Der Name verrät es schon: Der Outpost Vans CRAG ist kein klassischer Campingbus, sondern ein auf Abenteuer ausgerichteter Kastenwagen. Basis ist ein aktueller Mercedes‑Benz Sprinter 144 AWD (mittlerer Radstand, Allrad, Baujahr 2024) – eine Kombination, die vor allem in Nordamerika verbreitet ist. Genau dort wird der CRAG ausgebaut und angeboten. Für Vanlife‑Fans in Deutschland bedeutet das: Ein interessantes Fahrzeugkonzept, das hierzulande nur mit Aufwand zu bekommen wäre – und trotzdem Inspiration für alle liefert, die mit Familie und Gepäck abseits der üblichen Routen unterwegs sein wollen.
Kompletter Offroad‑Umbau für ernsthafte Abenteuer
Der CRAG ist von Grund auf auf den Einsatz im Gelände vorbereitet. Herzstück ist das Agile Offroad Ride Improvement Package für den Sprinter 2500 mit Allrad, inklusive Bilstein‑Federbeine mit Coilover, Fox‑Stoßdämpfer vorne und hinten sowie verstärkte Blattfedern mit rund 2.450 kg Traglast. Ergänzt wird das durch ein „No Rub Kit“ für grobstollige All‑Terrain‑Reifen, Front‑ und Hecklappen sowie Anpassungen an den Kotflügeln. Montiert werden fünf Agile Offroad 17‑Zoll‑Overlander‑HD‑Felgen mit Toyo Open Country AT III in der Dimension 275/70 R17 – etwa 81 cm Durchmesser.
Damit gewinnt der CRAG an Bodenfreiheit und Traktion. Für lange Etappen abseits dichter Tankstellennetze sorgt ein auf rund 170 Liter vergrößerter Kraftstofftank. Das erlaubt längere Offgrid‑Phasen, weniger Tankstopps und mehr Flexibilität bei der Routenwahl – besonders für Familien.
Außenhaut mit Dachträger, Starlink und Markise
Optisch zeigt der CRAG sofort, dass er mehr kann als der durchschnittliche Kastenwagen. Ein Backwoods Flatpack Dachträger erstreckt sich über das Fahrzeugdach und bietet Platz für Ausrüstung oder Sportgeräte. Integriert sind zwei 100‑Watt‑Solarmodule, die gemeinsam 200 Watt liefern und die Bordbatterien unterstützen. Eine manuelle Markise vom Typ Fiamma F45S sorgt für schnellen Schatten vor der Schiebetür.
Besonders für digitale Nomaden: An Bord ist ein Starlink Mini System mit magnetischer Halterung für breitbandiges Internet unterwegs. Seitliche Zugangsmöglichkeiten bieten eine Roambuilt‑Seitenleiter sowie zwei AMA‑Schiebefenster – eines auf der Fahrerseite und eines in der Schiebetür –, die mit seitlichen Flarespace‑Anbauten für mehr Raumgefühl und Querschlafmöglichkeit sorgen.
Familienfreundliche Vector‑Grundrisslösung
Der Ausbau basiert auf dem „Vector“‑Grundriss, der für abenteuerlustige Familien entwickelt wurde. Zentral ist eine klappbare Doppelsitzbank vom Typ Belagio im Wohnbereich. Sie schafft während der Fahrt zwei zusätzliche Sitzplätze und verschwindet im Stand platzsparend. Der Wohnraum wirkt durch gepolsterte Wand‑ und Deckenverkleidungen sowie einen robusten Lonseal‑Bodenbelag wohnlich. LED‑Leuchten sorgen für eine gute Ausleuchtung. Praktische Details wie ein Dachablagefach im Fahrerhaus bieten Stauraum. Sicherheitselemente umfassen Feuerlöscher, Kohlenmonoxid‑Warner und Rauchmelder.
Wärmekomfort und Dämmung für alle Jahreszeiten
Der CRAG ist in zwei Stufen gedämmt: Zunächst eine Schallschutzschicht gegen Vibrationen, dann 3M Thinsulate in Wänden, Decke und Hohlräumen für Schall‑ und Wärmeschutz. Für kalte Touren ist ein 12‑Volt‑Diesel‑Standheizgerät von Espar mit Höhenkit verbaut. Die Dachlüftung übernimmt ein Maxxair 7500K Ventilator mit einstellbarer Luftstromrichtung und Temperatursteuerung für Frischluft und Kondensationskontrolle.
