Manche Reisemobile verschwinden auf dem Stellplatz fast im Hintergrund. Der TE 740 ECLIPSE von Ahorn Camp tut das nicht. Dieser teilintegrierte Camper kommt mit Haltung: Pearl-Black-Chassis, graue Aufbauwände, schwarze Renault-Leichtmetallfelgen und ein Interieur mit dunklen Eco-Leder-Polstern, das bewusst erwachsen wirkt. Die Sonderedition trägt ihren Namen zu Recht. „Impossible to ignore“ passt hier. Schon im Stand fällt das Fahrzeug mehr auf als viele klassische Teilintegrierte.
Es geht aber nicht nur um Wirkung. Hinter dem Auftritt steckt ein Grundriss für lange Touren, ordentliches Wohnen und entspanntes Reisen.
Teilintegrierter Camper mit Raumgefühl
7,48 Meter lang, 2,32 Meter breit, 2,85 Meter hoch. Der TE 740 ECLIPSE gehört klar zu den größeren teilintegrierten Reisemobilen. Das spürt man dort, wo der Alltag stattfindet: im Wohnbereich, am Bett, in der Küche und im Bad. Die Innenhöhe von 2,10 Metern bringt Luft in den Aufbau. Auf längeren Reisen ist das kein Luxusdetail, sondern schlicht angenehm.
Der Wohnbereich ist hell und großzügig angelegt, dazu setzt die Eclipse Edition mit schwarzen Akzenten einen harten Kontrast. Die Dinette bietet eine Sitzgruppe für bis zu vier Personen. Das passt für Paare mit Platzanspruch ebenso wie für Reisende, die unterwegs gern Besuch am Tisch haben oder bei schlechtem Wetter nicht zusammengerückt sitzen wollen.
Das Heck als Rückzugsort
Im Heck sitzt das starke Detail dieses Fahrzeugs: die Einzelbetten. Rechts misst das Bett 201 mal 77 Zentimeter, links 207 mal 77 Zentimeter. Beide Schlafplätze sind separat begehbar. Niemand muss über den anderen steigen, niemand muss nachts aus einer engen Ecke klettern.
Einzelbetten, die mehr können
Genau das bringt im Reisebetrieb Ruhe rein. Wer länger unterwegs ist, weiß, was ein sauber gelöster Schlafbereich wert ist. Die Einzelbetten lassen sich außerdem zu einer großen Liegefläche verbinden. So bleibt man flexibel: zwei getrennte Plätze oder ein durchgehender Schlafplatz. Unter den Betten steckt zusätzlicher Stauraum. Bei einem Reisemobil dieser Klasse ist das fast so wichtig wie die Betten selbst.
Küche, Bad und Stauraum für lange Touren
Die Küche bleibt bodenständig, ist aber klar auf Reisemobil-Nutzung ausgelegt. An Bord sind ein 2-Flamm-Herd mit Piezozündung, eine Spüle und ein 136-Liter-Absorberkühlschrank von Thetford. Für längere Etappen oder Touren ohne Einkauf direkt um die Ecke ist das ein solides Argument. Abdeckungen für Herd und Spülbecken schaffen zusätzliche Arbeitsfläche.
Auch das Bad ist auf kompakten Komfort gebaut. Das VarioBad kombiniert Dusche, Waschbecken und eine Thetford-Kassettentoilette mit 18-Liter-Tank. Dazu kommt eine Dachluke mit 28 mal 28 Zentimetern zur Belüftung. In der Praxis zählt vor allem eins: Der TE 740 ECLIPSE bietet ein separates Bad mit Dusche, ohne den Wohnraum zu drücken.
Technik mit Blick auf den Reisealltag
Als Basis dient der Renault Master. Serienmäßig arbeitet ein 2,0-Liter-dCi-Common-Rail-Turbodiesel mit 130 PS und 350 Newtonmetern Drehmoment, gekoppelt an ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Optional ist eine Motorisierung mit 170 PS genannt. Der Radstand beträgt 4.213 Millimeter, der Dieseltank fasst 80 Liter, der AdBlue-Tank 20 Liter.
Bei der Sicherheit ist die Serienausstattung breit aufgestellt. Das Safety Pack umfasst unter anderem intelligenten Geschwindigkeitsassistenten, Verkehrszeichenerkennung, Geschwindigkeitswarner, aktiven Notbremsassistenten mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Spurhalteassistent, Müdigkeits- und Aufmerksamkeitswarner, Rückfahrkamera, E-Call-Notrufsystem und Reifendruckkontrollsystem. Dazu kommen ESC, Fahrer- und Beifahrerairbag, LED-Tagfahrlicht, elektrische Fensterheber und elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel.
Autarkie beginnt bei den Details
Für Camping und Vanlife zählen nicht nur Motor und Maße, sondern auch Wasser, Strom und Wärme. Der Frischwassertank bietet 90 plus 20 Liter Kapazität, der Abwassertank 80 Liter. Geheizt wird mit einer Truma Combi 4 Gas mit 4 Kilowatt Leistung. Im Aufbau arbeitet eine AGM-Batterie mit 95 Ah, geladen über ein 22-A-Ladegerät. Vier USB- und USB-C-Kombisteckdosen sowie 12-Volt- und 230-Volt-Anschlüsse sorgen dafür, dass Geräte im Wohnbereich ihren Platz finden.
