In der Welt der ausgebauten Kastenwagen gibt es viele schicke Projekte, doch nur wenige sind so konsequent auf echtes, ganzjähriges Vanlife ausgelegt wie der Benchmark „Mr Martini“. Basis ist ein Mercedes Sprinter 170 4×4 aus dem Baujahr 2021 – die lange Version mit Allradantrieb. Damit passt der Camper in die Kategorie „Expeditions-Van“: groß, kräftig, langstreckentauglich und bereit für Schlechtwege, ohne in die Liga der Lkw-Wohnmobile zu rutschen. Entscheidend ist das durchdachte Zusammenspiel aus Innenausbau, Technik und Stauraum, das sich an Reisende richtet, die mehrere Wochen oder Monate im Fahrzeug leben wollen.
Vier-Jahreszeiten-Ausbau: Dämmung, Heizung und Wasser an Bord
Herzstück des Konzepts ist der Anspruch, auch im Winter oder in hochalpinen Regionen komfortabel zu reisen. Die vier saisonfähige Isolierung mit Havelock-Wolle schafft dafür die Basis. Diese Naturfaser-Dämmung sorgt für Wärme und hält Kondensfeuchtigkeit im Griff – ein häufiges Thema im Vanlife-Alltag. Unter dem Loncoe-Boden liegt zusätzliche Dämmung, die auch als Schallschutz dient. So wird der Sprinter auf langen Autobahnetappen leiser und fühlt sich mehr wie ein Reisemobil an als wie ein nackter Transporter.
Für Heizung und Warmwasser sorgt eine Webasto Dual Top Einheit. Sie liefert Warmluft im Innenraum und erhitzt das Wasser – praktisch nach einem kalten Tag draußen. Der 132-Liter-Edelstahl-Frischwassertank ist für einen Kastenwagen dieser Klasse großzügig bemessen. Ergänzt wird das System durch einen separaten Grauwassertank mit elektrischem Ablassventil und einem Votronic-Füllstandsanzeiger. Das erleichtert den Alltag: Abwassertank leeren per Knopfdruck, ohne unter das Fahrzeug zu kriechen.
Schlafkomfort und Raumgefühl: Flares, Bettplattform und flexible Sitzbank
Ein Vorteil des 170er Sprinters ist die Innenlänge. Benchmark kombiniert diese mit Flarespace-Ausstellern an den Seiten, in die auf der Fahrerseite ein Arctic-Tern-Overland-Fenster integriert ist. Die Flares schaffen quer eine größere Liegefläche, ohne den Mittelgang zu blockieren. Das Bett besteht aus einer Zweipanel-Plattform mit einer 12,7 Zentimeter starken Memory-Foam-Matratze und einem Froli-Federsystem darunter. Diese Kombination fühlt sich wie ein echtes Bett an – wichtig für dauerhaftes Vanlife, da guter Schlaf die Stimmung auf Reisen beeinflusst.
Vorne im Wohnbereich gibt es eine Scopema-Neptune-Bank mit 60 Zentimeter Breite, die sich in ein zusätzliches Bett verwandeln lässt. Damit eignet sich der „Mr Martini“ für Soloreisende, Paare oder gelegentliche Gäste. Ein Lagun-Tischgestell mit Tischplatte aus Madrone-Holz lässt sich flexibel positionieren – als Essplatz, Arbeitsfläche oder Ablage, ohne den Durchgang zu versperren. Mit isolierten Verdunkelungen für die Fahrerhausverglasung und die Seitenscheiben entsteht abends ein abgeschlossener Raum wie ein kleines Apartment.
Innenausbau: Funktionaler Komfort statt Show-Effekt
Beim Möbelbau verwendet Benchmark Fenix P-Lam für die Oberflächen und eine Arbeitsplatte aus Corian. Das ergibt eine robuste, pflegeleichte Küche. In die Küchenzeile sind ein Blanco-Spülbecken mit gebürsteter Armatur und ein Vitifrigo-Kühlschrank mit 105 Litern Volumen integriert – genug für mehrere Tage autark unterwegs. Es gibt spezialisierte Schränke: eines für das Laden von Geräten und eines für die Kaffeemaschine. Das reduziert Kabelsalat und hält den Alltag organisiert.
