Wer mit Bus, Kastenwagen oder kleinem Camper unterwegs ist, kennt das Dilemma: Der Innenraum ist schnell voll, doch Fahrräder, Sportgeräte, Werkzeug oder Feuerholz sollen trotzdem mit. Genau hier setzt der All Roada Pod Trailer an – ein kompakter, in Australien gefertigter Anhänger mit Kunststoffwanne, der als wandelbares Lastenmodul den Alltag im Vanlife spürbar erleichtert. Statt improvisierter Lösungen mit flatternden Planen bietet der Pod einen abgeschlossenen, wettergeschützten Stauraum, der die Zuladung vieler typischer Campervans sinnvoll ergänzt, ohne sie zu überfordern.
Robuste Basis: galvanisiertes Fahrgestell und Offroad-Fahrwerk
Der All Roada Pod Trailer baut auf einem belastbaren, feuerverzinkten Fahrgestell auf. Dieser galvanisierte Rahmen ist darauf ausgelegt, über Jahre hinweg auch bei Feuchtigkeit, Schmutz und Streusalz stabil zu bleiben – ein wichtiger Punkt für alle, die ihren Van ganzjährig nutzen oder regelmäßig an Küsten und auf Schotterpisten unterwegs sind. Alle Verschraubungen sind verzinkt oder galvanisiert, was den Korrosionsschutz durchgängig macht.
Für unbefestigte Wege bringt der Anhänger ein Offroad-Fahrwerk mit siebenlagigen Blattfedern mit. In Kombination mit einer 40 Millimeter starken Vollachsen-Quadratachse ist er nicht nur straßentauglich, sondern auch für Zufahrten zu abgelegenen Stellplätzen oder Waldparkplätzen gerüstet. Die dreifach montierten 15-Zoll-Sunrasia-Stahlfelgen mit 235/75 R15 All-Terrain-Reifen runden das Paket ab: Zwei Räder tragen das Fahrzeug, das dritte sitzt als Ersatzrad unter dem Heck – eine praktische Lösung für längere Touren abseits von Werkstätten.
Leicht, aber tragfähig: Maße und Gewichte im Vanlife-Kontext
Mit einem Leergewicht von rund 340 Kilogramm bleibt der All Roada Pod Trailer im Vergleich zu vielen klassischen Kofferanhängern relativ leicht. Für Vanlife bedeutet das: Der Anhänger bleibt auch hinter kleineren Basisfahrzeugen beherrschbar, schont deren Antriebsstrang und hält den Kraftstoffverbrauch in Grenzen. Je nach Bremsausführung liegt das zulässige Gesamtgewicht bei etwa 750 Kilogramm ohne Bremsen oder rund 1.000 Kilogramm mit Bremse, was Nutzlasten von ungefähr 410 Kilogramm beziehungsweise 660 Kilogramm ermöglicht.
Die externen Abmessungen von etwa 3,8 Meter Länge, 1,85 Meter Breite und 1,5 Meter Höhe halten den All Roada Pod Trailer handlich genug, um enge Stellplätze, Fähren oder städtische Parkbuchten zu meistern. Innen misst die Wanne rund 1,82 Meter in der Länge, 1,20 Meter in der Breite und etwa 0,65 Meter in der Tiefe. Für Vanlife-Praxis bedeutet das: Zeltsysteme, Matratzen, Campingtische, Wasserkisten oder Sportgeräte lassen sich geordnet verstauen, statt lose im Fahrzeug herumzurutschen.
Die Kunststoffwanne als zentrales Element für Vanlife
Das auffälligste Bauteil des All Roada Pod Trailer ist die tiefe Kunststoffwanne. Sie besteht aus 6 bis 8 Millimeter starkem, UV-stabilem Polyethylen, das für einen Zeitraum von rund 20 Jahren auf Sonneneinstrahlung ausgelegt ist. Die Materialwahl ist aus Vanlife-Sicht interessant: Der Kunststoff stammt aus Recyclingquellen, was den ökologischen Fußabdruck reduziert, und bringt eine hohe Schlagzähigkeit mit – ein Materialtyp, der aus Schubkarrenwannen oder Wassertanks bekannt ist.
