausgelegt, vor allem an der Hinterachse, und werden mit höherem Luftdruck gefahren. Ob dein Fahrzeug CP-Reifen braucht, steht in den Fahrzeugpapieren und in der Betriebsanleitung.
- Standplatten: Steht das Fahrzeug monatelang auf derselben Stelle, verformt sich die Aufstandsfläche. Das spürst du als Vibration. Leichte Standplatten fahren sich oft wieder heraus, starke bleiben.
- Vor der Standzeit: Continental rät, die Reifen zu entlasten oder den maximal zulässigen Luftdruck einzufüllen und das Fahrzeug mindestens einmal im Monat ein Stück zu bewegen. Schütze die Reifen außerdem vor direkter Sonne.
- Nach der Standzeit: Luftdruck am kalten Reifen prüfen und auf den Wert für die Beladung einstellen. Flanken und Lauffläche auf Risse, Beulen und abgeplattete Stellen absuchen.
06
Gebrauchtkauf und neue Reifen aus dem Lager
Wie alt darf ein neuer Reifen sein?
Eine gesetzliche Regel gibt es nicht. Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) stuft Reifen bei sachgerechter Lagerung bis zu einem Alter von drei Jahren als fabrikneu und bis zu fünf Jahren als neu ein. Continental nennt ebenfalls fünf Jahre, in denen ein ungebrauchter, richtig gelagerter Reifen als Neureifen verkauft werden kann. Der ADAC ist strenger: Älter als zwei Jahre sollte kein Neureifen sein, weil du die Lagerung als Käufer nicht prüfen kannst.
- Lass dir die DOT-Nummer vor der Montage zeigen oder das Höchstalter bei der Bestellung schriftlich zusichern.
- Für Wohnwagen mit Tempo 100 ist das Lageralter besonders wichtig: Jedes Jahr im Regal fehlt später an der Nutzungszeit.
Gebrauchtes Fahrzeug, gebrauchte Reifen
- Prüfe jeden Reifen einzeln, auch das Reserverad. Oft wurden nur zwei Reifen ersetzt.
- Die DOT-Nummer mit Datum steht häufig nur auf einer Flanke. Ist außen nichts zu finden, steht sie auf der Innenseite.
- Viel Profil sagt nichts über das Alter. Fahrzeuge mit wenig Laufleistung haben oft sehr alte Reifen mit fast vollem Profil.
- Rechne alte Reifen in den Kaufpreis ein. Ein Satz Reifen für einen Kastenwagen oder ein Wohnmobil kostet schnell mehrere Hundert Euro.
So rechnet das Tool
Der DOT-Decoder von vanlifemag.de liest aus deiner Eingabe die letzten vier Ziffern. Die ersten beiden sind die Kalenderwoche, die letzten beiden das Jahr ab 2000. Stehen am Ende nur drei Ziffern, stammt der Reifen aus der Zeit vor 2000: Damals gab es zwei Ziffern für die Woche und nur eine für das Jahr.
2319 = Kalenderwoche 23 im Jahr 2019 = Woche ab Montag, 3. Juni 2019
- Woche und Monat: Das Tool zählt die Wochen nach dem Kalender, der in Deutschland üblich ist (ISO 8601, Woche 1 enthält den 4. Januar). Den Monat bestimmt der Donnerstag der Woche. Die Zählung der Reifenhersteller kann um wenige Tage abweichen.
- Alter: Gerechnet wird vom Montag der Herstellwoche bis heute, in vollen Jahren und Monaten. Das ist die vorsichtige Richtung: Der Reifen ist nie älter als angezeigt.
- Sechs Jahre: Das Datum „sechs Jahre alt ab“ ist der Montag der Herstellwoche plus sechs Jahre. Für Anhänger mit Tempo 100 müssen die Reifen jünger als sechs Jahre sein.
- Prüfung der Eingabe: Wochen unter 01 und über 53 gibt es nicht. Woche 53 lässt das Tool nur in Jahren zu, die 53 Kalenderwochen hatten (zum Beispiel 2015, 2020 und 2026). Ein Datum in der Zukunft wird abgelehnt.
Die Ampel
| Fahrzeug | Unauffällig | Prüfen und Ersatz planen | Ersetzen |
|---|---|---|---|
| Campervan, Pkw | unter 6 Jahre | 6 bis unter 10 Jahre | ab 10 Jahren |
| Wohnmobil | unter 6 Jahre | 6 bis unter 8 Jahre | ab 8 Jahren |
| Wohnwagen, Anhänger mit Tempo 100 | unter 5 Jahre | 5 bis unter 6 Jahre | ab 6 Jahren: Tempo 100 entfällt |
Die Grenze für Anhänger steht in § 3 der 9. Ausnahmeverordnung zur StVO. Alle anderen Grenzen sind Empfehlungen: zehn Jahre nach ADAC und Continental, acht Jahre für Winterreifen nach ADAC, sechs bis acht Jahre für Wohnmobile nach Continental. Die Vorwarnung ein Jahr vor der Sechs-Jahres-Grenze bei Anhängern ist eine Festlegung dieses Tools. Das Tool beurteilt nur das Alter. Risse, Beulen, Profiltiefe und Luftdruck musst du am Reifen selbst prüfen oder im Fachbetrieb prüfen lassen.
