Der 2019 Mercedes Sprinter 170 2500 4×4 mit dem Ausbaunamen „Code Blue“ gehört in die Kategorie der kompromisslos ausgebauten Fernreisemobile auf Kastenwagenbasis. Das Fahrzeug hat einen Radstand von 170 Zoll (ca. 4,32 Metern) und richtet sich an Menschen, die ganzjährig unterwegs sind – von Skitouren in den Alpen bis zu sommerlichen Roadtrips im Süden Europas. Statt bunter Deko steht hier funktionale Technik im Mittelpunkt, die auf Langlebigkeit, Autarkie und Komfort ausgelegt ist.
Der Innenausbau setzt auf eine echte Vier-Jahreszeiten-Isolation: 100 Prozent neuseeländische Wollisolierung kombiniert mit wasserbasierter akustischer und thermischer Lizard-Skin-Beschichtung. Das reduziert Kondenswasser, verbessert die Schalldämmung und sorgt für ein stabiles Innenklima – entscheidend, wenn der Van als rollendes Zuhause dient. Ergänzt wird das durch vollflächige Innenverkleidungen vom Boden bis zur Decke mit perforiertem Vinyl in Marinequalität. Robust, pflegeleicht und wohnlich.
Innenraum: Komfort für lange Reisen und Schlechtwettertage
Besonders auffällig ist der Fokus auf Wohnkomfort an ungemütlichen Tagen draußen. Der Boden ist vergrößert, auf eine großzügige Einstiegssituation ausgelegt und zusätzlich beheizt. Dazu kommt eine vollflächige Fußbodenheizung und ein 16.000 BTU starkes Warmluft-Heizsystem, was etwa 4,7 kW Heizleistung entspricht. Diese Kombination lässt Kleidung und Ausrüstung nach nassen Tagen schnell trocknen und hält den Innenraum warm.
Das Bett ist als zweiteiliges, herausnehmbares Plattformbett mit Froli-Schlafsystem aufgebaut. Statt durchgelegener Schaumstoffmatratzen gibt es hier eine flexible Unterfederung, die die Matratze belüftet und den Schlafkomfort steigert – ein oft unterschätzter Aspekt bei dauerhaftem Vanlife. Unter dem Bett entsteht eine strukturierte „Garage“ mit abgetrenntem Unterboden und Zugangsklappe für Sport-Equipment, Kisten und sperriges Material. Eine hinter der Dusche integrierte, demontierbare Skihalterung zeigt, dass der Ausbau auf Aktivitäten wie Tourenski, Freeride oder Splitboard zugeschnitten ist.
Ausgewählte Materialien und Details für den Alltag unterwegs
Der Sitzkomfort im Cockpit wird durch zwei Scheel-Mann-Sitze in Basaltleder mit Drehkonsolen von Lutcraft verbessert. Drehbare Sitze sind im Campervan-Alltag fast Pflicht, da sie die Fahrerkabine schnell in einen Teil des Wohnraums verwandeln. Im Wohnbereich sorgen Fenix-Schrankfronten mit seidenmatten Oberflächen und Auszüge mit Beschlägen von Blum für ein hochwertiges, zurückhaltendes Design. Alle Schubladen sind vollausziehbar und lassen sich auch bei voller Beladung sicher bedienen.
Ein Lagun-Tisch mit einer Tischplatte aus gerettetem Walnussholz schafft eine variable Ess- und Arbeitsfläche, die sich drehen, schwenken und zur Seite klappen lässt. Für Ordnung in der Küche sorgt ein Benchmark-Organisation-System für Besteckschubladen, das Chaos entgegenwirkt. Der Eingangsbereich wird mit einer Bank in Scheel-Mann-Basaltleder abgeschlossen – ein Platz zum Schuhe anziehen, Verstauen und Durchatmen beim Einsteigen.
Wasserversorgung und Bad für autarke Touren
Die Wasserversorgung ist auf längere, unabhängige Standzeiten ausgelegt. Ein Edelstahltank mit 35 Gallonen Volumen, also rund 132 Litern, wird von einem Blue-Sea-Füllstandsmonitor überwacht. Das Wasser läuft durch ein UV-Filtersystem von Guzzle H2O, um Keime zu reduzieren – sinnvoll bei unterschiedlichen Tankquellen. Ein dedizierter Innenraumduschenbereich mit Teakholzmatte bietet Duschkomfort, ohne auf Außenduschen angewiesen zu sein.
Für Warmwasser sorgt ein fünf Gallonen fassender Speicher, etwa 19 Liter, der über einen Espar-Heizer mit Höhenkit versorgt wird. Damit bleibt die Anlage auch in größeren Höhenlagen funktionsfähig, relevant für Alpenpässe oder Aufenthalte oberhalb von 1.500 Metern. Isolierte Fensterabdeckungen für sämtliche Glasflächen reduzieren Wärmeverluste im Winter, Hitze im Sommer und schützen vor neugierigen Blicken.
Stromsystem: Lithium-Power für echte Autarkie
Herzstück des Vans ist die elektrische Anlage: Ein Lithium-System von Lithionics Battery mit 600 Amperestunden Kapazität auf 12 Volt-Basis stellt rund 7,2 kWh Energie zur Verfügung. Ergänzt wird das durch eine Solaranlage mit 300 Watt Spitzenleistung von Zamp und einen 3.000-Watt-Reinsinus-Wechselrichter von Xantrex. Für den Vanlife-Alltag bedeutet das: Laptops, Kameraequipment, Induktionsladegeräte und Haushaltsgeräte lassen sich betreiben, ohne ständig auf Steckdosen achten zu müssen.