Die Wanne ist so dimensioniert, dass sie etwa einen Kubikmeter Volumen unter dem Deckel bietet. Damit lässt sich ein beachtlicher Teil des sperrigen oder schmutzanfälligen Equipments nach außen verlagern. Wer beispielsweise nasse Neoprenanzüge, Matschstiefel, Feuerholz oder sandige Strandutensilien transportiert, entlastet den Innenraum des Campers spürbar. Gleichzeitig bleibt der Inhalt gegenüber Regen und Spritzwasser geschützt, ohne dass provisorische Planenkonstruktionen nötig werden.
Abschließbarer Deckel und Schnellverschluss für flexible Nutzung
Die Abdeckung des Pod Trailer ist witterungsbeständig und abschließbar ausgeführt. So bleiben Gepäckstücke, Werkzeuge oder Campingzubehör unterwegs geschützt und sind nicht auf den ersten Blick erkennbar. Gerade auf Parkplätzen an beliebten Spots, an denen Camper ihr Fahrzeug auch einmal längere Zeit unbeaufsichtigt stehen lassen, schafft das zusätzliche Sicherheit. Gasdruckdämpfer unterstützen das Öffnen, was den Zugriff auf den Stauraum auch bei voller Beladung komfortabel macht.
Eine Besonderheit ist der Schnellverschlussdeckel: Der Deckel kann mit wenigen Handgriffen abgenommen werden, um den Anhänger in einen offenen Lastenträger zu verwandeln. Diese Wandelbarkeit macht den All Roada Pod Trailer interessant für alle, die den Alltag daheim und Vanlife kombinieren. Unter der Woche kann der Anhänger als offener Transporter für Baumschnitt, Gartenabfälle oder Baumaterial dienen, am Wochenende verwandelt er sich mit montiertem Deckel wieder in einen geschlossenen Campinganhänger. Für besonders große Fuhren lässt sich der Pod so anpassen, ohne dass ein zweiter Anhänger nötig ist.
Schluss mit flatternden Planen und improvisierten Spanngurten
Einer der großen Alltagsvorteile, die der All Roada Pod Trailer adressiert, ist das Ende des typischen Planen-Chaos. Der geschlossene Aufbau eliminiert die Notwendigkeit, Lasten mit Planen, Seilen und Spanngurten notdürftig gegen Regen und Wind zu sichern. Die stabile Wanne sowie der Deckel übernehmen diese Aufgabe zuverlässiger. Zudem sind auf allen vier Seiten robuste Verzurrpunkte integriert, über die sich Ladung sicher niederzurren lässt.
Gerade im Vanlife, in dem Packlisten oft spontan sind und sich die Transportaufgabe von Tour zu Tour ändert, bietet diese Kombination aus geschütztem Innenraum und starken Zurrpunkten eine hohe Alltagstauglichkeit. Fahrräder, Kisten, Kanister oder Werkzeugboxen finden damit einen definierten und gesicherten Platz, was für Ordnung und Fahrsicherheit sorgt. Besonders auf Schotterwegen oder Passstraßen, wo Lasten in Bewegung geraten können, zahlt sich eine saubere Ladungssicherung aus.
Ausbaupotenzial und Zubehör für individuelle Vanlife-Szenarien
Der All Roada Pod Trailer versteht sich als Basis, die sich mit einem breiten Zubehörspektrum anpassen lässt. Das Konzept ist auf Modularität ausgelegt: Zusätzliche Komponenten können ergänzt werden, um den Anhänger an unterschiedliche Nutzungsprofile anzupassen – vom minimalistischen Lastenmodul für Surftrips bis hin zur voll ausgerüsteten Transportbox für längere Roadtrips. Der Hersteller sieht den Pod als konfigurierbare Plattform, deren Grundstruktur lange hält und sich mit der eigenen Campingpraxis mitentwickeln kann.
