Der Tree House baut auf einem Mercedes Sprinter 170 4×4 des Baujahrs 2021 auf – also der langen Allrad-Variante, wie sie viele Fernreisende und Vanlife-Fans schätzen. In der Praxis bedeutet das: genug Radstand für einen ausgewachsenen Wohnraum, kombiniert mit Traktion, die auch auf nassen Waldwegen, Schotterpässen oder verschneiten Alpenparkplätzen überzeugt. Dieses Fahrzeug zielt klar auf Nutzerinnen und Nutzer, die nicht nur gelegentlich campen, sondern ihren Van als vollwertige mobile Basis für Reisen durch alle Länder und Jahreszeiten einsetzen.
Herzstück des Konzepts ist ein ganzjährig nutzbarer Ausbau. Vier-Jahreszeiten-Dämmung mit Havelock-Wolle sorgt dafür, dass der Innenraum im Sommer kühl und im Winter warm bleibt. Die Naturfaser-Dämmung kann Feuchtigkeit puffern, was im Vanalltag ein wichtiges Thema ist: Kondenswasser bei kalten Nächten, feuchte Klamotten nach Regenwanderungen, nasse Ausrüstung nach dem Surfen – all das lässt sich mit einem ausgereiften Klimakonzept besser beherrschen. Ergänzt wird die Dämmung durch einen Maxx Air Deluxe Dachlüfter, der auch bei Regen für Durchzug sorgt und beim Kochen oder nach der Dusche die feuchte Luft zuverlässig nach außen zieht.
Schlaf- und Wohnbereich mit Fokus auf Langstreckenkomfort
Der Schlafbereich setzt auf ein zweiteiliges Plattformbett, kombiniert mit einem Froli-Federsystem und einer etwa 13 Zentimeter dicken Memory-Foam-Matratze. Für Langzeitreisen, bei denen das Bett nicht zur Sitzgruppe umgebaut werden soll, ist diese Lösung deutlich komfortabler als viele Klapp- oder Modulbetten. Entscheidend im Vanlife-Alltag: Morgens nicht erst umbauen müssen, sondern einfach aufstehen und losfahren können. Gleichzeitig bleibt unter der Plattform genug Raum für eine großzügige Garage.
Seitliche Flares von Flarespace erweitern den Innenraum quer zur Fahrtrichtung und schaffen so zusätzliche Liegelänge – ein wichtiger Punkt für größere Menschen, die im Standard-Sprinter schnell an die Grenzen stoßen. In der Fahrerseite sitzt zudem ein Arctic Tern Overland-Fenster in einem der Flares, das für Licht, Lüftung und Blick nach draußen sorgt. Ab Werk verbaute Schiebefenster mit Insektenschutz ergänzen das Lichtkonzept und halten Mücken draußen, was an Seen oder in skandinavischen Sommernädern den Unterschied zwischen einer guten und einer schlaflosen Nacht ausmachen kann.
Flexible Sitzplätze und Arbeiten unterwegs
Im Innenraum fallen drei einzelne Scheel-Mann Vario Jump Seats auf. Diese Einzelsitze sind für Personen konzipiert, die auch auf längeren Etappen bequem reisen sollen. Für Familien oder Teams, die gemeinsam unterwegs sind, bietet das eine deutlich flexiblere Konfiguration als eine starre Sitzbank. Wer mit wechselnder Crew reist, kann die Sitzplätze entsprechend anpassen und den Innenraum anders nutzen, wenn gerade weniger Menschen an Bord sind.
Zwei Lagun-Tischgestelle mit passenden Tischplatten aus Walnussholz ergänzen das Möbelkonzept. Durch die verstellbaren Arme können die Tische zum Arbeiten, Essen oder Spielen positioniert und bei Bedarf weg geschwenkt werden. Für mobiles Arbeiten ist diese Flexibilität entscheidend: Heute Schreibtisch, morgen Esstisch, übermorgen komplett weggeklappt, um Platz für Sportausrüstung zu schaffen. Die Möbeloberflächen in Fenix P-Lam und die Arbeitsplatte aus Walnuss schaffen eine optisch ruhige, hochwertige Atmosphäre, die eher an ein kleines Studio als an einen klassischen Camper erinnert.