Garage, Aufbau und der Reiz der Eclipse Edition
Die Heckgarage misst 218 mal 120 mal 112 Zentimeter und ist damit für Reisegepäck, Campingmöbel und sperrigere Ausrüstung interessant. Serienmäßig sind modellabhängig eine beheizte, beleuchtete und abschließbare Heckgarage mit rutschfestem Boden, beidseitige Garagenklappen, Zurrösen und eine Zuladung bis zu 150 Kilogramm vorgesehen. Der Aufbau besteht aus GFK an Dach, Seitenwänden, Heck und Unterboden. XPS-Dämmung in Boden und Dach sowie EPS-Wärmedämmung in den Seitenwänden sollen den Aufbau ergänzen. Die Isolierstärken liegen bei 34 Millimetern am Boden und jeweils 30 Millimetern an Seitenwänden und Dach.
Am stärksten bleibt das Spiel aus Dunkelheit und Licht. Die Eclipse Edition setzt außen auf Pearl Black, schwarze Felgen und graue Wände, innen auf dunkle Eco-Leder-Polster. Dazu kommt ein LED-Beleuchtungskonzept, das Atmosphäre schafft und die dunklen Akzente nicht schwer, sondern bewusst inszeniert wirken lässt. Genau darin liegt der Charakter dieses Campers: Er will nicht neutral sein.
Für wen passt der TE 740 ECLIPSE?
Der TE 740 ECLIPSE richtet sich an Reisende, die mehr suchen als ein funktionales Bett auf Rädern. Vier zugelassene Sitzplätze, serienmäßig zwei Schlafplätze und optional bis zu drei weitere Schlafplätze machen ihn flexibel. Ein elektrisches Hubbett über der Dinette mit 200 mal 100 Zentimetern sowie ein Dinettenbett mit 195 mal 80 Zentimetern sind optional möglich. Auch eine Isofix-Kindersitzhalterung ist optional vorgesehen.
Seine zulässige Gesamtmasse liegt bei 3.500 Kilogramm, optional sind bis zu 4.000 Kilogramm genannt. Die Anhängelast beträgt 2.000 Kilogramm gebremst und 750 Kilogramm ungebremst. Damit bleibt der TE 740 ECLIPSE ein großer Teilintegrierter mit viel Komfortanspruch – kein minimalistischer Kastenwagen, sondern ein Reisemobil für Menschen, die unterwegs gern richtig wohnen.
Der Grundpreis des TE 740 inklusive Eclipse Edition beginnt bei 70.390 Euro.
FAQ
1. Für wen eignet sich der TE 740 ECLIPSE im Reisealltag besonders?
Der TE 740 ECLIPSE eignet sich besonders für Paare oder kleine Familien, die auf Reisen nicht nur mobil sein, sondern komfortabel wohnen möchten. Durch den großzügigen Grundriss, die Einzelbetten im Heck und die gemütliche Dinette wirkt das Fahrzeug eher wie ein kompaktes Apartment als wie ein klassischer Camper. Auch für längere Touren ist das Modell interessant, weil es viel Stauraum, eine große Garage und eine alltagstaugliche Küche bietet. Wer also nicht minimalistisch unterwegs sein möchte, sondern Wert auf Komfort, Bewegungsfreiheit und eine stilvolle Atmosphäre legt, findet hier ein sehr passendes Reisemobil.
2. Was macht die Einzelbetten im Heck so praktisch?
Die Einzelbetten im Heck sind vor allem deshalb praktisch, weil sie im täglichen Gebrauch deutlich mehr Komfort bringen als viele andere Schlaflösungen. Beide Schlafplätze sind separat zugänglich, sodass niemand über den anderen steigen muss. Das ist besonders nachts oder auf längeren Reisen ein echter Vorteil. Gleichzeitig lassen sich die Betten zu einer großen Liegefläche verbinden, wenn man lieber zusammenhängend schlafen möchte. Hinzu kommt der Stauraum unter den Betten, der den Platz optimal nutzt. Diese Kombination aus Flexibilität, Komfort und Stauraum macht das Heckkonzept zu einer der stärksten Eigenschaften des TE 740 ECLIPSE.
3. Warum ist der TE 740 ECLIPSE mehr als nur ein auffälliger Design-Camper?
Der TE 740 ECLIPSE überzeugt nicht nur durch seine dunkle, markante Optik, sondern vor allem durch seine durchdachte Ausstattung. Das Design mit Pearl-Black-Chassis, schwarzen Felgen und dunklem Interieur sorgt zwar für einen starken ersten Eindruck, doch entscheidend ist der Nutzwert im Alltag. Eine große Küche mit 136-Liter-Kühlschrank, ein VarioBad mit Dusche, solide Heiztechnik, gute Sicherheitsausstattung und eine geräumige Heckgarage machen das Fahrzeug reisetauglich. Dadurch verbindet dieses Modell Stil und Funktion auf überzeugende Weise. Es ist also kein Showmobil, sondern ein Reisemobil, das auch auf langen Touren praktisch und angenehm nutzbar bleibt.
Bilder: Hersteller
