5,41 Meter lang, Schlafdach, Citroën Jumper. Der Sunlight VANLIFE macht nicht nur den üblichen Umbau anders, er zieht eine klare Trennung zwischen Fahrerhaus und Wohnbereich. Das schafft auf engem Raum mehr Struktur und Alltagstauglichkeit – besonders für alle, die länger unterwegs sind und nicht ständig im selben Multifunktionsraum leben wollen.
Der VANLIFE kommt als Camper Van mit Schlafdach. Trotz der kompakten Abmessungen entsteht innen ein Raumgefühl, das in dieser Klasse selten ist. Die Idee einer Dreiraumwohnung im Kastenwagenformat ist konsequent umgesetzt. Das ist tatsächlich bemerkenswert.
Ein Grundriss, der Vanlife neu sortiert
Im Mittelpunkt steht der Grundriss 540 V Vanlife. 5,41 Meter Außenlänge, doch die eigentliche Leistung liegt innen. Das Interieur ist klar in Zonen unterteilt und schafft auf 5,41 Metern ein großzügigeres Wohngefühl als die meisten vergleichbaren Modelle. Wer tagelang oder wochenlang unterwegs ist, weiß: Eine gute Aufteilung verändert alles. Kochen, schlafen, sich umziehen, die Tür hinter sich schließen – jede Funktion gewinnt Qualität.
In der Klasse der kompakten Campervans ist das relevant. Die Fahrzeuge sind im Alltag handlich, kommen auf enge Stellplätze und schmale Straßen. Beim Wohnkomfort werden sonst meist Abstriche gemacht. Der VANLIFE versucht genau hier aus der Begrenzung eine Stärke zu machen.
Getrennte Zonen statt Einraumgefühl
Das auffälligste Merkmal ist die konsequente Trennung von Fahrerhaus und Wohnbereich. Zusammen mit dem Schlafdach entsteht ein Aufbau, der nicht nur zusätzliche Schlafplätze liefert, sondern das gesamte Raumgefühl verändert. Nach einem langen Reisetag spürt man das sofort: Der Wohnraum wirkt ruhiger, definierter und weniger wie ein Transporter mit Möbeln.
Kompakt auf der Straße, erstaunlich klar im Alltag
Technische Basis ist der Citroën Jumper mit 2,2-Liter-Motor, 103 kW (140 PS), Euro 6 und 6-Gang-Schaltgetriebe. Für einen 5,4-Meter-Van eine stimmige Abstimmung. Keine Effekthascherei, sondern ausreichend Reserve für die Tour, vernünftiger Verbrauch und ein Format, das auch nach 400 Kilometern Autobahn noch handlich bleibt.
Breite 2,05 Meter, Höhe 2,81 Meter, Radstand 345 Zentimeter. Zulässige Gesamtmasse 3.500 Kilogramm. Anhängelast gebremst bis 2.500 Kilogramm, ungebremst 750 Kilogramm. Der VANLIFE soll nicht nur gut aussehen, sondern im Reisealltag auch etwas aushalten.
Für zwei zugelassen, für vier zum Schlafen
Zugelassen ist das Fahrzeug für zwei Personen. Schlafplätze gibt es jedoch vier. Das passt zum Konzept: primär für Paare, bei Bedarf mit Schlafdach erweiterbar. Hinten optional ein Bett 180 × 100 cm, im Aufstelldach 206 × 143 cm. Für 5,41 Meter Länge ein starkes Angebot.
Serienausstattung mit Blick auf echtes Reisen
Der VANLIFE setzt auf praktische Details. Fahrer- und Beifahrersitze mit Lordosenstütze und Doppelarmlehnen, elektrisch betriebene Fensterheber im Fahrerhaus, Zentralverriegelung, Bordcomputer mit Außentemperaturanzeige und Tagfahrlicht im Serienscheinwerfer. Alles keine Sensationen, aber genau die Dinge, die auf langen Etappen den Unterschied machen.
Im Sicherheitsbereich ist der Jumper gut bestückt: ESC mit ASR, Hillholder, Seitenwindassistent, Anhängerstabilitätskontrolle, Nachkollisionsbremsung, ABS, EBD und ESP. Bei einem Camper, der auch im Frühjahr und Herbst auf wechselnden Untergründen unterwegs ist, eine notwendige Grundlage.
Schlafdach, Stauraum und Bad
Außen gibt es ein Schlafdach. Beide Hecktüren haben Ausstellfenster mit Rollo, dazu doppelt verglaste Seitenfenster mit Fliegenschutz und Verdunkelung. Der Heckstauraum hat vier Verzurrösen. Die Trennwand zum Wohnraum mit Taschen und Garderobenhaken ist ein kleines, aber nützliches Detail.
Innen finden sich ein 64-Liter-Kühlschrank, 100-Liter-Frischwassertank mit 20 Litern reduziertem Volumen bei Boilerbetrieb, 90-Liter-Abwassertank und eine Combi-4-Dieselheizung. Für mehrtägige Reisen ist diese Auslegung praxisnah.
Ein ungewöhnlicher Campervan für klare Ansprüche
Der Sunlight VANLIFE muss nicht jedem gefallen. Genau das macht ihn interessant. Er versucht nicht, den klassischen Kastenwagen nur schöner zu machen, sondern verfolgt eine eigene Raumidee auf 5,41 Metern. Wer kompakt unterwegs sein will, aber mehr Struktur und Wohngefühl sucht, findet hier eine echte Alternative.
In Deutschland klar positioniert als Camper Van für den hiesigen Markt. Der Preis beginnt bei 58.999 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich der Sunlight VANLIFE besonders?
Für Paare, die kompakt reisen, aber ein klar gegliedertes Raumgefühl wollen. Durch die Trennung von Fahrerhaus und Wohnbereich wirkt der Innenraum ruhiger und organisierter als bei den meisten Kastenwagen. Das Schlafdach liefert bei Bedarf zwei weitere Schlafplätze. Wer mehrere Tage oder Wochen unterwegs ist und Wert auf Struktur legt, findet hier ein passendes Konzept.
Welche Vorteile bietet das ungewöhnliche Raumkonzept im Alltag?
Mehr Ordnung und Ruhe. In vielen kompakten Campervans verschwimmen alle Funktionen. Beim VANLIFE bleiben die Bereiche klarer getrennt. Das macht Kochen, Umziehen, Sitzen und Schlafen angenehmer, weil man nicht ständig alles gleichzeitig nutzt. Auf längeren Touren spürt man den Unterschied deutlich – bei gleichzeitig guter Handlichkeit.
Ist der Sunlight VANLIFE eher ein Designmodell oder wirklich reisetauglich?
Beides. Er sieht ungewöhnlich aus, ist aber auf echten Reisebetrieb ausgelegt. Citroën Jumper mit 140 PS, 3,5-t-Grenze, sinnvolle Sicherheitsausstattung, Kühlschrank, Dieselheizung und ausreichende Tanks. Das Fahrzeug bleibt im Kern ein alltagstauglicher Campervan, der auch nach der dritten Woche noch funktioniert
