Der Imperial i790 LGB ist kein Camper für die schnelle Wochenendflucht mit Minimalgepäck. Er spielt in der Klasse der Reisemobile, die Vanlife nicht als Verzicht lesen, sondern als komfortables Unterwegssein mit viel Raum, Technik und klarem Fokus auf lange Reisen. Auf 7,92 Metern Gesamtlänge verbindet das Modell ein kompaktes Luxuskonzept mit einem Grundriss, der vor allem Paaren, kleinen Familien und anspruchsvollen Vielreisenden liegen dürfte.
Im Heck warten zwei erhöhte Einzelbetten, vorn ergänzt eine elektrisch absenkbare Doppelliege den Schlafbereich. So entsteht ein Reisemobil, das nicht nur großzügig wirkt, sondern den Alltag unterwegs auch spürbar erleichtern kann.
Ein Grundriss, der auf lange Etappen vorbereitet ist
Die LGB-Aufteilung des Imperial i790 LGB setzt auf zwei Einzelbetten im Heck. Die Liegeflächen messen 2,00 mal 0,78 Meter sowie 2,00 mal 0,70 Meter. Das ist vor allem für Reisende interessant, die nachts etwas mehr Eigenständigkeit schätzen, ohne auf ein festes Schlafzimmer zu verzichten.
Über der Sitzgruppe sitzt zusätzlich eine absenkbare Doppelliege mit 1,88 mal 1,22 Metern. In der Dinette lässt sich ebenfalls ein Schlafplatz schaffen; dort stehen 2,06 Meter Länge bei 1,175 beziehungsweise 0,584 Metern Breite zur Verfügung. In der technischen Spezifikation werden Schlafplätze inklusive Dinette mit 2 bis 6 angegeben, im Alltag bringt das viel Spielraum.
Einzelbetten hinten, Hubbett vorn
Gerade diese Kombination macht den Imperial i790 LGB spannend: feste Schlafplätze im Heck, zusätzliche Betten im Wohnbereich und trotzdem ein Grundriss, der klar zoniert bleibt.
Küche, Bad und Stauraum als echte Reisehelfer
Das winklige Küchenkonzept hält den Innenraum wohnlich und zugleich funktional. Zur Ausstattung gehören eine Arbeitsfläche mit Hybridkocher, bestehend aus zwei Gasflammen und einer Induktionsplatte, ein eingebauter Ofen, eine Dunstabzugshaube mit Motor und Fettfilter sowie ein schmaler Thetford-Kühlschrank mit Gefrierfach und 142 Litern Volumen.
Auch die Details sitzen: Soft-Close-Küchenschubladen, eine Abfalllösung mit Mülltrennung, Beleuchtung unter der Arbeitsplatte und eine Aufhängeschiene mit zwei Haken machen den Küchenbereich unterwegs praktischer. Wer länger reist, merkt schnell, wie wichtig solche unspektakulären Lösungen sind.
Getrenntes Bad für mehr Alltagstauglichkeit
Toilette und Dusche sind getrennt angeordnet. Die Nasszelle bietet unter anderem Waschbecken, Schränke, Duschwanne und eine Arbeitsplatte im Dekor Light Concrete. Die fest installierte, drehbare Spültoilette besitzt eine Keramikschüssel und eine Außenentleerung.
Das faszinierende Detail: Komfort für alle Jahreszeiten
Der stärkste Charakterzug des Imperial i790 LGB zeigt sich beim Klima- und Heizkonzept. Hier geht es nicht nur um warme Luft, sondern um ein aufwendiges System für ganzjähriges Reisen. An Bord sind eine Alde Compact 3030 Zentralheizung mit Gasbetrieb, eine 230-Volt-Elektropatrone mit 3 Kilowatt und drei Stufen, Zonwärme von Alde sowie ein automatisches Fußbodenheizungssystem AGS II Pro.
Dazu kommen wassergeführte Fußbodenheizung im Fahrerhaus, Konvektoren am Einstieg, ein Wärmepaket am Beifahrersitz, ein zusätzlicher Heizbereich in den seitlichen Staufächern und ein winterangepasstes Wassersystem. Der 150-Liter-Grauwassertank ist beheizt, das Schuhfach ebenfalls.
Mehr als nur Wintercamping
Für Vanlife heißt das: Der Imperial i790 LGB richtet sich an Menschen, die nicht nach der ersten kalten Nacht abbrechen wollen. Aircondition im Wohnbereich, KABE AirVent, VarioVent und optimierte Belüftung zeigen zudem, dass auch warme Reisetage mitgedacht wurden.
Technik, Strom und Sicherheit auf hohem Niveau
Im elektrischen Bereich ist das Reisemobil üppig ausgestattet. Zwei Lithiumbatterien mit je 150 Ah, Solaranlage, Inverter, 40-A-Ladegerät und Effektwächter bilden die Grundlage für autarkere Standzeiten. Gesteuert werden die Funktionen über das KABE Smart D 2.0 Servicecenter mit Touchpanel.
Für den Reisealltag kommen zahlreiche Sicherheits- und Komfortsysteme hinzu. Dazu zählen ABS, ESP/ASR, adaptiver Abstandstempomat, Autobremse, Spurzentrierung mit Active Lane Keeping Assist, Müdigkeitswarner, Regensensor, Fernlichtautomatik und intelligente Geschwindigkeitsanpassung. Auch Isofix, Rauchmelder, Einbruchalarm mit Außenhautschutz, Gas-Crashsensor, Leckanzeige und Schlauchbruchsicherung sind aufgeführt.
