Der Stockman Rover 02 Off-Road Pod Camper Trailer richtet sich an alle, die abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen, aber keine Lust auf den Aufbau klassischer Falt- oder Zeltanhänger haben. Dieser „Escape Pod“ setzt auf ein kompaktes Konzept mit klarer Offroad-Ausrichtung, viel Technik für autarkes Reisen und einem überraschend komfortablen Innenraum. Für Vanlife-Fans, die bereits ein Zugfahrzeug besitzen und lieber einen leichten Offroad-Pod ziehen als einen ausgewachsenen Wohnwagen, ist der Rover 02 eine interessante Alternative.
All Terrain & Super Lite: Kategorien für unterschiedliche Zugfahrzeuge
Der Hersteller bietet zwei Hauptlinien an: den Rover 2 All Terrain mit verzinktem Stahlrahmen und den Rover 2 Super Lite mit Aluminiumchassis. Beide Varianten bleiben für ihre Offroad-Ausstattung vergleichsweise leicht und damit geeignet für moderne Zugfahrzeuge der Mittelklasse.
Der All-Terrain-Rahmen ist in Australien gefertigt und feuerverzinkt, kombiniert mit Einzelradaufhängung, Schraubenfedern und doppelten Stoßdämpfern von Pedders. Dazu kommen 12-Zoll-Elektrotrommelbremsen und 17-Zoll-Alufelgen mit All-Terrain-Reifen in der Dimension 265/65 R17. Die Außenmaße des All Terrain liegen bei etwa 5,40 m Länge, 2,20 m Breite und rund 2,15 m Höhe (zuzüglich Markise oder Klimaanlage) – kompakt genug für enge Wege, aber groß genug für eine vollwertige Kabine.
Die Super-Lite-Version setzt auf ein Aluminiumchassis, Blattfedern mit sieben Lagen und 10-Zoll-Elektrotrommelbremsen. Auch hier rollen 17-Zoll-Alufelgen, allerdings mit etwas schmaleren 235/65 R17 A/T-Reifen. Mit einer Länge von etwa 5,50 m, 2,20 m Breite und circa 2,08 m Höhe bleibt auch diese Variante handlich. Für Vanlife-Reisende, die auf zulässige Anhängelasten achten müssen, ist der Gewichtsbereich interessant: Die Intrepid-Modelle starten beim Super Lite bei etwa 1.160 kg Leergewicht und 1.600 kg zulässiger Gesamtmasse, die All Terrain Intrepid bei rund 1.260 kg leer und 1.800 kg Gesamtgewicht. Die Ultra-Modelle liegen geringfügig höher. So bleibt je nach Zugfahrzeug genug Reserve für Gepäck und Wasser.
Kabine: Ruhepol mit Queensize-Matratze und viel Stauraum
Während viele Offroad-Anhänger noch immer auf Klappdächer oder Dachzelte setzen, bringt der Stockman Rover 02 eine voll geschlossene, isolierte Kabine mit. Das macht ihn für Vanlife-Touren in kühleren Regionen interessant, aber auch für alle, die Wert auf eine ruhige Nachtruhe legen. Der Innenraum ist um eine 160 mm starke, innengefederte Queensize-Matratze aufgebaut. Zwei Loungekissen, vordere Staufächer und erweiterter Innenstauraum sorgen dafür, dass Kleidung, Ausrüstung und Kleinkram strukturiert unterkommen.
Große Fenster mit Mückenschutz und Verdunkelung sorgen für Querlüftung, ohne dass Insekten zur Plage werden. Dazu gehören eingebaute, mückendichte Netze und vollständige Verdunklungsrollos – ein Detail, das auf langen Reisen für guten Schlaf sorgt, auch wenn auf dem Stellplatz noch Licht brennt. Ein Dachlüfter mit beidseitig laufendem Ventilator unterstützt die Luftzirkulation, was vor allem in warmen Nächten wichtig ist.
