Der Flex Confort PLUS wirkt erst mal unscheinbar. Kompakt, knapp 2 Meter hoch, kein Auftritt mit Ansage. Auf der Waage und im Alltag zeigt er dann, was er will: Alltag, Wochenendtour und Reise zu viert in einem Fahrzeug abbilden. Vier zugelassene Sitzplätze, vier Schlafplätze und eine Höhe von rund 2 Metern. Das ist kein Stellplatz-Riese, sondern ein Van, der im Stadtverkehr, im Parkhaus und auf dem Weg ans Wasser sauber mitspielt. Genau da wird es interessant. Dort, wo ein Reisemobil nicht groß auftreten muss, um viel zu können.
Ein Campervan für Alltag und Reise
Der Flex Confort PLUS ist als 4-Sitzer-Campervan ausgelegt und hat serienmäßig zwei zusätzliche Sitze im Fond. Die beiden Einzelsitze kommen mit Isofix, sind herausnehmbar und verschiebbar. Der Innenraum lässt sich damit je nach Einsatz umbauen: Unter der Woche fahren bis zu vier Personen mit, auf Reisen zu zweit bleiben die Sitze draußen. Diese Wandlungsfähigkeit zählt im kompakten Segment. Jeder Zentimeter entscheidet hier, ob der Van im Alltag taugt oder nur im Urlaub glänzt.
Basis ist der Renault Trafic L1H1. Das hält den Van kompakt und wendig, dazu kommt eine umfangreiche Campingausstattung.
Das Aufstelldach verändert den Charakter
Das stärkste Detail ist das obere Bett im Aufstelldach. Es misst 190 × 130 Zentimeter und bietet Platz für zwei Personen. Zusammen mit dem unteren Ausziehbett mit 195 × 130 Zentimetern entstehen Schlafplätze für insgesamt vier Personen. Der eigentliche Gewinn liegt aber nicht nur in der Bettzahl. Wer oben schläft, lässt den Wohnbereich unten frei. Das spürt man am Abend sofort: Der Durchgang zwischen Front und Heck bleibt offen, die Bewegungsfreiheit steigt, und der Innenraum wirkt nicht wie eine umgebaute Liegefläche, sondern wie ein kleiner, variabler Wohnraum.
Mehr Raum, ohne größer zu werden
Das Aufstelldach holt Platz und Volumen aus dem Innenraum heraus. Es bringt mehr Modularität in den Alltag und macht den Van vielseitiger, ohne die kompakte Grundform zu verlassen.
Vier Sitze, aber mit klarer Logik
Vier zugelassene Sitzplätze sind ein echtes Plus, vor allem für Familien, Großeltern oder Freundesgruppen, die nicht immer nur zu zweit unterwegs sind. Die beiden hinteren Isofix-Einzelsitze lassen sich in wenigen Sekunden montieren oder entfernen und laufen auf Schienen. So bleibt der Flex Confort PLUS nicht auf eine einzige Nutzung festgelegt. Klar ist aber auch: Das untere Klappbett kann nur ausgeklappt werden, wenn keine Rücksitze im Fahrzeug montiert sind. Genau daran sieht man, dass dieser Campervan nicht so tut, als wäre er ein großes Reisemobil. Er arbeitet mit durchdachten Kompromissen, passend zur kompakten Klasse.
Für den Alltag mit Kindern oder Enkeln ist die Isofix-Lösung stark. Für die klassische Zwei-Personen-Tour entsteht dafür mehr freier Raum.
Küche, Badbereich und Stauraum im kleinen Format
Die Küche ist von innen und außen zugänglich. Verbaut sind eine integrierte Edelstahlspüle, ein einflammiges Gaskochfeld und ein 30-Liter-Kompressor-Kühlschrank. Das wirkt überschaubar, passt aber zur Kategorie. In einem kompakten Campervan geht es nicht um Küchenzeilen im Wohnmobilformat, sondern um schnelle, saubere Handgriffe beim Kaffee am Morgen oder beim Abendessen vor dem geöffneten Heck.
Der Badbereich umfasst einen integrierten Spiegel, Stauraum, einen Unterschrank mit Außendusche sowie ein Heckzelt. Ein integriertes WC gehört ebenfalls dazu. Dazu kommen 40 Liter Trinkwasser und 20 Liter Abwasser. Für kurze Reisen, Wochenenden und flexible Stopps ist das eine brauchbare Reserve an Unabhängigkeit.
Stauraum bleibt ein zentrales Thema
Unter der Sitzbank stehen 145 Liter Stauraum zur Verfügung. Der demontierbare Schrank bringt Besteckschublade, Frontauszug, eine abnehmbare Platte zur Vergrößerung der Arbeitsfläche im Kochbereich und Stauraum mit. Wird er ausgebaut, sind 2,8 Kubikmeter Ladevolumen möglich.
Autonomie durch Lithium-Batterie und Solar
Beim Thema Energie kommt der Flex Confort PLUS serienmäßig mit einer 100-Ah-Lithium-Batterie. Sie soll höhere Leistungsreserven bieten und elektrische Geräte länger nutzbar machen. Für Vanlife heißt das vor allem: weniger Abhängigkeit vom nächsten Stromanschluss und mehr Komfort bei spontanen Übernachtungen. Dazu gibt es ein 200-W-Solarpanel mit hohem Wirkungsgrad und einen 1200-W-Wechselrichter.
