Der 2019 Mercedes Sprinter HR 144 4×4 „Ikigai“ ist ein Kastenwagen, der Vanlife ernst nimmt: gebaut für alle Jahreszeiten, abseits befestigter Straßen, mit Fokus auf Autarkie und Wohnkomfort auf engem Raum. Basis ist ein hochdachiger Allrad-Sprinter der kurzen 144-Zoll-Variante, der mit einem durchdachten Ausbau für Reisen, Wochenendtrips und längere Offgrid-Aufenthalte optimiert wurde.
Vier-Jahreszeiten-Isolierung und Klimamanagement
Die Grundlage für ganzjähriges Wohnen bildet eine umfangreiche Vier-Jahreszeiten-Isolierung. Neben klassischer Wärmedämmung kommen Fat Mat Schallmatten, akustische Barrieren und thermische Sperrschichten zum Einsatz. Das senkt den Lärmpegel auf der Autobahn und auf Schotterpisten und stabilisiert das Innenraumklima – wichtig für Übernachtungen im Winter in den Bergen oder im Sommer in südlichen Regionen. Unterstützt wird das wohnliche Ambiente durch Innenverkleidungen von den Wänden bis zur Decke, bezogen mit Pendleton Diamond Ridge Stoff. Diese textile Oberfläche schafft im harten Blechgehäuse des Transporters einen spürbaren Wohnraumcharakter.
Den Boden bildet ein individueller Ausbau mit erweiterter Einstiegszone und vergrößerter Trittfläche. Gerade bei häufigem Ein- und Aussteigen, mit nassen Schuhen oder Bike-Gepäck, bewährt sich ein robuster und verlängerter Boden, der Schmutz besser aufnimmt und den Wohnbereich schützt. Ergänzt wird das Klimamanagement durch einen Maxx Air Deluxe Dachlüfter mit zehn Geschwindigkeitsstufen und Fernbedienung, der in Kombination mit den Isolationsschichten für kontrollierte Belüftung sorgt – im Winter zum Entfeuchten, im Sommer zur Nachtauskühlung.
Schlafkonzepte und Innenraum für flexibles Vanlife
Das Schlafkonzept ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Herzstück ist ein zweiteiliges, herausnehmbares Plattformbett im Heck. Darauf liegt ein Froli-Federsystem in Kombination mit einer Memory-Foam-Matratze. Im Vergleich zu einfachen Holzlatten und Schaumstoffpolstern ermöglicht das Froli-System eine punktelastische Unterfederung, die auf längeren Reisen für besseren Schlaf sorgt. Wer den Laderaum zum Transport von Bikes oder Sportgerät benötigt, profitiert davon, dass die Plattform aus zwei Teilen besteht und entfernt werden kann.
Zusätzlich gibt es eine doppelt breite Sitzbank, die sich zu einem weiteren Bett umklappen lässt. Damit eignet sich der Ausbau nicht nur für Einzelreisende oder Paare, sondern auch für kleine Familien oder Trips mit Freunden. Der Ess- und Arbeitsbereich entsteht über einen an der Bankseite montierten Lagun-Tisch, der sich schwenken lässt und so auch im kompakten 144-Zoll-Radstand eine flexible Nutzung des Raums erlaubt.
Stauraum, Möbel und Alltagstauglichkeit im Sprinter
Die Innenmöbel sind als klassische Camper-Cabinetry ausgeführt, mit Schubladen auf Blum-Auszügen und -Scharniere. Alle Stauelemente sind mit Verriegelungen versehen, damit während der Fahrt nichts aufspringt – ein Detail, das im Offroad-Einsatz mit dem Allradantrieb besonders wichtig ist. Unterhalb des Heckbetts bleibt offenes Staufach, ideal für große Gegenstände wie Campingmöbel oder Sportequipment.