Zur Kabinenausstattung zählen mehrere USB-Anschlüsse (sechs Stück) sowie verschiedene Leuchten: zwei Leselampen, eine Innenraumleuchte, ein Stimmungslicht sowie Außen- und Küchenbeleuchtung. Damit lässt sich der Camper sowohl als funktionaler Arbeitsplatz als auch als gemütlicher Rückzugsort nutzen – ein Pluspunkt für alle, die unterwegs arbeiten oder an Regentagen im Fahrzeug bleiben.
Ergonomische Außenküche und schnelles Setup unterwegs
Ein zentrales Element im Alltag mit einem Offroad-Pod ist die Geschwindigkeit beim Auf- und Abbau. Der Stockman Rover 02 setzt auf eine nahezu sofort nutzbare Struktur: Kabinentür auf, Bett ist fertig. Für Übernachtungsstopps auf Langstrecken ist das ein greifbarer Vorteil gegenüber Wohnwagen mit Hubdächern oder ausladenden Vorzelten.
Die Küche ist außen ergonomisch angeordnet und für schnellen Zugriff ausgelegt. Ein 130-Liter-Bushman-Kühlschrank mit Gefrierfach übernimmt die Kühlung – ausreichend Volumen, um mehrere Tage autark zu bleiben, ohne ständig nachzukaufen. Ein Schwenkgrill beziehungsweise -kocher und ein ausschwenkbares Spülbecken mit Abtropfgestell bilden die Basis der Kochausrüstung. Je nach Modell steht warmes und kaltes Wasser am Hahn bereit, verbunden mit Gas- oder Wasserheizsystemen.
Ein 4,5-kg-Gasflaschenschrank versorgt Kocher und Heizung, LED-Streifenbeleuchtung rundet die Küchenzeile ab. Für kurze Pausen unterwegs ist der 30-Sekunden-Schwenk-Awning spannend: Diese Markise kommt ohne Heringe aus, solange der Wind nicht zu stark weht. Bei Windböen kann abgesichert werden, im Normalfall reicht das schnelle Ausschwenken. Für Vanlife mit häufigen Ortswechseln bedeutet das, dass spontane Lunchstopps angenehm im Schatten stattfinden können, ohne jedes Mal ein großes Setup aufbauen zu müssen.
Die Faszination Swing-Awning: Schatten in 30 Sekunden
Unter den zahlreichen Features des Stockman Rover 02 ragt die schwenkbare Markise besonders heraus. Für viele Vanlife-Reisende ist die Grenze zwischen „kurzer Stopp“ und „echtem Campaufbau“ fließend. Wer mehrere tausend Kilometer fährt, kennt das Problem: Eigentlich reicht ein kurzer Halt, um etwas zu kochen und durchzuatmen – aber ohne Schatten und Schutz wird daraus schnell eine unangenehme Pause in der Sonne.
Hier spielt das 30-Sekunden-Swing-Awning seine Stärke aus. Es schwenkt an der Seite aus und schafft in Sekunden einen überdachten Bereich vor der Küche. Bei windstillen Bedingungen sind keine Heringe nötig, was den Aufwand massiv reduziert. Der Effekt auf den Reisealltag ist größer, als man auf dem Papier erwarten würde. Wer mit einem Offroad-Anhänger in Australien, Südeuropa oder in sehr sonnigen Regionen unterwegs ist, wird jede Option zu schätzen wissen, ohne Verzögerung in den Schatten zu kommen.
Zudem lässt sich die Markise – in Verbindung mit optionalen Wänden und Annexen – zu einem recht geschützten Wohnbereich erweitern. Für längere Standzeiten heißt das: Der Pod bleibt kompakt, während sich der Lebensraum nach draußen vergrößert. Im Zusammenspiel mit den schweren Dachträgern, auf denen sogar ein kleines Boot oder ein Dachzelt transportiert werden kann, eröffnet das spannende Konfigurationen für mehrköpfige Reiseteams, die Schlafplätze aufteilen möchten.