Ein 12-Volt-Klimagerät von Cruise N Comfort sorgt dafür, dass warme Monate erträglich bleiben. Der Betrieb einer Klimaanlage auf Batterie ist ein Kompromiss, doch die große Lithiumbank erlaubt stundenweisen Einsatz, etwa zum Durchkühlen am Abend. Das Lichtkonzept setzt auf dimmbare LED-Leuchten in der Decke sowie Unter- und Oberschrankbeleuchtung für flexible Kombination aus Arbeits- und Abendlicht.
Küche und Konnektivität für unterwegs
Die Küchenzeile ist mit einer Silgranite-Spüle von Blanco ausgestattet, inklusive Gittereinlagen, die als Abtropf- und Ablagefläche dienen. Ein Vitifrigo-Kühlschrank mit separatem Gefrierfach deckt die Kühlkette ab. Gekocht wird auf einem Webasto-Dieselkochfeld, das direkt aus dem Dieseltank gespeist wird – ein Vorteil für Fernreisen, da kein Gasvorrat mitgeführt werden muss. Für das Grillen draußen steht ein am Fahrgestell montierter Fünf-Gallonen-Gastank (knapp 19 Liter) zur Verfügung, der den Anschluss eines Außenkochers am Heck ermöglicht.
Für digitale Nomaden und alle, die unterwegs arbeiten oder verbunden bleiben wollen, sind ein WEBOOST-Mobilfunkverstärker und ein WiFi Ranger 4G LTE Hotspot verbaut. Damit wird das Mobilfunknetz verstärkt und ein lokales WLAN im Fahrzeug geschaffen, was die Nutzung von Laptops und Tablets erleichtert.
Außenauftritt und Offroad-Fähigkeiten für rauere Routen
Optisch tritt der Van mit einer vollflächigen 3M-Folierung in satiniertem Navyblau auf. Ergänzt wird das durch Flarespace-Verbreiterungen in Wagenfarbe und ein Arctic-Tern-Overland-Doppelglasfenster. Die Flares ermöglichen ein quer eingebautes Bett und gewinnen Zentimeter im Innenraum. Auf dem Dach sitzt ein Roambuilt Safari 2.0 Shadow Rack mit integrierter Sureshade-Markise und Vision-X-Lastlichtern mit umlaufender Halo-Funktion. Die Außenbeleuchtung wird über ein SwitchPros-Bedienteil mit zwölf Kanälen und Bluetooth-Anbindung gesteuert – praktisch für gezielte Lichtzonen.
Für Reiseautonomie sorgt ein Dieseltank mit 49 Gallonen Fassungsvermögen, also rund 185 Litern. In Verbindung mit dem 4×4-Antrieb sind abgelegenere Schotterpisten und längere Etappen möglich. Ein Agile-Offroad-RIP-Fahrwerk, BFG K02 All-Terrain-Reifen auf Black-Rhino-Havasu-Felgen und ein Reserverad am Owl-Vans-Träger wappnen den Van für unbefestigte Wege. Unterboden-Schutz bietet eine Roambuilt-Motorschutzplatte und ein Diff-Schutz von Van Compass.
Feine Technikdetails und das besondere Highlight
Leistungsseitig ist der Sprinter mit einem Stage-1-Performance-Tuning und einem Pedal-Box-Gaspedalmodul ausgestattet, das die Ansprechcharakteristik verbessert. Terrawagen-Radlaufverbreiterungen und eine Aero-Motorhaubenspoilerlösung schützen vor Schmutz und Steinschlag. Praktische Details wie elektrische Trittstufen von AMP an Fahrer- und Beifahrertür sowie Moskitonetze an Schiebe- und Hecktür erleichtern den Alltag. Außen schaffen ein Roam-Adventure-Staukasten am Heckträger und MacTrac-Schienen im Garagenbereich flexible Befestigungsoptionen.
Ein Highlight ist der durchdachte Heiz- und Isolationsverbund: Neuseeländische Wollisolierung, Lizard-Skin-Beschichtung, beheizter Boden, 4,7-kW-Warmluftheizung, isolierte Fensterabdeckungen und ein Warmwassersystem mit Höhenkit greifen ineinander. Für Vanlife bedeutet das, dass der Wagen als Basislager für Skitouren, Wintercamping oder Übergangszeiten taugt. Wer den Van durch alle Jahreszeiten in Europa oder darüber hinaus nutzen will, findet hier eine konsequent umgesetzte Lösung.
Preis und Einordnung des 2019 Mercedes Sprinter 4×4 Code Blue
Der 2019 Mercedes Sprinter 170 2500 4×4 Code Blue ist mehr als ein klassischer Campervan für Wochenendtrips. Er positioniert sich im Segment hochwertiger, autarker Reisefahrzeuge mit Allrad, umfangreicher Elektrik und Winterfokus. Die Kombination aus großem Dieseltank, Lithium-Stromversorgung, vollwertiger Dusche, Dieselkochfeld und Außenkocher ermöglicht Unabhängigkeit von Campingplätzen – bei sorgfältigem Umgang mit Ressourcen.
All diese Technik, der maßgeschneiderte Innenausbau und die offroadtaugliche Außenkonfiguration schlagen sich im Preis nieder. Für das komplette Fahrzeug mit Ausbau liegt der Preis bei 275.000 US-Dollar, was nach aktuellem Wechselkurs grob 250.000 bis 260.000 Euro entspricht und den Code Blue in der Oberklasse individuell ausgebauter Campervans positioniert.
Bilder: Hersteller