Zur besseren Organisation im Küchen- und Wohnbereich kommt ein Benchmark-Schubladen-Organizersystem mit individuellen Oberflächen zum Einsatz. Diese strukturierten Einteilungen verhindern, dass Kleinteile wie Besteck, Gewürze oder Werkzeug während der Fahrt durcheinandergeraten. Ergänzend dazu ist im Boden eine polierte Mac Track Aluminiumschiene verbaut, auf der Fahrräder sicher befestigt werden können. Eine weitere Mac Track Schiene befindet sich seitlich oberhalb des Betts auf der Beifahrerseite und dient als Aufhängung für leichte Hängestorage-Lösungen. Dadurch wird der kompakte Innenraum optimal vertikal genutzt.
Heizung, Wasser und Autarkie im Benchmark-Ausbau
Besonders für Vanlife ist das dreistufige hydronische Heizsystem von Benchmark, das Warmwasserbereitung auf Abruf mit einem 16.000 BTU starken Warmluftgebläse (rund 4,7 kW) und einer Fußbodenheizung kombiniert. Das Ergebnis ist eine gleichmäßige Wärmeverteilung im Fahrzeug, während gleichzeitig jederzeit Warmwasser zum Duschen oder Spülen bereitsteht. Gerade in kalten Nächten oder in Regionen mit wechselhaftem Klima erhöht eine Fußbodenheizung den Komfort, weil kondensierende Feuchtigkeit im Innenraum schneller abtrocknet und die gefühlte Temperatur steigt.
Die Wasserversorgung übernimmt ein 35-Gallonen-Edelstahltank mit etwa 132 Litern Volumen. Tankanzeigen erleichtern die Kontrolle des Füllstands, eine Schutzfunktion verhindert das Einfrieren. Damit eignet sich der Van auch für längere Aufenthalte fernab von Infrastruktur. Ein Drei-Wege-Wasserfilter mit doppelten Aktivkohlefiltern und UV-Stufe sorgt dafür, dass an praktisch jedem Stellplatz sauberes Trinkwasser zur Verfügung steht. Außen ist eine Dusche an das Wassersystem angeschlossen – hilfreich nach Surf- oder Bike-Sessions, um Sand und Schlamm draußen zu lassen.
Elektrik, Solar und Energieversorgung im Van
Für unabhängiges Reisen setzt der Ikigai auf eine Lithium-Stromversorgung von Lithionics Battery mit 300 Amperestunden Kapazität. Zusammen mit einem 200-Watt-Reinwellen-Wechselrichter von Xantrex lassen sich auch empfindliche Geräte sicher betreiben. Auf dem Dach liefert eine Zamp-Solaranlage mit Obsidian-Paneelen insgesamt 320 Watt Solarleistung. In Kombination mit dem Dieselkochfeld und der hydronischen Heizung entsteht ein Strom- und Energiepaket, das für längere Standzeiten ohne Landstrom ausgelegt ist, solange der Energieverbrauch im Blick bleibt.
Als Küchenausstattung sind ein Webasto Dieselkochfeld, eine Spüle aus Edelstahl mit Armatur sowie ein Vitifrigo C115 Kühlschrank mit rund 119 Litern Stauraum verbaut. Da sowohl Heizung als auch Kochfeld auf Diesel basieren, bleiben Gasinstallationen überflüssig, was das Handling für viele Reisende vereinfacht. Der Strombedarf konzentriert sich dadurch im Wesentlichen auf Kühlung, Licht, Lüftung und den Betrieb kleinerer Verbraucher im Alltag.
Innenraumkomfort, Fenster und Multimedia an Bord
Ein weiteres Detail ist das Tern Overland Fenster in der Fahrer-Seitenverbreiterung. Es ist als Markisenfenster mit Insektenschutz und Verdunkelung ausgeführt. Durch die Position im Bereich der Heckschlaffläche ermöglicht es Querlüftung, ohne dass Regen ins Fahrzeug gelangt. Isolierte Verdunkelungen für die Frontscheibe und die Fahrer-/Beifahrerfenster ergänzen das Konzept, indem sie sowohl Licht als auch Hitze beziehungsweise Kälte draußen halten und zugleich für Privatsphäre sorgen.