Autarkie: Lithium-Power, Wasser und Offgrid-Management
Vanlife abseits klassischer Campingplätze steht und fällt mit Energie- und Wasserversorgung. Der Stockman Rover 02 bringt hier eine solide Basis mit. Ein Edelstahltank mit rund 150 Litern Wasser legt die Grundlage für mehrere Tage autarkes Duschen, Kochen und Spülen. Je nach Ausführung kommen Lithiumbatterien mit 100, 200 oder 400 Amperestunden Kapazität zum Einsatz. Auf dem Dach sitzt ein 100-Watt-Solarpanel, ergänzt durch optional portable Module mit bis zu weiteren 200 Watt, die auf sonnigen Plätzen für Nachladung sorgen.
Über ein Batterie- und Wasserüberwachungssystem behält die Besatzung den aktuellen Stand im Blick. Herzstück des elektrischen Systems ist ein Power-Management von Redarc, das 12-Volt- und 240-Volt-Komponenten einfacher steuer- und überwachbar macht. Damit lassen sich Kühlschrank, Beleuchtung, USB-Lader und optionaler Wechselrichter strukturiert betreiben, ohne sich in komplizierte Eigeninstallationen zu verlieren. Für kalte Regionen steht eine optionale Diesel-Luftheizung zur Verfügung, und in der Ultra-Ausstattung eine Diesel-Warmwasserheizung, wodurch auch eine Duschlösung im Duschzelt praktikabel wird.
Das Konzept passt zu Reisenden, die mehrere Tage „off the grid“ stehen wollen, ohne ständig an die nächste Steckdose oder Wasserquelle denken zu müssen. Ergänzt wird das Ganze durch eine staubdichte Staukiste, die Ausrüstung sauber hält, selbst wenn die Piste staubig wird.
Fahrwerk, Anhängerkupplung und Optionen für anspruchsvolle Strecken
Unter dem Pod arbeiten Einzelradaufhängungen mit Schraubenfedern und doppelten Stoßdämpfern (bei den All-Terrain-Varianten) oder eine robuste Blattfederkonfiguration beim Super Lite. 12-Zoll-Elektrotrommelbremsen, ein schwerer schwenkbarer Stützradmechanismus und der DO35-Schwenkkupplungskopf zielen klar auf schlechte Pisten und Fahrten abseits der Asphaltstraßen. Vier Stützfüße sorgen im Stand für Stabilität.
Optional sind zahlreiche Erweiterungen vorgesehen, die für Vanlife-Fans je nach Reiseziel Sinn ergeben: Steinschlagschutz, Luftfederungs-Upgrade mit Kompressor für manuelle Höhenverstellung, Fahrradträger, verschiedene Darche-Markisen und Wandsysteme, eine Annexlösung, zusätzliche Dachträger und ein Wechselrichter mit 2.000 Watt. Hinzu kommen Komfortextras wie Rückfahrkamera, Smart-TV mit 24 Zoll und eigene Bremssteuerung für den Anhänger.
Dass der Stockman Rover 02 als Finalist im Wettbewerb „Camper Trailer of the Year 2024“ gelistet ist, unterstreicht, dass das Konzept in der Offroad-Szene Beachtung findet.
Fazit zum Stockman Rover 02 Off-Road Pod Camper Trailer
Im Kern ist der Stockman Rover 02 ein „Pocket Rocket“: ein kleiner Offroad-Pod mit erstaunlich viel Nutzwert, speziell für alle, die lange Strecken fahren, häufig den Stellplatz wechseln und dennoch Wert auf ein vollwertiges Bett, eine geschlossene, isolierte Kabine und eine durchdachte Außenküche legen. Die Kombination aus niedrigem Gewicht, All-Terrain-Fahrwerk, großem Wassertank und Lithium-Stromspeichern macht ihn interessant für autarke Vanlife-Szenarien, in denen klassische Wohnwagen zu schwer, Dachzelte aber zu kompromissbehaftet sind.
Preisangaben liegen für diesen Bericht nicht vor.
Bilder: Hersteller
