3,90 m lang, 1,67 m breit, 2,55 m hoch. Suzuki Carry als Basis, Benzinmotor, Allrad und Automatik. Der Sunday Compact C1 ist genau das Fahrzeug, das auf engen europäischen Straßen und kleinen Stellplätzen noch entspannt passt, wo größere Kastenwagen schon Probleme machen.
Konzipiert für Solo-Reisende oder Paare. Offiziell drei Sitz- und drei Schlafplätze. Zwei echte Betten: unten 188,7 × 115 cm, oben 188 × 131,4 cm. In dieser Klasse ein starkes Angebot. Viele Mitbewerber verlangen hier deutliche Kompromisse beim Schlafkomfort.
Mini-Camper für den täglichen Einsatz
Die Außenmaße machen den Reiz aus. Der C1 bleibt auf schmalen Küstenstraßen, in südlichen Bergdörfern und auf verwinkelten Zufahrten gut beherrschbar. Er sitzt zwischen Mikrocamper und richtigem Mini-Reisemobil.
Bordtechnik für den mobilen Alltag
Ab Werk 920 Ah Lithium, 3000-Watt-Wechselrichter und 12-Volt-Klimaanlage. Frisch- und Abwassertank je 20 Liter. Für unter vier Meter Länge eine sehr ernsthafte Ausstattung.
Die 920 Ah Lithium bilden die Grundlage für autarkes Fahren. Der 3000-Watt-Inverter erlaubt auch mal Kaffeemaschine oder Laptop ohne Landstrom. Das ist keine Minimalausstattung, sondern eine, die man sonst eher in längeren Ausbauten findet.
12-Volt-Klimaanlage im Mini-Format
Auf einem voll besonnten Stellplatz im Süden entscheidet die 12-Volt-Klimaanlage spürbar über die Nachtruhe. In einem Fahrzeug unter vier Metern ist das keine Selbstverständlichkeit. Sie hebt den C1 klar von den meisten reinen Mikrocampern ab.
Ausstattung für kurze Etappen
Kraftstoffbetriebene FF-Heizung für die kälteren Monate. Elektrische Seitenmarkise. Für schnelles Anhalten, Kochen oder einfach nur mit offenem Seiteneingang dasitzen reicht sie völlig aus.
Je 20 Liter Frisch- und Grauwasser passen zum Konzept. Das Volumen ist kein Wert für wochenlanges Stehen, aber ideal für Reisende, die fast täglich den Standort wechseln. Der C1 ist für Bewegung gebaut, nicht für Dauerstand.
Allradantrieb
Der 4WD-Antrieb bringt spürbar mehr Traktion auf Schotterpisten oder nassen Wiesen. Aus dem C1 wird kein Geländewagen, aber die zusätzliche Mobilität passt perfekt zu seinem Charakter als kleiner, spontaner Entdecker.
Import, Rechtslenker und Realität
Der Sunday Compact C1 kommt nicht aus dem deutschen Markt. Genau das macht ihn interessant, schafft aber auch Hürden. Rechtslenker, abweichende Normen und die Frage nach Ersatzteilen und Zulassung sind reale Themen.
Das angebotene Fahrzeug ist ein 2026er-Modell mit 3.600 km Laufleistung. Erste Hand, unfallfrei, Wartungsnachweis vorhanden. Shaken (jap. Hauptuntersuchung) bis Februar 2028. Technisch und optisch praktisch neuwertig. Preis: rund 30.700 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
1) Für wen ist der Sunday Compact C1 wirklich gedacht – und wann wird er zu klein?
Solo oder Paar, das fast täglich oder jeden zweiten Tag weiterfährt. In engen Orten und auf kleinen Stellplätzen ist er deutlich entspannter als ein 6-Meter-Kastenwagen. Wer viel Gepäck, Fahrräder oder längere Schlechtwetterphasen plant, stößt schnell an Grenzen. Für Familien trotz drei angegebener Schlafplätze meist zu knapp – Stauraum und Bewegungsfläche sind rasch ausgereizt.
2) Reicht die Bordtechnik (920 Ah Lithium, 3000 W Wechselrichter, 12-V-Klima, 20-Liter-Tanks) für echtes autarkes Camping?
Für bewegliche, kurze bis mittlere Touren ja. 920 Ah Lithium plus 3000-Watt-Inverter geben eine sehr solide Basis, auch für leistungshungrigere Geräte zeitweise. Die 12-Volt-Klimaanlage ist komfortabel, zieht aber bei Dauerbetrieb spürbar Strom. Mit je 20 Litern Wasser ist klar: Der C1 ist für regelmäßiges Nachfüllen und Entsorgen gemacht, nicht für wochenlanges Stehen am selben Platz.
3) Was sind die wichtigsten Stolpersteine beim Kauf (Rechtslenker, Import, Zulassung) – und wie sollte man sich vorbereiten?
Rechtslenker-Alltag, abweichende Papiere und unklare Ersatzteilversorgung. Vor dem Kauf unbedingt klären, welche Umbauten (Beleuchtung, Tacho, Abgaswerte) nötig werden und wie teuer Zulassung plus Versicherung tatsächlich ausfallen. Der Preisvorteil muss den Zusatzaufwand und den Verlust an Alltagstauglichkeit wirklich aufwiegen. Wer das nicht genau durchrechnet, kauft schnell ein teures Hobby.