Für akustischen Komfort sorgt ein nachgerüstetes Soundsystem mit zusätzlichen Lautsprechern in den Hecktüren, einem JL Audio Subwoofer und einem Verstärker. In Kombination mit den Schallisolierungen entsteht ein ruhiger, kontrollierbarer Klangraum – angenehm auf langen Etappen oder an verregneten Tagen im Fahrzeug.
Außenaufbau: Dachträger, Fahrwerk und Anbauteile
Außen trägt der Ikigai einen Roambuilt Safari Rack 2.0 SLB Dachträger. Integriert ist eine gebogene 50-Zoll-Lichtleiste von KC sowie umlaufende Arbeitsleuchten. Für nächtliche Anfahrten zu entlegenen Stellplätzen, das Rangieren in dunklen Waldwegen oder das Ausleuchten des Lagerplatzes bringt dieser Aufbau Vorteile. Der Zugang erfolgt über eine Roambuilt Chicane Leiter.
Für bessere Fahreigenschaften abseits des Asphalts ist ein Agile Offroad RIP Kit verbaut. Ergänzend montiert sind Terrawagen Kotflügelverbreiterungen und Haubenspoiler. Auf 17-Zoll-Felgen von Method Race sitzen BFG K02 Reifen, die sich im Gelände und auf winterlichen Straßen bewährt haben. Damit wird der Allrad-Sprinter seinem Einsatzprofil als Reise- und Expeditionsfahrzeug gerecht.
Offroad-Schutz, Stauraum außen und Reichweite
Die Heckpartie trägt einen Türträger von Owl Vans für das Reserverad, außerdem Flarespace-Verbreiterungen, die in Wagenfarbe lackiert sind. Auf Fahrer- und Beifahrerseite erleichtern elektrisch ausfahrende AMP Power Steps den Einstieg – hilfreich gerade bei höhergelegten Fahrzeugen. Am Heck ist ein Van Compass Trittstufenstoßfänger mit Warn-Schäkeln als Bergepunkte montiert. Dazu kommt ein Owl Vans Sherpa Trägersystem mit mittelgroßer Box.
Vorn schützt ein CA Tuned Frontstoßfänger für Seilwinde mit Warn-Schäkeln die Frontpartie und beherbergt eine Warn Zeon Platinum 12S Winde. Unterboden und Hinterachsdifferential sichern ein Roambuilt Aluminium-Unterfahrschutz sowie eine Van Compass Diff-Skidplatte gegen Schäden im Gelände. Für lange Etappen ohne Tankstopp sorgt ein 49-Gallonen-Langstreckentank, was rund 185 Litern Diesel entspricht – ein Pluspunkt für Reisen in Regionen mit dünner Tankstellendichte.
Zusätzliche Offgrid-Features und Preis des Ikigai
Auf dem Dachträger ist eine Roam Adventure Box montiert, die zusätzlichen Stauraum für sperrige oder schmutzige Ausrüstung bietet – von nassen Neoprenanzügen bis zu Recovery-Gear. Außerdem sind Maxtracks auf dem Dachträger befestigt, die bei Fahrten im Sand oder Schlamm als Bergehilfe dienen können. Zusammen mit den vorhandenen Bergepunkten und der Winde ergibt sich ein Paket, das auf Offroad-orientiertes Vanlife ausgelegt ist.
Der Ikigai kombiniert einen kompakten Radstand mit kompletter Ganzjahresisolierung, einem ausgefeilten Heiz- und Wassersystem, umfangreicher Lithium- und Solarausstattung sowie einem robusten Offroad-Setup außen. Der Ausbau richtet sich an Reisende, die autark unterwegs sein wollen, gerne abseits klassischer Campingplätze stehen und Wert auf ein wohnliches, aber funktionales Interieur legen.
Bilder: Hersteller
