Im wachsenden Feld der ausgebauten Kastenwagen sticht bashie als konsequent auf Reisen getrimmter 4×4-Sprinter hervor. Basis ist ein Mercedes Sprinter 170 4×4 aus dem Jahr 2019, die lange Version mit Allrad, die klar in die Kategorie Fernreisemobil fällt. Statt Showeffekten setzt die Ausstattung auf autarkes Unterwegssein, ganzjährige Nutzung und ruppige Pisten. Der Fokus dieses Fahrzeugs ist eindeutig: bashie.
Vier-Jahreszeiten-Ausbau für echte Reisesaisonen
Der Ausbau von bashie ist als Vier-Jahreszeiten-Fahrzeug konzipiert. Die Isolierung mit Havelock-Wolle, einem Naturmaterial, das Feuchtigkeit puffert, hilft gegen Kondenswasser und Schimmel. Zusammen mit isolierten Fensterabdeckungen entsteht ein Innenraum, der im Winter und in der Hitze besser temperierbar ist als bei vielen Serien-Kastenwagen.
Ein zweistufiges Hydronic-Heizsystem mit 17.000 BTU (rund 5.000 Watt) wärmt den Wohnraum auch bei Minusgraden schnell auf. Das ist praktisch für Vanlife in den Alpen, im Norden oder in der Übergangszeit. Ein Maxx Air Deluxe Dachlüfter sorgt für Belüftung, ohne dass Türen oder Fenster nachts offenstehen müssen – ein Plus an Komfort und Sicherheit auf Stellplätzen oder beim Wildcampen.
Schlafkonzept mit Flares und flexiblem Innenraum
Das Bett ist ein Herzstück: Mit Flarespace-Flares an den Seitenwänden gewinnt man Liegelänge quer zur Fahrtrichtung, sodass der Wohnraum und Stauraum erhalten bleiben. Das Bett als Zweipanel-Plattform hat eine 12,7 cm dicke Memory-Foam-Matratze und ein Froli-Federsystem für Belüftung und Komfort – wichtig auf langen Reisen.
Zwei Kapitänssessel in schwarzem Lederimitat klappen zu weiteren Betten um, was bashie für Paare mit Besuch oder Reisen mit Kindern flexibel macht. Tagsüber bleibt der Wohnraum offen, nachts entstehen extra Schlafplätze.
Küche, Wasser und Autarkie im Alltagstest
Die Küchenzeile passt zu Vanlife-Anforderungen: Gekocht wird auf einem Webasto-Dieselkochfeld, das den Fahrzeugdiesel nutzt – kein Gas, keine Flaschen. Ergänzt durch ein Blanco-Spülbecken und einen Isotherm-130-Liter-Kühlschrank, reicht das für mehrere Tage ohne Einkauf.
Ein 35-Gallonen-Edelstahltank (rund 132 Liter) versorgt mit Frischwasser, praktisch für Offgrid-Phasen. Das Guzzle H20-System filtert Wasser aus verschiedenen Quellen, reduziert Abhängigkeit von Flaschenwasser. Grauwasser sammelt sich in einem Tank am Rahmen, überwacht von einem Votronic-Monitor.
Stromversorgung: Lithium, Solar und kräftiger Inverter
Die Strombasis ist eine Lithionics-Lithium-Batterie mit 315 Amperestunden (ca. 4 kWh nutzbar), genug für Beleuchtung, Lüfter, Pumpe und Kühlschrank über längere Zeiten.
Ein 3.000-Watt-Zantrex-Inverter liefert 230 Volt für Geräte wie Laptops oder Küchenhelfer. Eine 245-Watt-Solaranlage auf dem Dach mit Zamp-Station deckt Grundbedarf in sonnigen Regionen und verlängert Standzeiten ohne Stromanschluss. Ein JL-Audio-System macht lange Fahrten angenehmer.
Innenraum, Möbel und Stauraumlösungen
Der Innenausbau verwendet robuste Materialien mit South Co.- und Blum-Beschlägen für Langlebigkeit. Ein Walnuss-Tisch schafft einen zentralen Bereich für Wohnen und Arbeiten.
Praktisch: Loncoe-Bodenbelag im Einstieg und Chilewich-Matten im Heck verhindern Schmutz. Über der Kabine gibt es ein Headliner-Regal für Bettwäsche oder Ausrüstung.
Außenauftritt und Offroad-Fähigkeiten
Außen zeigt bashie Offroad-Tauglichkeit: Ein Roambuilt Deck Rack 2.0 SLB mit Yakima-Trägern und Roam-Boxen trägt Equipment. Eine Roambuilt-Chicane-Leiter erleichtert den Dachzugang.
Das Agile-Offroad-RIP-Kit verbessert Fahrwerk für Pisten, kombiniert mit BFG K02-Reifen und Roambuilt-Felgen. Terrawagen-Kotflügel und eine Haubenspoiler schützen vor Steinschlag, Line-X-Beschichtung an den unteren Schwellern, Zierleisten und Stoßfängern schützt vor Kratzern.
Markise, Licht und funktionale Details
Eine 4-Meter-Fiamma F45S-Markise schafft einen überdachten Außenbereich. Benchmark-Mückengitter an Türen erlauben Belüftung ohne Insekten.
Beleuchtung: KC-50-Zoll-Lightbar und Diode-Dynamics-Leuchten erleichtern nächtliches Fahren und Rangieren. VC-Rear-Tug-Step, Roambuilt-Schweller und Owl-Vans-Ersatzradträger kombinieren Praktik mit Recovery-Optionen.
Preisangaben zu bashie liegen nicht vor; das Fahrzeug bewegt sich als voll ausgestatteter, autarker 4×4-Sprinter im oberen Segment individueller Camperausbauten.
Bilder: Hersteller