Küche mit Bambusmöbeln und Corian‑Arbeitsfläche
Die Küche ist entlang der Beifahrerseite angeordnet mit einer rund 100 cm breiten Unterschrankzeile inklusive Spülenschrank. Die Möbel bestehen aus Bambus, die Arbeitsfläche aus weißem Corian. Ein einklappbares Element erweitert die Fläche bei Bedarf. Für die Wasserversorgung steht ein Edelstahllavabo zur Verfügung, gekocht wird auf einem Induktionskochfeld. Ein Isotherm Drawer 85 Kühlschrank ist als Schubladenmodell integriert. Marine‑taugliche Schlösser verhindern, dass sich Türen und Schubladen während der Fahrt öffnen.
Schlafbereich mit Querschläfer und großem Stauraum
Im Heck befindet sich ein festes Queen‑Size‑Bett mit einer maßgefertigten Roam Rest Matratze von etwa 12,5 cm Dicke. Dank seitlicher Flarespace‑Anbauten kann quer geschlafen werden. Unter dem Bett entsteht eine große Garage: Auf der Fahrerseite Schränke und Elektrik, auf der Beifahrerseite die Wasseranlage. Aluminium‑Querträger verstärken den Bereich. LED‑Leuchten im Heck erleichtern das Packen. Eine Außendusche bietet die Möglichkeit, sich oder Ausrüstung draußen abzuspülen.
Autarke Wasseranlage mit beheizten Tanks
Die Frischwasserversorgung übernimmt ein radkastengeformter Tank mit rund 83 Litern, beheizbar über 12 Volt. Das Grauwasser wird in einem unter dem Fahrzeug montierten Tank mit etwa 42 Litern gesammelt, ebenfalls beheizbar. Gesteuert wird das Ablassen elektrisch. Eine 12‑Volt‑Pumpe, ein Frischwasserstandsanzeiger und ein Isotemp‑Warmwasserboiler mit rund 15 Litern runden das System ab. Die Außenbefüllung erfolgt per Schwerkraft‑Einfüllstutzen.
Stromsystem mit Lithium‑Power und Solarunterstützung
Der elektrische Aufbau umfasst zwei Lithium‑Batterien mit je 320 Ah, insgesamt 640 Ah bei 12 Volt. Ein 3.000‑Watt‑Wechselrichter/Ladegerät versorgt 120‑Volt‑Verbraucher und lädt bei Landstrom. Zur Überwachung dient ein Batteriemonitor. Ein 50‑Ampere‑DC/DC‑Ladegerät koppelt die Lichtmaschine. Vier 120‑Volt‑Steckdosen und drei 12‑Volt/USB‑Dosen sind verteilt. In Kombination mit 200 Watt Solarleistung eignet sich der CRAG für netzunabhängige Standzeiten.
Verfügbarkeit in Deutschland und Fazit zum Outpost Vans CRAG
Der CRAG wird auf einem nordamerikanischen Mercedes‑Benz Sprinter 144 AWD der Baureihe 2024 aufgebaut und ist auf diesen Markt zugeschnitten. Für Deutschland bedeutet das: Nicht regulär erhältlich, Import mit Aufwand und Kosten verbunden. Die Ausstattung entspricht US‑Standards. Wer Ähnliches möchte, wendet sich an spezialisierte Ausbauer in Europa.
Trotz der Verfügbarkeit zeigt der CRAG, wohin die Reise bei familienfreundlichen Adventure‑Vans gehen kann: Robustes Fahrwerk, erweiterte Tankkapazität, wintertaugliche Dämmung und Heizung, durchdachtes Wasser‑ und Stromsystem sowie ein Grundriss für Familie und Outdoor‑Aktivitäten. Besonders die Kombination aus Allrad, Offroad‑Fahrwerk und Starlink‑Internet verbindet Fernreisen mit Remote‑Work.
Der CRAG positioniert sich im Segment hochwertiger Adventure‑Camper. Ein Verkaufspreis wird nicht genannt.
Bilder: Hersteller