Auch die programmierbare Standheizung Webasto 2000 W mit Höhenkit erweitert den Einsatzbereich. Zusammen mit Thermomatten für Windschutzscheibe und Seitenfenster, doppellagigen Vorhängen und Dachisolierung am Bett im Aufstelldach entsteht ein Camper, der nicht nur für laue Sommernächte gebaut ist.
Details, die draußen den Unterschied machen
Serienmäßig bringt der Van ein seitliches Vordach mit 5 Quadratmetern Fläche, Outdoor-Möbel mit zwei Stühlen und Tisch, einen schwenkbaren Fahrradträger sowie eine 13-polige Kupplung mit. Dazu kommen Außendusche, Außensteckdose P17 220 V, Reserverad, rutschsichere Bodenmatten, USB- und USB-C-Anschlüsse sowie ein abnehmbarer Multifunktionstisch. Ausgeklappt misst er 50 × 69 Zentimeter, läuft auf Gleitschienen, bietet integrierten Stauraum und ist für zwei Gedecke ausgelegt.
Für Sommerabende sind die serienmäßigen Fliegengitter an Seiten- und Hecktür wichtig. Sie halten Insekten draußen, lassen Licht hinein, schützen die Privatsphäre und werden per Magnetsystem schnell angebracht. Kein Show-Effekt. Eher eines dieser Details, die unterwegs jeden Tag zählen.
Motoren, Farben und Einordnung
Bei den Motoren stehen ein Blue dCi 130 mit Schaltgetriebe sowie ein 150-Motor mit 9-Gang-Automatikgetriebe zur Wahl. Die Automatik kostet 3.800 Euro Aufpreis. Bei der Karosserie gibt es Gletscherweiß als Unilackierung ohne Aufpreis sowie Kometgrau Metallic und Highland Silber Metallic für jeweils 1.500 Euro Aufpreis.
Mit seiner Höhe von weniger als 2 Metern bleibt der Flex Confort PLUS in einer alltagstauglichen Größenklasse. Beschrieben wird er als passend für städtische Parkhäuser und als Fahrzeug der Klasse 1 auf Mautstraßen, also mit denselben Tarifen wie ein konventionelles Fahrzeug. Genau diese Nähe zum normalen Auto macht seinen Reiz aus: ein Campervan für vier, der nicht ständig Sonderbehandlung verlangt.
Der Flex Confort PLUS kostet 55.900 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich der Flex Confort PLUS im Alltag und auf Reisen besonders?
Der Flex Confort PLUS passt besonders zu Menschen, die einen Campervan nicht nur für den Urlaub nutzen, sondern auch im normalen Alltag. Mit seiner kompakten Höhe von weniger als zwei Metern bleibt er stadttauglich und wirkt deutlich weniger sperrig als größere Reisemobile. Gleichzeitig bietet er vier zugelassene Sitzplätze und vier Schlafplätze. Das macht ihn für kleine Familien, Großeltern mit Enkeln oder auch Freunde interessant. Praktisch ist vor allem, dass sich die beiden hinteren Einzelsitze herausnehmen lassen. So kann der Van je nach Bedarf Familienauto, Freizeitfahrzeug oder Reisebegleiter für zwei Personen sein. Genau diese Flexibilität macht das Konzept stark.
Welche Kompromisse muss man bei einem kompakten 4-Sitzer-Campervan einplanen?
Ein kompakter Campervan wie der Flex Confort PLUS bietet viel, verlangt aber auch klare Kompromissbereitschaft. Der wichtigste Punkt ist das untere Bett: Es kann nur vollständig ausgeklappt werden, wenn die hinteren Sitze nicht montiert sind. Das heißt, der Innenraum muss vor der Nacht angepasst werden. Auch Küche, Stauraum und Badbereich sind bewusst platzsparend ausgelegt und eher für kurze bis mittellange Reisen gedacht als für monatelanges Wohnen unterwegs. Wer das akzeptiert, bekommt kein eingeschränktes Fahrzeug, sondern einen vielseitigen Van, der Alltagstauglichkeit und Campingfunktion sauber verbindet.
Warum ist das Aufstelldach beim Flex Confort PLUS mehr als nur ein zusätzlicher Schlafplatz?
Das Aufstelldach ist beim Flex Confort PLUS weit mehr als die zweite Schlafebene. Es verändert die Nutzung des Innenraums, weil zwei Personen oben übernachten können und der Wohnbereich unten dadurch länger frei bleibt. Das macht den Van am Abend deutlich angenehmer, weil man sich leichter bewegen, sitzen oder Dinge verstauen kann, ohne sofort den ganzen Innenraum in eine Liegefläche zu verwandeln. Gleichzeitig schafft das Dach mehr Raumgefühl, ohne dass das Fahrzeug außen größer wird. Genau darin liegt die Stärke: Der Van bleibt kompakt, parkhausfreundlich und alltagstauglich, gewinnt aber im entscheidenden Moment die zusätzliche Funktionalität eines deutlich variableren Reisefahrzeugs.
