7,50 m, Integrierter, Mercedes-Sprinter-Chassis mit AL-KO Spezialtiefrahmen. Genau dort setzt der Integra Line GT an. Eura Mobil nennt ihn den „Grand Tourismo der Königsklasse“ – nüchtern betrachtet steckt dahinter ein klarer Ansatz: Linerklasse-Features in einer handlicheren Karosserie, gedacht für lange Reisen mit mehr Komfort, mehr Stauraum und mehr Ruhe unterwegs. Die sportive Front, die gestreckte Linienführung und das Setup zeigen die Richtung sofort. Kein kleiner Van, kein großer Liner. Dazwischen, aber mit Anspruch.
Ein Integrierter mit spürbarem Grand-Tourismo-Anspruch
Der Eura Mobil Integra Line GT schlägt innerhalb der Integrierten ein neues Kapitel auf. Er verbindet die Funktionalität der Liner Klasse mit der Eleganz eines kompakten Integrierten und nimmt sich zugleich etwas von der Dynamik eines Teilintegrierten mit. Das klingt nach viel Programm, wird bei den Eckdaten aber schnell greifbar: Mercedes Sprinter als Basis, AL-KO Spezialtiefrahmen, Short Cabin Fahrerhaus und ein Konzept, das klar auf Fahrdynamik ausgelegt ist.
Für Vanlife auf langen Strecken ist genau diese Mischung interessant. Ein vollintegriertes Reisemobil schafft viel Raumgefühl, wirkt im Alltag aber schnell groß. Der Integra Line GT bleibt mit seiner rund 7,50 m langen Karosserie in einem Bereich, der noch gut tourentauglich bleibt, bringt aber viele Komfortlösungen mit, die man sonst eher in höheren Klassen findet.
Der Doppelboden ist das heimliche Herzstück
Das stärkste Argument im Integra Line GT ist der 30 cm hohe Doppelboden mit drei Ladezonen. Wer länger unterwegs ist, merkt schnell, was das wert ist. Campingmöbel, Kabel, Vorräte, Werkzeug, Schuhe, Outdoor-Ausrüstung und Winterzubehör müssen irgendwo unterkommen. Am besten so, dass der Wohnraum nicht zur Ablagefläche wird.
Beidseitig ausziehbare Stauwanne
Praktisch ist die beidseitig ausziehbare Stauwanne. Sie macht den Zugriff von außen leichter und erspart das übliche Wühlen in tiefen Fächern. Dazu kommen Stauklappen mit Aufstelldämpfer sowie Bodenfächer im Oberboden, die vom Innenraum erreichbar sind. Der Doppelboden ist außerdem isoliert und beheizt. Frisch- und Abwassertank sitzen in einer beheizten und isolierten Bodenwanne – ein klarer Pluspunkt jenseits der Sommersaison.
Winterfest gedacht, nicht nur hübsch eingerichtet
Beim Aufbau setzt der Integra Line GT auf eine saubere technische Basis. Dach, Wand und Boden bestehen aus GFK und sind voll isoliert. Die Wandstärken werden mit 30/30/38 mm für Wände, Dach und Boden angegeben. Dazu kommen holzfreie GFK-Wände, isolierte Radkästen, ein GFK-beschichteter Doppelboden und eine Boden-Wandverbindung über ein Aluminiumprofil ohne Kältebrücke.
Im Alltag heißt das: Der Aufbau ist nicht nur auf Optik getrimmt, sondern auf Nutzung. Die Alde-Warmwasserheizung, die Warmluftzirkulation im Doppelboden mit Fußbodenheizungseffekt und der winterfeste Aufbau machen den Integra Line GT zu einem Reisemobil für Menschen, die nicht nur bei 24 Grad und Sonne unterwegs sein wollen. Gerade für Herbsttouren, frühe Frühjahrstage oder Fahrten in kühlere Regionen ist das ein echter Komfortfaktor.
Fahrerhaus mit Sichtfeld statt Kompromissgefühl
Vorne arbeitet der Integra Line GT mit dem Eura Mobil „Short Cabin“ Fahrerhaus. Eine kurze Armaturentafel soll einen großen Sichtwinkel nach vorn ermöglichen, dazu kommt die Panoramafrontscheibe. Gerade bei einem großen Reisemobil ist Sicht mehr als ein nettes Detail. Wer enge Ortsdurchfahrten, Campingplatzzufahrten oder kurvige Landstraßen fährt, braucht Übersicht. Das entspannt sofort.
Mercedes-Basis und Assistenzsysteme
Zur Serienausstattung im Chassis gehören ein 150 PS Motor nach Euro 6, ABS, Fahrer- und Beifahrerairbag, ESP inklusive Traction+ und Hill-Descent-Control, Tempomat, 16” Räder, Tagfahrlicht und LED Rücklichter. Genannt werden außerdem Mercedes-Benz Unfall- und Pannenmanagement sowie eine manuelle Klimaanlage. Für den Integra Line GT wird zudem beschrieben, dass die Ausstattung bereits heute die ab 2026 geltenden Rahmenvorgaben für Sicherheits- und Assistenzsysteme erfüllt.
Der supertiefe AL-KO Spezial-Tiefrahmen, das optimale Sichtfeld und das Short Cabin Fahrerhaus sollen beim Handling neue Maßstäbe setzen. Für ein Fahrzeug dieser Kategorie ist das wichtig. Komfort auf Reisen zählt nur dann, wenn auch die Etappen sauber funktionieren.
Innenraum: 2,05 m Stehhöhe und wohnliche Ruhe
Im Innenraum bietet der Integra Line GT 2,05 m Stehhöhe. Das ist gerade für größere Reisende angenehm und verstärkt das offene Raumgefühl eines Integrierten. Bei den Interieurs stehen Natural Heritage oder Chalet Rustico im Fokus; für Mercedes-Modelle wird Natural Heritage angeboten. Die Polsterauswahl umfasst Como, Dara, Bergamo, Leder Beige und Leder grau.