Das Badezimmer hat eine vollwertige Innendusche mit einer „phantom door“, die bei Nichtgebrauch verschwindet und den Raum freigibt. Der Teakholz-Duschboden sorgt für warme Füße und guten Wasserablauf. Abgerundet wird es von einer fest verbauten, spülbaren Thetford-Kassetten-Toilette – eine integrierte Lösung für längere Reisen.
Energie- und Autarkiepaket: Strom für echtes Arbeiten unterwegs
Die Bordelektrik ist auf Menschen ausgelegt, die unterwegs arbeiten wollen. Eine Lithionics-Batterie mit 615 Amperestunden (12 Volt, LiFePO4) versorgt die Verbraucher. Dazu kommt ein 3000-Watt-Wechselrichter von Xantrex für leistungshungrige Geräte. Auf dem Dach sind 300 Watt Solarleistung von Zamp montiert. Bei schlechtem Wetter übernimmt eine zweite Lichtmaschine das Laden. Ergänzt wird das durch einen 30-Ampere-Landstromanschluss.
Für heiße Tage gibt es eine Dometic-RTX-2000-Dachklimaanlage, die mit der Batterie und Ladequellen autark nutzbar ist. Zusammen mit dem MaxxAir-Deluxe-Dachlüfter entsteht ein zuverlässiges Lüftungssystem. Ein aufgewertetes Soundpaket mit JL-Audio-Anlage macht lange Fahrten angenehmer.
Garage, Bikes und Stauraum: Ein Van mit sportlicher DNA
Der „Mr Martini“ richtet sich an Menschen mit viel Sport- und Outdoor-Gepäck. Im Heck gibt es eine ausziehbare Plattform auf Schienen, Mac-Tracks im Boden für Bikes und spezielle Halterungen. Außen am Heck sitzt ein B2-Träger von Owl Vans mit Staukasten und 1UP-Montagen für weitere Fahrräder. Die Reserveradhalterung mit Leiter ergänzt das Setup.
Auf dem Dach bietet eine ROAM-Adventure-Box mit 83 Litern Volumen zusätzlichen Stauraum, plus Mac-Tracks für Ausrüstung. Ein versteckter Safe im Innenraum schützt Wertsachen auf Fernreisen.
Offroad-Setup und Karosserieschutz für ernsthafte Routenwahl
Die Offroad-Fähigkeiten gehen über Optik hinaus. BFG-KO2-Reifen auf 17-Zoll-Method-Felgen, ein Agile-Offroad-RIP-Fahrwerkskit und Terrawagen-Radläufe machen das Fahrwerk fit für Pisten. Eine CA-Tuned-Stahlstoßstange beherbergt eine Warn-EVO-12S-Seilwinde und Baja-LP9-Scheinwerfer. Unter dem Fahrzeug schützt ein Roambuilt-Skidplate. Hinten gibt es einen Van-Compass-Tug-Step-Heckstoßfänger mit Bergeösen.
Ein ARB-Twin-Kompressor im Motorraum erleichtert das Nachfüllen der Reifen. Der Warn-Epic-Recovery-Kit unterstreicht den Anspruch auf abgelegene Spots. Line-X-Beschichtung schützt gegen Steinschlag und Kratzer.
Licht, Markise und Alltagstauglichkeit im Camp
Das Roambuilt-Safari-2.0-Dachträger-System trägt Solar, Dachbox und eine 127-Zentimeter-KC-Lightbar sowie weitere Leuchten. Eine 4-Meter-Markise erweitert den Wohnraum nach draußen. Seitliche Trittstufen erleichtern den Ein- und Ausstieg.
Moskitonetze an Türen und Fenstern halten Insekten fern. Ein optimiertes Motorsteuerungs-Update macht den Sprinter agiler mit vollem Ausbau.
Fokus-Feature: Die durchdachte Kombination für echte Ganzjahresnutzung
Das Faszinierende ist das Zusammenspiel aus Dämmung, Heizung, Warmwasser, Batterie, Zweitlichtmaschine und Solar. Viele Vans stoßen bei Kälte oder schlechtem Wetter an Grenzen, aber hier zielt das Paket darauf, warm zu bleiben, zu duschen, zu kochen und zu arbeiten – auch ohne Landstrom. Das macht den Sprinter zu einem Werkzeug für langfristiges Vanlife.
