Der Name fällt hierzulande kaum, in den USA dagegen ist der Cruiser RV Stryker 3018 ein fester Begriff in der Toyhauler-Szene. Der ST3018 ist kein klassischer Kastenwagen, sondern ein ausgewachsener, knapp 10,95 Meter langer Wohnwagen mit Heckgarage – gebaut, um Motorräder, Quads oder andere „Toys“ mit auf Tour zu nehmen. Für deutsche Vanlife-Fans, die mit dem Gedanken an einen Toyhauler spielen, lohnt sich ein genauer Blick auf dieses Modell, auch wenn der Import nach Europa alles andere als einfach ist.
Groß, breit, schwer – was der Stryker 3018 mitbringt
Der Stryker 3018 ist als neuer US-Toyhauler ausgewiesen und trägt die Modellbezeichnung ST3018. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht (GVWR) von rund 5.800 Kilogramm und einem Leergewicht von etwa 3.935 Kilogramm bleibt eine Zuladung von gut 1.850 Kilogramm. Für Vanlife bedeutet das: Endlich Schluss mit der Frage, ob das Motorrad, die Surfbretter oder das schwere Outdoor-Equipment wirklich noch mit dürfen. Hier können selbst mehrere Bikes plus Werkzeug problemlos eingeladen werden, ohne dass das Fahrwerk in die Knie geht.
Die Außenmaße machen klar, dass es sich um ein echtes US-Geschoss handelt: rund 2,59 Meter Breite und etwa 3,91 Meter Höhe. In vielen deutschen Innenstädten oder auf kleineren Landstraßen wird das anspruchsvoll, ganz zu schweigen von der Durchfahrtshöhe mancher Brücken. Auch der Stellplatz auf dem Lieblings-Campingplatz könnte mit diesem Format zur Herausforderung werden.
299 Quadratfuß Wohnfläche für 5 bis 6 Personen
Innen wartet eine Wohnfläche von knapp 27,8 Quadratmetern. Für einen mobilen Lebensraum ist das enorm. Der Stryker 3018 ist für 5 bis 6 Schlafplätze ausgelegt – genug für eine ganze Motorradcrew oder eine Familie mit größeren Kindern, die ihre Bikes mitnehmen wollen. Die Konstruktion ruht auf zwei Achsen mit jeweils rund 2,720 Kilogramm Traglast, was zur robusten Auslegung des gesamten Fahrzeugs passt.
Die Innenhöhe ist zweigeteilt: Im Schlafzimmer stehen etwa 2,29 Meter zur Verfügung, im Bereich der Hauptslide etwa 1,89 Meter. Damit bietet der Stryker ausreichend Stehhöhe, auch für größere Menschen. Die Slide-out-Erweiterung sorgt im Stand für ein Plus an Wohnraum und macht den Grundriss luftiger – ein wichtiger Punkt, wenn an Schlechtwettertagen mehrere Personen und Ausrüstung im Fahrzeug bleiben.
Garage als Herzstück: 5,74 Meter Ladelänge
Die eigentliche Faszination dieses Toyhaulers steckt in der Garage. Mit einer nutzbaren Länge von rund 5,74 Metern bietet der Stryker 3018 deutlich mehr Spielraum als viele europäische Heckgaragen. Die Definition gilt von der Rampe bis zur vollen Innenwand; absolut betrachtet können fest eingebaute Komponenten den nutzbaren Raum etwas verringern. Für Vanlife mit „Toys“ heißt das: vom Enduro-Duo über das Adventurebike plus Werkstattkiste bis hin zum Offroad-Buggy ist vieles denkbar, was in herkömmliche Wohnmobile schlicht nicht hineinpasst.
Gerade für Reisende, die längere Zeit an einem Spot bleiben, ihre Bikes ausladen und den Toyhauler dann als Basislager nutzen, entsteht hier ein ganz eigener Lebensstil. Campingplatz tagsüber als Werkstatt, abends Wohnraum mit Blick durch die geöffnete Heckrampe – das ist eine Art von Vanlife, die in Europa bisher eher exotisch ist.
Autarkie-Potenzial: Große Tanks, starke Heizung
Auch technisch ist der Stryker 3018 auf längere Aufenthalte abseits der Infrastruktur vorbereitet. Der Frischwassertank fasst rund 371 Liter, die Grau- und Schwarzwassertanks jeweils etwa 216 Liter. Diese Volumina übertreffen die üblichen Größen vieler europäischer Reisemobile und ermöglichen länger autarkes Stehen, vorausgesetzt, der Stellplatz lässt dies zu.
Beim Heizen setzt der Toyhauler auf einen 35.000-BTU-Ofen, was rund 10,3 Kilowatt Heizleistung entspricht. Für kalte Nächte ist das eine solide Leistung, die selbst großvolumige Innenräume zügig auf Temperatur bringt. Die Klimatisierung übernimmt eine 15.000-BTU-Klimaanlage (ungefähr 4,4 Kilowatt). Optional lässt sich mit einem zweiten Klimagerät nachrüsten, was vor allem für heiße Klimazonen interessant ist.
