Wer sein Reisemobil ganzjährig nutzt oder mit dem Offroader in kalte Regionen aufbricht, kennt das Problem: Sobald die Temperaturen fallen, wird die Stromversorgung zum Unsicherheitsfaktor. Mit der neuen Generation seiner Solar-Laderegler richtet VOTRONIC den Blick genau auf diese Schwachstelle und führt ein Spezial-Ladeprogramm für beheizte LiFePO₄-Batterien ein. Zielgruppe sind Reisemobile, Expeditionsfahrzeuge und Offroad-Ausbauten, bei denen Autarkie nicht nur ein Komfort-, sondern ein Sicherheitsaspekt ist.
Im Zentrum der Weiterentwicklung steht die Fähigkeit, leistungsfähige Lithium-Batterien auch bei niedrigen Temperaturen zuverlässig und schonend zu laden. Das spezielle Ladeprogramm für beheizte LiFePO₄-Batterien soll selbst unter schwierigen klimatischen Bedingungen eine effiziente und sichere Ladung ermöglichen. Ein zusätzlicher Temperatursensor ist dafür nicht nötig – ein praktischer Unterschied zu vielen konventionellen Solarreglern, die bei Kälte ihre Arbeit einstellen und damit im Wintercamping für leere Batterien und Frust sorgen.
Wintercamping ohne banges Blicken aufs Thermometer
Gerade im ganzjährigen Reisebetrieb, beim Wintercamping im Gebirge oder bei längeren Expeditionen in abgelegene Regionen verspricht diese Funktion einen deutlichen Gewinn an Systemverfügbarkeit. Die Solaranlage kann ihre Energie besser ausnutzen, anstatt bei Frost in den Schutzmodus zu fallen. Für Reisende, die bewusst auf Gas reduzieren oder verstärkt auf elektrische Verbraucher wie Heizung, Warmwasser oder Induktionskochfelder setzen, ist diese verlässliche Nachladung ein entscheidender Baustein der Stromplanung.
MPPT-Technologie für mehr Ertrag auf begrenzter Dachfläche
Technisch setzen die neuen VOTRONIC Solar-Laderegler wie gehabt auf moderne MPPT-Technologie (Maximum Power Point Tracking). Sie ermittelt kontinuierlich den optimalen Arbeitspunkt des Solarmoduls und steigert so die nutzbare Ladeleistung gegenüber herkömmlichen PWM-Reglern. Für den Einsatz im Camper bedeutet das: schnellere Ladezeiten, höherer Energieertrag und eine automatische Anpassung an unterschiedliche Batterie-Technologien.
Ein Regler für verschiedene Batteriesysteme
Neben Lithium-Batterien unterstützt die neue Reglergeneration klassische Blei-, Gel- und AGM-Batterien. Hinzu kommt die Möglichkeit einer automatischen Erhaltungsladung der Starterbatterie – interessant für Fahrzeuge, die länger stehen oder viel im Standbetrieb genutzt werden. Entwickelt wurde die Serie klar mit Blick auf professionelle Ausbaubetriebe, Hersteller und Systemintegratoren: einfache Integration in die bestehende Bordelektrik, vollautomatische Ladeprozesse, praxisgerechte Installation im Fahrzeug und hohe Betriebssicherheit standen im Lastenheft.
Für Fachhandel und Ausbauer sofort verfügbar
Die neuen VOTRONIC Solar-Laderegler sind ab sofort über den Fachhandel und autorisierte Einbaupartner bestellbar und zielen damit klar auf qualitativ hochwertige Ausbauten. Ein empfohlener Verkaufspreis in Euro wurde nicht genannt.
Bilder: Hersteller
FAQ
1) Was ist das Besondere am neuen Spezial-Ladeprogramm für beheizte LiFePO₄-Batterien?
Das zentrale Upgrade der neuen VOTRONIC Solar-Laderegler ist ein spezielles Ladeprogramm, das auf beheizte LiFePO₄-Batterien ausgelegt ist. Damit sollen Lithium-Batterien auch bei niedrigen Temperaturen zuverlässig und zugleich schonend geladen werden – ein klarer Vorteil für Wintercamping, Hochgebirge oder Expeditionen. Praktisch ist vor allem, dass dafür kein zusätzlicher Temperatursensor erforderlich ist. So bleibt die Solaranlage auch dann nutzbar, wenn andere Regler bei Kälte in einen Stopp- oder Schutzmodus wechseln und dadurch die Bordstromversorgung unnötig knapp wird.
2) Welche Vorteile bringt MPPT im Camper-Alltag – gerade im Winter oder bei wenig Dachfläche?
MPPT (Maximum Power Point Tracking) sorgt dafür, dass der Regler fortlaufend den optimalen Arbeitspunkt der Solarmodule findet. Im Ergebnis wird mehr der verfügbaren Solarleistung tatsächlich in Ladestrom umgewandelt als bei einfachen PWM-Reglern. Für Reisemobile und Offroad-Fahrzeuge ist das besonders relevant, weil die Dachfläche oft begrenzt ist und die Einstrahlung im Winter oder bei schlechtem Wetter schwankt. MPPT kann dann helfen, die Ladezeiten zu verkürzen und den Energieertrag zu erhöhen. Zusätzlich passt sich der Regler automatisch an verschiedene Batterietechnologien an, was die Nutzung im Alltag vereinfacht.
3) Für wen lohnt sich die neue Reglergeneration und wie passt sie in bestehende Bordelektrik?
Die neue Reglergeneration richtet sich nicht nur an Endnutzer, sondern ausdrücklich an professionelle Ausbaubetriebe, Hersteller und Systemintegratoren. Entscheidend sind dabei eine praxisgerechte Installation, vollautomatische Ladeprozesse und hohe Betriebssicherheit – also genau die Punkte, die im Alltag von Expeditions- und Reisefahrzeugen zählen. Neben Lithium unterstützt das System weiterhin Blei-, Gel- und AGM-Batterien, was es auch für gemischte oder ältere Setups interessant macht. Zusätzlich ist eine automatische Erhaltungsladung der Starterbatterie möglich, etwa wenn das Fahrzeug lange steht oder häufig im Stand betrieben wird und Verbraucher aktiv sind.
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