Küche, Bad und Alltagstauglichkeit im Vanlife
In der Küche setzt der Tree House Sprinter 4×4 auf ein Edelstahl-Spülbecken mit gebürsteter Armatur und einen Vitifrigo-Kühlschrank mit etwa 105 Litern Volumen. Für mehrere Tage autarkes Stehen reicht das, ohne jeden Tag einkaufen zu müssen – ein zentraler Punkt, wenn der nächste Supermarkt weit entfernt liegt oder man lieber länger an einem einsamen Spot bleiben möchte. Die robuste Edelstahlspüle ist im harten Alltag mit Sand, Geschirr und Outdoor-Hardware deutlich verzeihender als filigrane Designerlösungen.
Besonders relevant für ganzjähriges Vanlife ist das vollwertige Bad: Eine Innen-Dusche mit Phantom-Tür nutzt den vorhandenen Platz effizient, ohne dauerhaft im Weg zu sein. Ergänzt wird sie durch eine fest eingebaute, spülende Thetford-Kassettentoilette. Die Kombination aus Dusche und Toilette macht den Van unabhängig von Campingplatz-Infrastruktur – egal ob Stadtparkplatz im Winter oder menschenleerer Strandparkplatz im Herbst. Für die Warmwasser- und Luftheizung ist ein Webasto Dual Top zuständig, der sowohl für Heizung als auch Warmwasser sorgt. Zusammen mit einem 95-Liter-Edelstahltank für Frischwasser und einem separaten Grauwassertank mit Votronic-Tankanzeige und elektrischem Ablassventil ergibt sich ein System, das sich sauber und kontrolliert betreiben lässt.
Elektrik und Energie: Autarkie im Fokus
In Sachen Stromversorgung ist der Tree House Sprinter 4×4 deutlich oberhalb typischer Camperlösungen positioniert. Zwei Lithionics GTX 315-Batterien liefern zusammengenommen 630 Amperestunden Kapazität auf 12 Volt-Basis. Damit lassen sich auch energiehungrige Verbraucher wie ein 12-Volt-Klimasystem betreiben. Die verbaute Cruise & Comfort 12V HD Klimaanlage ist ein zentrales Bauteil für alle, die in warmen Regionen arbeiten oder schlafen wollen, ohne laufenden Motor oder Generator.
Ein Xantrex XC Pro Wechselrichter mit 3.000 Watt stellt 120-Volt-Wechselstrom für typische Verbraucher bereit, etwa Laptops, Küchengeräte oder Werkzeug. Die Stromversorgung wird zusätzlich durch einen separaten Lichtmaschinenkreis gestützt, der ausschließlich das Bordnetz lädt – ein wichtiger Faktor für schnelles Wiederaufladen während der Fahrt. Ein 30-Ampere-Landstromanschluss komplettiert das Setup. Auf dem Aufstelldach sitzt ein flexibles Xantrex-Solarmodul mit 200 Watt Leistung, das im Alltag Grundlasten decken kann und so Standzeiten ohne Netzanschluss verlängert.
RRE-Pop-Top: Der spannendste Baustein des Tree House
Besonders faszinierend ist das RRE Global Aufstelldach mit innenliegendem Zugang. Viele Sprinter-Ausbaute setzen entweder auf ein festes Hochdach oder bleiben beim Seriendach und nutzen das Fahrzeug ausschließlich im Inneren. Das Aufstelldach des Tree House Sprinter 4×4 öffnet eine dritte Ebene: ein zusätzlicher Schlaf- oder Aufenthaltsraum mit 360-Grad-Luftstrom und deutlich mehr Stehhöhe. Im Alltag bedeutet das, dass sich die Nutzungsmodi des Fahrzeugs klar trennen lassen: unten Wohnen und Arbeiten, oben Schlafen oder Chillen mit Aussicht.