Strom, Komfort und Küche für lange Touren
Elektrisch ist der ST3018 mit einem 55-Ampere-Konverter und standardmäßig 30-Ampere-Landstromanschluss ausgestattet. Damit orientiert sich das System an US-Campground-Standards. Wer länger ohne Steckdose stehen möchte, profitiert von der optionalen Generatorvorbereitung. Zur Auswahl stehen ein 4.000-Watt-Generator oder ein 5.500-Watt-Aggregat, dazu ein 50-Ampere-Service mit Vorbereitung für ein zweites Klimagerät. Sogar ein zusätzlicher 113-Liter-Tank für den Generator ist vorgesehen – mehr Energie-Backup, als man in klassischen Vans findet.
Die Küche ist für den Dauereinsatz ausgelegt: ein 3-Flammen-Kochfeld, ein traditioneller Backofen und ein 303-Liter-Kühlschrank auf 12-Volt-Basis in Haushaltsausführung. Für Vanlife bedeutet das, dass weder beim Wocheneinkauf noch beim Kochen ständig Kompromisse nötig sind.
Schlafkomfort und Wohnambiente im Toyhauler
Beim Schlafen setzt der Stryker 3018 auf ein King-Size-Bett (etwa 193 x 203 Zentimeter), das über vielen europäischen Camper-Standards liegt. Ergänzt werden kann die Schlaflandschaft durch weitere Betten im Wohn- oder Garagenbereich, insgesamt sind 5 bis 6 Schlafplätze vorgesehen.
Der 6,10-Meter-Markisenbereich schafft draußen ein schattiges Wohnzimmer – eine sinnvolle Ergänzung, da ein derart großer Toyhauler vor allem auf Stellplätzen seine Qualitäten entfaltet. Der Innenraum gewinnt durch den Slide-out an Breite, während eine optionale „Three Seasons Garage Door“ die Heckgarage zu einem halboffenen Übergangsraum macht: geschlossen gegen Insekten, aber mit Blick nach draußen. Genau diese Kombination aus Werkstatt, Garage, Lounge und Schlafzimmer macht den Charakter dieses Fahrzeugs aus.
US-Toyhauler und die Hürden des deutschen Marktes
So faszinierend der Stryker 3018 für Vanlife-Fans mit Motorrad- oder Offroad-Faible auch ist: Er ist in erster Linie für den US-Markt konzipiert. Das zeigt sich bei Stromsystem, Abmessungen und der generellen Auslegung. In Deutschland wird dieses Modell in der Regel nicht offiziell angeboten. Wer sich ernsthaft damit beschäftigt, steht vor den Herausforderungen des US-Importes: Anpassung der Elektrik an europäische Standards, mögliche Änderungen an Beleuchtung und Anhängerkupplung, TÜV-Abnahme und die Frage nach einem geeigneten Zugfahrzeug, das ein Gesamtgewicht von rund 5,8 Tonnen ziehen darf.
Hinzu kommen die Dimensionen: Mit knapp 2,6 Metern Breite und fast vier Metern Höhe bewegt sich der Stryker am oberen Ende dessen, was auf europäischen Straßen praktikabel ist. Enge Altstädte, kleine Bergpässe oder abgelegene Küstenstraßen sind damit nur eingeschränkt realistisch. Wer sich dennoch dafür entscheidet, tut dies bewusst – und bekommt dafür ein rollendes Basislager, das in dieser Form nur selten zu finden ist.
Fazit zum Cruiser RV Stryker 3018 und Preisfrage
Der Cruiser RV Stryker 3018 ist kein Van im klassischen Sinne, sondern ein handfester Toyhauler für Menschen, deren Vanlife untrennbar mit großen „Toys“ verbunden ist: schwere Adventurebikes, Side-by-Sides oder eine komplette Offroad-Ausrüstung. Seine Stärken liegen in der riesigen Garage von fast 5,8 Metern Länge, der beeindruckenden Zuladung von rund 1,85 Tonnen, den großzügigen Frisch- und Abwassertanks sowie der starken Heiz- und Klimaanlage. Dazu kommen ein King-Size-Bett, eine vollwertige Küche und die Möglichkeit, den Wohnraum mit Slide-out und großer Markise zu erweitern.
Für den deutschen Markt bleibt der Stryker 3018 jedoch ein Exot. Er wird regulär in den USA verkauft, während der Erwerb und Betrieb in Deutschland aufgrund von Import, Zulassung und Größe deutlich aufwendiger ist. Wer sich trotzdem verliebt, muss mit diesen Hürden rechnen und individuelle Angebote einholen. Ein konkreter Preis in Euro lässt sich ohne lokalen Handelspartner daher nicht zuverlässig angeben und hängt stark von Importweg, Ausstattung und Umbauten ab.
Bilder: Hersteller