Die Wohnwelt bringt praktische Details mit: ein Tisch mit 360° Dreh-Schiebebeschlag, 7-Zonen-Kaltschaum-Matratzen, stabile unterlüftete Lattenroste, Ambientebeleuchtung sowie Geräuschdämpfung für Oberschrank-Klappen. Auch das Hubbett über dem Fahrerhaus ist klar in das Raumkonzept eingebunden. Es bietet 78 cm Sitzhöhe, darunter befinden sich Stauschränke, ergänzt durch Ambientebeleuchtung und ein Mini-Heki.
Küche, Bad und Wasser: auf lange Etappen ausgelegt
Die Küche ist mit einem 142 l Kühlschrank, einem 3-Flamm-Kocher mit elektrischer Zündung, Glasabdeckung und großer Arbeitsfläche ausgestattet. Auszüge mit Rollschubführung aus Metall, extrabreite Schubladen mit Selbsteinzug und Soft-Stop sowie ein ergonomisch geformter Küchenblock sprechen für eine Nutzung, bei der nicht nur Kaffee gekocht wird.
Raumbad mit separater Dusche
Im Waschraum setzt Eura Mobil auf ein Raumbad mit separater Duschkabine und Tür zum Schlafbereich. Dazu kommen eine Komfort-Regendusche mit hinterleuchteter Duschsäule, ein Toilettenraum mit Spiegelschrank und Unterschrank, eine Cassettentoilette mit großem Rolltank sowie eine 230 V Steckdose.
Auch die Wasserinstallation passt zum Reisemobilanspruch: Der Frischwassertank fasst grundrissabhängig 138 bis 140 l, in Fahrstellung 25 l. Der Abwassertank fasst 100 l und sitzt in einer isolierten und beheizten Bodenwanne. Die Abwassertank-Entleerung erfolgt elektrisch auf Knopfdruck.
Zwei Grundrisse für unterschiedliche Reisegewohnheiten
Beim Integra Line GT stehen die Grundrisse IL 726 EF und IL 726 QF im Mittelpunkt. Der IL 726 EF wird mit Einzelbetten im Heck beschrieben, der QF als Variante mit Queensbett. Für Paare, die getrennte Schlafbereiche bevorzugen oder leichter aus dem Bett steigen möchten, wirkt der EF besonders alltagstauglich. Wer das klassische Inselbettgefühl schätzt, dürfte eher beim QF landen.
Die Länge liegt bei etwa 7,50 m, die Breite bei 2,32 m. Die zulässige Gesamtmasse wird mit 4,5 t angegeben, die Anhängelast mit 2.000 kg. Der Radstand beträgt 4,11 m. Serienmäßig fährt der Integra Line GT mit 150 PS.
Der Integra Line GT IL 726 EF startet bei 135.890 Euro. Der Integra Line GT IL 726 QF startet ebenfalls bei 135.890 Euro.
FAQ
Für wen eignet sich der Integra Line GT besonders?
Der Integra Line GT eignet sich vor allem für Reisende, die auf langen Touren viel Komfort wollen, aber kein riesiges Liner-Fahrzeug fahren möchten. Besonders Paare dürften sich angesprochen fühlen, weil der Grundriss, das großzügige Raumgefühl und die hochwertige Ausstattung auf entspanntes Reisen zu zweit ausgelegt wirken. Gleichzeitig ist das Modell interessant für Camper, die auch in der kühleren Jahreszeit unterwegs sind. Der beheizte Doppelboden, die isolierten Tanks und die Alde-Heizung machen ihn zu einem Fahrzeug, das nicht nur für Sommerurlaube gedacht ist, sondern für längere, vielseitige Reisen mit hohem Wohnanspruch.
Was macht den Doppelboden im Reisealltag so wichtig?
Der Doppelboden ist beim Integra Line GT weit mehr als nur ein technisches Detail, denn er beeinflusst Komfort, Stauraum und Alltagstauglichkeit direkt. Wer mehrere Wochen unterwegs ist, braucht Platz für Ausrüstung, Vorräte, Kabel, Kleidung und praktische Helfer, ohne den Wohnraum zu überladen. Genau hier spielt das System mit seinen Ladezonen und der ausziehbaren Stauwanne seine Stärke aus. Zusätzlich verbessert der isolierte und beheizte Doppelboden die Wintertauglichkeit, weil Tanks und empfindliche Bereiche geschützter untergebracht sind. Damit trägt er nicht nur zur Ordnung bei, sondern auch zu einem entspannteren und unabhängigeren Reisen über verschiedene Jahreszeiten hinweg.
Ist der Integra Line GT eher Luxusmodell oder wirklich reisetaugliches Wohnmobil?
Der Integra Line GT wirkt zwar auf den ersten Blick wie ein Komfort- und Designmodell, doch viele seiner Merkmale sprechen klar für echte Reisetauglichkeit. Das beginnt beim Mercedes-Sprinter-Chassis mit AL-KO Tiefrahmen und setzt sich bei Sichtfeld, Fahrassistenz, isoliertem Aufbau, Heiztechnik und Stauraumkonzept fort. Auch Küche, Bad und Wasserversorgung sind nicht bloß schick gestaltet, sondern auf längere Nutzung ausgelegt. Gerade diese Verbindung aus wohnlichem Innenraum und technischer Alltagstauglichkeit macht das Fahrzeug interessant. Es ist also kein Luxusmobil nur fürs gute Gefühl, sondern ein Reisemobil, das Komfort gezielt als Teil eines funktionierenden Tourenkonzepts versteht.
Bilder: Hersteller