Bereits ab Werk sind einige sinnvolle Elemente enthalten: eine etwa 1,6 Meter lange Deichsel mit Montageplatte für Fahrradträger, eine schwenkbare 8-Zoll-Stützrolle, wetterfeste LED-Rückleuchten sowie die All-Terrain-Räder. Als serienmäßiges Update ist ein vergrößerter Deckel integriert, der zusätzlichen Stauraum im vorderen Bereich ermöglicht und das Packen effizienter macht. Damit lässt sich der Raum oberhalb der Wanne besser nutzen, ohne die Zuladungsgrenzen zu überschreiten.
Garantie, Alltagstauglichkeit und Einordnung im Vanlife-Markt
Auf der strukturellen Seite gewährt der Hersteller eine fünfjährige Garantie, ergänzt um eine einjährige Onroad-Garantie, jeweils unter der Bedingung bestimmungsgemäßer Nutzung. Diese Absicherung ist im Segment kompakter Transportanhänger ein Signal für die erwartete Lebensdauer. In Verbindung mit der korrosionsfesten Basis und der UV-stabilen Wanne ergibt sich ein Produkt, das auf langfristigen Einsatz zielt.
Im Vanlife-Markt nimmt der All Roada Pod Trailer eine Nische ein, die zwischen klassischem Wohnanhänger und einfachem Baumarkt-Hänger liegt. Er eignet sich besonders für Nutzer, deren Camper eher kompakt ausfällt, deren Reiseprofil aber viel Ausrüstung erfordert – etwa für Bikepacking, Wassersport, Klettern oder Langzeitreisen. Statt den Basisvan aufwendig zu vergrößern oder umzurüsten, lässt sich mit dem Pod Trailer zielgerichtet Stauraum schaffen, der sich bei Nichtgebrauch einfach abkoppeln lässt.
Fokus-Feature: Die tiefe, UV-stabile Kunststoffwanne
Als besonderes Merkmal verdient die Wanne des All Roada Pod Trailer eine genauere Betrachtung. Ihre Kombination aus Robustheit, Witterungsbeständigkeit und Nachhaltigkeitsaspekten ist in dieser Form für Vanlife-Anhänger bemerkenswert. Die Verwendung von recyceltem Polyethylen schließt den Kreis zwischen langlebigem Produkt und ressourcenschonender Herstellung. In der Praxis punktet die Wanne mit ihrer Unempfindlichkeit gegen Feuchtigkeit, Schmutz und mechanische Belastung.
Wer im Alltag mit nassen Surfbrettern, sandigen SUP-Paddeln, öligen Werkzeugen oder scharfkantigen Ausrüstungsgegenständen hantiert, muss sich weniger Sorgen um Rost, aufgeplatzte Holzböden oder aufquellende Beschichtungen machen. Auch das Reinigen gestaltet sich unkompliziert: Schlauch drauf, Wasser durchlaufen lassen, fertig – ein Vorteil gegenüber vielen Metallanhängern mit Riffelblechböden. Dass das Material zugleich über Jahrzehnte UV-stabil ausgelegt ist, reduziert den Alterungsstress durch Sonneneinstrahlung.
Preis
Mit einem Basispreis von 7.495 australischen Dollar, ohne zusätzliche Optionen wie Dachträger, Werkzeugkisten oder Halterungen für Kanister, positioniert sich der All Roada Pod Trailer als hochwertiger, langfristig nutzbarer Stauraumzuwachs für Vanlife. Für die Suchmaschinenoptimierung bietet sich als Fokus-Keyword die Wortkombination „All Roada Pod Trailer“ an, da sie den speziellen Charakter dieses Anhängers präzise abbildet und interessierte Vanlife-Fans direkt zu einem modularen, robusten Transportmodul führt, das ihre Reisefahrzeuge sinnvoll ergänzt.
Bilder: Hersteller