Mercedes-Basis mit 9-Gang-Automatik
Angetrieben wird der Imperial i790 LGB von einem Mercedes-Benz-Motor mit 170 PS und Frontantrieb. Die Kraftübertragung übernimmt eine 9-Gang-Automatik 9G-Tronic. Das Chassis ist ein AL-KO mit 5.500 Kilogramm.
Abmessungen, Aufbau und Wohngefühl
Mit 7,92 Metern Länge, 2,329 Metern Breite und 3,065 Metern Höhe gehört der Imperial i790 LGB klar zur großen Reisemobilklasse. Die Innenlänge des Aufbaus beträgt 5,164 Meter, die Innenhöhe liegt bei 1,96 Metern. Das schafft ein Raumgefühl, das sich deutlich vom klassischen Campervan unterscheidet.
Der Aufbau setzt auf Aluminium außen an Wänden und Dach, Ecoprim-Isolierung in Wänden, Boden und Dach, Sandwichkonstruktion sowie Kunststoffleisten. Genannt werden außerdem eine stabile und feuchtesichere Karosserie, mittelgetönte Doppelfenster in D-Lux Grau Metallic, Moskitonetztür, Zentralverriegelung für Außenklappen und hydraulische Stützen.
Auch der Stauraum verdient Aufmerksamkeit: Die Garagenöffnung misst zweimal 0,885 mal 1,17 Meter. Dazu kommen unter anderem ein Auszug im Doppelboden und ein ausziehbares, beheiztes Skifach mit Beleuchtung.
Ein luxuriöser Begleiter mit nordischem Charakter
Innen zeigt der Imperial i790 LGB eine Mischung aus wohnlichem Ausbau und technischer Fülle. Atlas-Zeder-Interieur, helle Böden, hochwertige Tischlerarbeiten, Cashmere-Oberschrankklappen, Sabbia-High-Gloss-Elemente, Premium-Foam-Sitzpolster und wählbare Leder- oder Textilpolsterungen prägen das Ambiente.
Für Unterhaltung und Komfort stehen unter anderem Imperial Sound System, MBUX inklusive Rückfahrkamera, IP-Radio über KABE Smart D 2.0, Router ohne Abonnement, kabellose Ladefläche, USB-Anschlüsse im Schlafbereich, LED-Licht und indirekte Beleuchtung bereit.
Für deutsche Interessenten ist ein Detail wichtig: Der genannte Einstiegspreis wird in schwedischen Kronen ausgewiesen. Das deutet darauf hin, dass man sich vor einer konkreten Kaufabsicht genau mit Verfügbarkeit und Händlerstruktur befassen sollte. Der Preis des Imperial i790 LGB liegt bei 2.742.000 Schwedischen Kronen.
FAQ
Für wen eignet sich der Imperial i790 LGB im Reisealltag wirklich?
Der Imperial i790 LGB eignet sich vor allem für Reisende, die viel Komfort auf langen Touren schätzen und ihr Wohnmobil nicht nur für kurze Wochenendtrips nutzen möchten. Durch die Einzelbetten im Heck, das Hubbett im Frontbereich und den zusätzlichen Schlafplatz in der Dinette ist das Modell flexibel genug für Paare, kleine Familien oder Gäste unterwegs. Gleichzeitig zeigt die Ausstattung klar, dass hier eher anspruchsvolle Nutzer angesprochen werden, die Wert auf hochwertige Technik, Stauraum und Wohnqualität legen. Wer oft und auch saisonunabhängig reist, dürfte das Konzept deutlich mehr schätzen als klassische Gelegenheitscamper.
Was macht den Imperial i790 LGB besonders interessant für Reisen im Winter und in der Übergangszeit?
Besonders stark wirkt der Imperial i790 LGB dort, wo viele andere Reisemobile an Grenzen stoßen: bei kühleren Temperaturen und längeren Aufenthalten. Die Kombination aus Alde-Zentralheizung, wassergeführter Fußbodenheizung, beheiztem Grauwassertank und winterangepasstem Wassersystem zeigt, dass dieses Fahrzeug nicht nur für Sommerreisen gedacht ist. Auch Details wie beheizte Staufächer oder Konvektoren am Einstieg verbessern den Komfort spürbar. Dadurch wird das Reisemobil für Menschen interessant, die auch im Herbst, Winter oder im frühen Frühjahr unterwegs sein wollen. Der Luxus besteht hier also nicht nur im Design, sondern vor allem in echter Alltagstauglichkeit bei wechselnden Bedingungen.
Welche Kompromisse sollten Interessenten trotz der luxuriösen Ausstattung bedenken?
Trotz seines hohen Komfortniveaus bringt der Imperial i790 LGB auch Punkte mit, die man vor dem Kauf nüchtern betrachten sollte. Die fast acht Meter Länge und das hohe Gesamtgewicht machen das Fahrzeug im Stadtverkehr, auf engen Stellplätzen oder in historischen Ortskernen weniger handlich als kompaktere Camper. Auch der Preis liegt klar im Premiumsegment, was nicht nur die Anschaffung, sondern oft auch Versicherung, Wartung und mögliche Zusatzausstattung betrifft. Hinzu kommt, dass Verfügbarkeit und Händlernetz für manche Märkte genauer geprüft werden sollten. Wer dieses Modell wählt, entscheidet sich also bewusst für Raum, Technik und Komfort statt für maximale Einfachheit und Spontaneität.
Bilder: Hersteller