Für Vanlife im Sommer ist diese obere Etage eine enorme Entlastung: Wer schon einmal zu viert in einem reinen Kastenwagen übernachtet hat, weiß, wie schnell sich Hitze und schlechte Luft stauen. Im Pop-Top verteilt sich die warme Luft nach oben, und mit offenem Zelt entsteht eine Zirkulation, die auch ohne laufende Klimaanlage gut funktioniert. Gleichzeitig bleibt das Fahrzeug im Fahrbetrieb flach genug, um in vielen Ländern noch unter Höhenlimits für Maut oder Fähren zu bleiben, was bei festen Hochdächern nicht immer der Fall ist. Damit kombiniert der Tree House Sprinter 4×4 die Vorteile eines Kastenwagens mit denen eines Campingbusses.
Offroad-Paket und Außenaufbau für echte Offgrid-Spots
Außen ist der Tree House Sprinter 4×4 konsequent auf Offroad und robuste Nutzung ausgelegt. BFG K02-Reifen in der Dimension 275/70 R17 auf Black Rhino Havasu- sowie Method Race Wheels, ergänzt durch ein Agile Offroad RIP-Fahrwerk, erhöhen Bodenfreiheit und Fahrstabilität abseits des Asphalts. Terrawagen-Kotflügelverbreiterungen und eine Line-X-Beschichtung auf den unteren Seitenwänden und Kunststoffteilen schützen die Karosserie vor Steinschlag und Gestrüpp – ein nicht zu unterschätzender Vorteil auf engen Pisten oder in dichter Vegetation.
Ein Roambuilt-Halbdachträger mit Diode Dynamics-Lastleuchten am Heck erleichtert das Beladen und Manövrieren im Dunkeln. Die Rückseite trägt einen Owl Vans B2-Träger mit Expeditionsbox und Halterungen für 1Up-Fahrradträger. In Kombination mit Maxtrax-Bergeboards und einem versteckt montierten Van Compass-Windenhalter mit Warn EVO 12S-Winde wirkt das Fahrzeug vorbereitet für Situationen, in denen der Spot etwas zu ambitioniert gewählt war. Eine Van Compass-Hecktrittstufe mit Bergehaken erleichtert nicht nur das Einsteigen, sondern dient auch als solider Anschlagpunkt.
Komfortdetails und Reichweite für lange Etappen
Im Alltag erleichtern elektrisch ausfahrbare AMP-Trittstufen an Fahrer- und Beifahrertür das Ein- und Aussteigen. Isolierte Fensterabdeckungen für Front- und Seitenscheiben halten Hitze und Kälte draußen und sorgen für Privatsphäre. Benchmark-Softbags an Hecktüren und in der Garage schaffen Stauraum für Kleidung, Sportequipment oder leichte Ausrüstung, ohne dass zusätzliche Schränke eingebaut werden müssen.
Ein Upgrade des Rockford-Audiosystems sorgt unterwegs für bessere Klangqualität – relevant für lange Autobahnetappen oder Abende im Van. Die Reichweite abseits von Tankstellen wird durch einen S&B-Langstrecken-Tank mit rund 178 Litern deutlich erhöht. In Kombination mit einem Kompressor von ARB mit zwei Auslässen im Motorraum, etwa für die Reifenbefüllung nach Sandpassagen, zeigt sich der Tree House Sprinter 4×4 als ernsthaftes Werkzeug für weite Reisen und schwierige Strecken.
Preis und Einordnung des Tree House Sprinter 4×4
Der Tree House Sprinter 4×4 positioniert sich als voll ausgestatteter, ganzjahrestauglicher Overlander mit hoher Autarkie und deutlich überdurchschnittlichem Komfort. Die Kombination aus Vier-Jahreszeiten-Dämmung, starkem Energiesystem, Aufstelldach, vollwertigem Bad und konsequentem Offroad-Ausbau macht ihn vor allem für Menschen interessant, die ihr Vanlife nicht auf warme Wochenenden und Campingplätze beschränken wollen. Zugleich zeigt der Ausbau, wie weit sich ein Kastenwagen vom Bild eines klassischen Wohnmobils entfernen kann, ohne dabei Alltagsnutzen und Reisetauglichkeit zu verlieren.
Bilder: Hersteller
