Wer mit dem Pickup reist, schläft entweder im Dachzelt oder auf dem Boden neben dem Auto. Die Ladefläche dazwischen bleibt oft ungenutzt. Hier setzt Umbrauto an: Das Truck Tent kommt ohne Stangen aus und steht direkt auf der Pritsche. Auf der SEMA Motorshow 2026 in Las Vegas haben wir es uns angesehen.
Luft statt Gestänge: Die Hülle muss das Zelt tragen
Der Hersteller verspricht einen schnellen und mühelosen Aufbau ohne Stützstangen. Die Form kommt also nicht von einem Gestänge, sondern von der Hülle selbst. Umbrauto bewirbt die Stoffe als abrieb- und durchstichfest und verspricht, dass keine Luft entweicht. Bei einem Zelt ohne Stangen ist das die entscheidende Frage. Eine Ladefläche hat Kanten, Verzurrösen und manchmal scharfkantige Radkästen. Eine Hülle, die dort scheuert, verliert irgendwann ihre Form. Ob die Stoffe auf Dauer dicht bleiben, kann erst ein Praxistest auf der Pritsche zeigen.
Die Außenhaut besteht aus PU-beschichtetem 210T-Gewebe. Die Angabe 210T beschreibt die Fadendichte eines Polyestergewebes. Solcher Stoff ist leicht und weit verbreitet, gehört aber eher zur Einstiegs- und Mittelklasse der Zeltstoffe. Die PU-Beschichtung macht ihn wasserabweisend. Für laue Sommernächte reicht das, für Dauerregen und kühle Übergangszeiten sind dichtere und schwerere Gewebe die robustere Wahl.
Querlüftung gegen Kondenswasser auf der Blechwanne
Türen und Fenster liegen sich gegenüber. Laut Umbrauto sorgt das für bessere Belüftung und freie Sicht. In einem Zelt auf einer Blechwanne zählt das tatsächlich: Kondenswasser bildet sich dort schneller als über einer Wiese, und Querlüftung ist das einfachste Mittel dagegen. Die Öffnungen haben Moskitonetze, innen gibt es Netztaschen für Kleinkram wie Stirnlampe oder Handy. Das ist keine Besonderheit, bei einem Schlafzelt aber Pflicht.
Von der kurzen Pritsche bis zum Familienzelt
Das Truck Tent gibt es in fünf Größen. Die drei kleineren Varianten sind rund 1,65 Meter breit und hoch und zwischen etwa 1,70 und 1,95 Meter lang. Bei 1,70 Metern Länge dürfte es für groß gewachsene Erwachsene knapp werden, vor allem mit Schlafsack und Kissen. Wer ausgestreckt schlafen will, ist mit der 1,95-Meter-Version auf der sicheren Seite. Die beiden großen Varianten sind 1,80 Meter hoch und rund 2,40 beziehungsweise 2,67 Meter lang, die größte ist knapp 2 Meter breit. Diese Maße meint der Hersteller, wenn er von viel Innenraum für Familienausflüge spricht. Sie passen allerdings nur zu langen Ladeflächen, wie sie vor allem große US-Pickups bieten. Wer in Europa einen Ford Ranger oder Toyota Hilux fährt, sollte die Länge seiner Pritsche vor dem Kauf genau nachmessen.
Die kleineren Modelle gibt es in den Farbkombinationen Grün-Orange, Blau-Lime und Blau-Grau, die großen schlicht in Grau oder Grün. Umbrauto zeigte das Zelt mit einer Luftmatratze darin. So stellt sich der Hersteller die Nutzung vor: Die Pritsche wird zum Bett.
Unser Fazit
Umbrauto stellt sich als Marke für Campingausrüstung rund ums Fahrzeug vor. Das Truck Tent zeigt, was damit gemeint ist: Es macht die Ladefläche zum Schlafplatz, ohne dass ein Dachzelt oder ein fester Aufbau nötig ist. Ein Zelt lässt sich wieder einpacken, eine Kabine nicht. Für die Größenauswahl spricht, dass sich vom kurzen Bett bis zur langen US-Pritsche fast jede Ladefläche abdecken lässt. Das Truck Tent lohnt sich für Pickup-Fahrer, die im Sommer gelegentlich übernachten und die Pritsche im Alltag frei brauchen. Wer viel bei Regen oder im Herbst unterwegs ist oder auf eine feste Schlafstatt angewiesen ist, ist mit einem Dachzelt oder einer Kabine besser bedient.
Die Daten
- Bauart: Zelt für die Pickup-Ladefläche, Aufbau ohne Stangen
- Material: PU-beschichtetes 210T-Gewebe
- Ausstattung: gegenüberliegende Türen und Fenster, Moskitonetze, Netztaschen
- Größen (L × B × H): ca. 170 × 163 × 165 cm, 169 × 165 × 165 cm, 195 × 165 × 165 cm, 241 × 175 × 180 cm, 267 × 196 × 180 cm
Quelle: eigene Recherche vor Ort, SEMA Motorshow 2026 Las Vegas, Umbrauto