Häufige Fragen
Wo finde ich die DOT-Nummer am Reifen?
Auf der Reifenflanke, meist nahe der Felge, hinter den Buchstaben DOT. Die Zeichenfolge endet mit vier Ziffern für das Herstelldatum, oft in einem ovalen Feld. Die vollständige Nummer mit Datum steht häufig nur auf einer Seite des Reifens. Findest du außen nichts, sieh auf der Innenseite nach.
Wie lese ich das Reifenalter aus der DOT-Nummer?
Die letzten vier Ziffern nennen Woche und Jahr: 2319 bedeutet Kalenderwoche 23 im Jahr 2019, also Juni 2019. Die ersten beiden Ziffern sind immer die Woche (01 bis 53), die letzten beiden das Jahr.
Wie alt dürfen Reifen in Deutschland sein?
Für Pkw, Campervans und Wohnmobile gibt es kein gesetzliches Höchstalter, vorgeschrieben ist nur die Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern. ADAC und Continental empfehlen, Reifen nach spätestens zehn Jahren zu ersetzen. Von Winterreifen, die älter als acht Jahre sind, rät der ADAC ab.
Wie alt dürfen Wohnwagenreifen bei Tempo 100 sein?
Jünger als sechs Jahre. Das steht in § 3 der 9. Ausnahmeverordnung zur StVO. Es zählt das eingeprägte Herstelldatum zum Zeitpunkt der jeweiligen Fahrt, nicht das Kaufdatum. Sind die Reifen älter, darfst du mit dem Gespann nur noch 80 km/h fahren. Außerdem müssen die Reifen mindestens die Geschwindigkeitskategorie L (120 km/h) haben.
Wie alt dürfen Reifen am Wohnmobil sein?
Eine gesetzliche Grenze gibt es nicht. Continental rät: Älter als sechs, maximal acht Jahre sollte kein Reifen an einem Wohnmobil sein. Der Grund sind das hohe Gewicht und die langen Standzeiten, die den Reifen schneller altern lassen als am Alltagsauto.
Was bedeutet eine DOT-Nummer mit nur drei Ziffern?
Der Reifen wurde vor dem Jahr 2000 hergestellt. Damals standen zwei Ziffern für die Woche und eine für das Jahr. Ein solcher Reifen ist heute weit über 25 Jahre alt und muss sofort ersetzt werden, auch wenn er als Reserverad nie gefahren wurde.
Wie alt darf ein neuer Reifen beim Kauf sein?
Gesetzlich ist das nicht geregelt. Der Branchenverband BRV stuft Reifen bei sachgerechter Lagerung bis drei Jahre als fabrikneu und bis fünf Jahre als neu ein. Der ADAC empfiehlt, keinen Neureifen zu kaufen, der älter als zwei Jahre ist. Lass dir die DOT-Nummer vor der Montage zeigen.
Quellen und Datenstand
Datenstand: November 2026.
- 9. Ausnahmeverordnung zur StVO, § 3: Reifen des Anhängers jünger als sechs Jahre und mindestens Geschwindigkeitskategorie L, abgerufen am 14.11.2026
- ADAC: Wie alt dürfen neue Reifen sein? (Neureifen höchstens zwei Jahre, Nutzung bis zehn Jahre, Winterreifen bis acht Jahre, keine Rechtsvorschrift zum Reifenalter, BRV-Einstufung fabrikneu und neu), abgerufen am 14.11.2026
- Continental: Reifenalter (Ersatz nach zehn Jahren, Neureifen bis fünf Jahre nach Produktion), abgerufen am 14.11.2026
- Continental, Pressemitteilung Wohnmobil-Check: älter als sechs, maximal acht Jahre sollte kein Reifen an einem Wohnmobil sein; CP gleich Camping Pneu, abgerufen am 14.11.2026
- Continental, Pressemitteilung Wohnwagencheck: Reifen bei Tempo-100-Zulassung nicht älter als sechs Jahre, es zählt das Produktionsdatum, abgerufen am 14.11.2026
- Continental: Die richtigen Wohnmobilreifen (Standzeiten: entlasten oder maximalen Luftdruck einfüllen, einmal im Monat bewegen), abgerufen am 14.11.2026
- StVZO § 36: Bereifung, Mindestprofiltiefe 1,6 mm, abgerufen am 14.11.2026
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