Mercedes Sprinter sind seit 1995 etabliert. Die dritte Generation läuft seit 2018. AB Race Cruisers hat das NORDIC Prestige Package ausschließlich für den schwedischen Markt gebaut. Zusätzliche Isolierung und Victron-DC/DC-Ladegerät sind ab Werk dabei. Das Fahrzeug ist für Wind, Kälte und Nässe gemacht. Kein Showmobil. Sondern ein solides Basisfahrzeug für Alltag und lange Touren.
Wichtig: Diese Version gibt es nur in Schweden. In Deutschland macht genau das den Reiz aus – und den Aufwand. Wer sie wirklich will, muss importieren oder Umwege gehen. Deshalb lohnt der genaue Blick aufs Konzept.
Für den Norden gebaut, für Vanlife gedacht
Der Sprinter läuft als Kastenwagen oder als Basis für individuelle Reisemobile. Er muss im Alltag genau so funktionieren wie auf langer Tour. Das NORDIC Prestige bringt ab Werk deutlich mehr Dämmung mit und ein Victron-DC/DC-Ladegerät. Bei Minusgraden spürbar. Die Isolierung hält den Innenraum länger stabil. Der Lader passt zu realer autarker Bordelektrik mit Zusatzbatterien.
Ein Detail mit echtem Alltagswert
Serienmäßige Moskitonetze. Im schwedischen Sommer kein Marketing. Wer nachts am See oder im Wald steht, kennt den Kampf. Die Netze lösen ihn. Einfach und wirksam.
Wärme, Komfort und Ruhe auf langen Reisen
Das Heizkonzept ist einer der stärksten Punkte. Elektrischer Zuheizer plus dieselbetriebene Heizung mit App-Steuerung. Der Van kann vorgewärmt werden, bevor man einsteigt. Kein kalter Innenraum am Morgen. Heizkanal zum Fahrgastraum und verstärkte Dämmung im gesamten Aufbau ergänzen das Paket. Ergebnis ist ein Sprinter, der Ganzjahreseinsatz ernst meint.
Fahrerplatz mit gefedertem Komfortsitz. Lordosenstütze auf beiden vorderen Plätzen. Beifahrersitz elektrisch beheizbar. Auf langen Etappen bei Kälte ein klarer Praxisvorteil.
Technik, die im Reisemobil-Alltag wirklich zählt
MBUX mit 10-Zoll-Touchscreen im Cockpit. Navigation, Medien und Fahrzeugfunktionen laufen an einer Stelle zusammen. Vorrüstung für hintere Lautsprecher ist dabei – sinnvoll beim weiteren Ausbau.
Dazu adaptiver Tempomat mit DISTRONIC und 9G-TRONIC-Automatik. Wer viele Autobahnkilometer oder Nord-Süd-Routen fährt, merkt den Unterschied sofort.
Sicher rangieren, leichter ankommen
Park Assist mit 360-Grad-Kamera. Bei großen Kastenwagen auf engen Stellplätzen oder verwinkelten Plätzen kein Luxus, sondern echte Arbeitserleichterung.
Vibrationsdämpfer, Einstiegshandgriffe hinten beidseitig und Schiebefenster in beiden Schiebetüren. Kleine Details, die im täglichen Gebrauch mehr bringen als viele große Features.
Ein Sprinter mit klarer nordischer Handschrift
Lackierte Stahlfelgen mit M+S-Winterreifen passen zum Gesamtkonzept. Anhängelast bis 3,5 t. Wer Equipment oder Anhänger mitnehmen will, muss trotzdem Achslasten und die 3,5-t-Grenze genau im Blick behalten.
AB Race Cruisers baut auch auf VW Crafter 4×4 und MAN TGE 4×4. Das Paket kommt aus dieser praktischen Ecke. Keine schöne Hülle, sondern Erfahrung mit Fahrzeugen, die wirklich funktionieren müssen.
In Deutschland bleibt es ein Sonderfall. „Sweden only“ bedeutet Import oder Nachrüstung der wesentlichen Komponenten. Interessant vor allem als Blaupause: starke Dämmung, durchdachte Heizung, solide Ladeelektronik und praxisnahe Details.
Der Preis für den Mercedes Sprinter NORDIC Prestige Package beträgt 1.222.400 SEK exkl. MwSt. bzw. £89.120 exkl. VAT.
FAQ
1) Für wen ist der Sprinter NORDIC Prestige wirklich sinnvoll – und für wen eher nicht?
Für alle, die ganzjährig unterwegs sind und bewusst kalte, nasse Regionen anfahren. Zusatzisolierung, Heizkonzept und die praktischen Details liefern dann echten Nutzen. Wer fast nur im Sommer in warmen Ländern steht oder nur kurze Trips macht, bezahlt viele Extras mit, die kaum gebraucht werden.
2) Welche Ausstattungsdetails bringen im Alltag den größten Nutzen, statt nur „nice to have“ zu sein?
Die verstärkte Dämmung und das kombinierte Heizsystem mit elektrischem Zuheizer plus Dieselheizung per App. Morgens in einen warmen Van steigen verändert den Tag. Das Victron-DC/DC-Ladegerät hält die Bordbatterien auf Tour stabil. Adaptiver Tempomat und 360-Grad-Kamera reduzieren Stress beim Fahren und Rangieren spürbar.
3) Was bedeutet „Sweden only“ konkret, wenn man sich in Deutschland für das Fahrzeug interessiert?
Das konkrete Paket wird hier nicht als Serienmodell angeboten. Verfügbarkeit und Abwicklung sind entsprechend aufwändig. Realistisch bleibt meist der Import aus Schweden oder die Nachrüstung der Kernpunkte – Dämmung, Heizlösung, Ladeelektronik und die wichtigen Komfort- und Assistenzdetails. Als Vorlage für einen eigenen nordisch abgestimmten Ausbau taugt das Konzept trotzdem.
