Dieses Fahrzeug gehört zu den luxuriösen Class-B-Campervans auf Mercedes-Benz-Sprinter-Basis und zielt auf anspruchsvolle Vanlife-Fans, die Wert auf Komfort, hochwertige Verarbeitung und Autarkie legen. Während in Europa der Blick oft auf heimische Basisfahrzeuge fällt, setzt dieser Van auf den US-Markt und ist dort mit einer umfassenden Ausstattung und einem hohen Preis verfügbar.
Kompaktes Maß, große Wirkung im Vanlife-Alltag
Der Grech Turismo-ion AWD 2026 baut auf dem 2025er Mercedes-Benz Sprinter 2500 mit 144-Zoll-Radstand und Hochdach auf. Das bedeutet: rund 5,94 Meter Gesamtlänge, etwa 3,10 Meter Höhe und 2,03 Meter Breite. Innen stehen rund 1,85 Meter Stehhöhe zur Verfügung, was den Wagen kompakt und alltagstauglich hält, aber dennoch genug Platz für entspanntes Bewegen bietet.
Mit Allradantrieb und dem 4‑Zylinder-Diesel-Motor (211 hp/ca. 214 PS, 450 Nm Drehmoment) samt 9-Gang-Automatik richtet sich das Modell an Reisende, die auch abseits asphaltierter Straßen unterwegs sind. Waldparkplätze, Schotterpisten und schlammige Zufahrten lassen sich damit gelassener ansteuern als mit einem frontgetriebenen Transporter.
Innenraum mit Fokus auf Komfort und Materialqualität
Im Innenraum setzt der Turismo-ion AWD 2026 auf einen hochwertigen Auftritt: Ultraleather-Sitzflächen, Massivholz-Möbel mit Radius-Türen und europäische Furniere bringen eine Anmutung, die eher an eine Lounge als an einen Fahrzeug-Innenraum erinnert. Die Wände sind mit Soft-Touch-Oberflächen verkleidet, dazu kommt eine durchgehende Akzent-LED-Beleuchtung, die den Van abends in eine wohnliche Stimmung taucht. Die Böden bestehen aus gewebtem Vinyl auf einem 19 Millimeter starken Honeycomb-Subfloor – robust und pflegeleicht.
Das Herzstück des Wohnbereichs ist eine elektrisch verstellbare Sofa-Liegefläche mit Memory Foam. Im Fahrbetrieb dient sie als Sitzbank, nachts wird sie zu einem Bett mit rund 1,68 Metern Breite und 1,85 Metern Länge. Für zwei Personen ist das ein komfortables Maß, besonders in kompakten Kastenwagen. Die Lagun-Tischlösung fügt sich flexibel ein und lässt sich schnell wegklappen.
Praktische Küche und vollwertiges Bad für autarke Touren
In der Küche gibt es eine massive Arbeitsplatte mit Farmhouse-Spülbecken und ausziehbarer Armatur. Dazu kommt ein Kombi-Mikrowellenofen mit Konvektion und Airfry-Funktion sowie ein zweiflammiges Induktionskochfeld. Dieser Mix zielt auf Vanlifer, die abseits von Campingplätzen eine vollwertige Bordküche nutzen und Strom als Energiequelle bevorzugen. Ein Kühl-Gefrier-Kombi sorgt für frische Vorräte.
Für autarke Reisen entscheidend: Der Turismo-ion AWD verfügt über ein separates Nassbad mit Fenster und Verdunkelung, integriertem Waschbecken und Keramiktoilette mit Fußspülung. Eine Handbrause und eine Wäscheleine runden das ab. Die Frischwassertanks fassen rund 60 Liter (beheizt), der Grauwassertank etwa 98 Liter (beheizt), der Schwarzwassertank ca. 49 Liter. Damit lassen sich mehrere Tage autark überbrücken.
Grech Power: Das Highlight für Offgrid-Vanlife
Besonders für Vanlife-Fans ist das Energiepaket des Turismo-ion AWD 2026 relevant. Das Grech Power System vereint Komponenten zu einem Offgrid-Konzept: Herzstück ist ein 51-Volt-Lithium-Ionen-Batteriesystem mit 16.896 Wattstunden Kapazität. In der Praxis bedeutet das: Die Dachklimaanlage läuft bis zu 14 Stunden rein über Batterie.
Gekoppelt ist dieses System mit einem 3.000-Watt-Wechselrichter, einem Lichtmaschinen-System, einem Solarpaket auf dem Dach und Lademanagement. Die 51-Volt-Plattform lädt schneller als 12-Volt-Systeme. Für Vanlife mit viel Boondocking ist das ein Vorteil: weniger Generatorenlärm, mehr Unabhängigkeit.
Heizung, Warmwasser und Klima für alle Jahreszeiten
Für Heizung und Warmwasser kommt ein Timberline-Dieselheizer zum Einsatz, der den Diesel aus dem Fahrzeugtank nutzt. Das System liefert Warmwasser, Heizleistung und Raumwärme. In Kombination mit der Isolierung entsteht ein Van, der auch bei kühlen Temperaturen angenehm bleibt – ohne Gasflaschen.
Bei Hitze übernimmt eine Dachklimaanlage mit 15.000 BTU und Wärmepumpenfunktion die Temperierung. Gesteuert wird vieles über ein Multiplex-System mit Garmin-Steuerzentrale und App. Ergänzt wird das durch ein WiFi-Diagnosesystem und Starlink ROAM ab Werk, was sich an digitale Nomaden richtet.
Exterieur: Allrad, Komfortdetails und Sicherheitsfeatures
Außen trägt der Turismo-ion AWD 2026 ein Fiberglas-Bodykit, das dem Sprinter-Look einen exklusiveren Auftritt verleiht. Eine elektrische Einstiegstufe erleichtert den Zugang, darüber spannt sich eine elektrische Markise mit LED-Beleuchtung und Windsensor. Eine verdeckte Versorgungseinheit bündelt Anschlüsse, ergänzt durch eine Außendusche. Leichtmetallräder komplettieren den Look.
Von Mercedes-Benz kommen Assistenzfeatures: Abstandsregeltempomat, Spurhalteassistent, Bremsassistent, Totwinkelüberwachung, Attention Assist und Parkassistent, LED-Scheinwerfer, beheizbare Sitze und das MBUX-System mit 10,25-Zoll-Touchscreen. Für Anhänger gibt es ein Tow-Paket.
Verfügbarkeit in Deutschland und Fazit für Vanlife-Fans
Der Grech Turismo-ion AWD 2026 ist auf den nordamerikanischen Markt ausgerichtet: Die Produktion ist in Kalifornien, Fahrzeuge stehen bei US-Händlern. Eine Verfügbarkeit über deutsche Händler ist derzeit nicht ersichtlich. Wer es nach Deutschland holen möchte, muss mit Import, Abnahmen und Anpassungen rechnen – aufwendig und kostspielig.
Aus Vanlife-Perspektive zeigt der Turismo-ion AWD 2026, wohin sich kompakte Luxus-Camper entwickeln können, mit Fokus auf Materialien, Energiekonzept und digitaler Steuerung. Das 51-Volt-System mit Solar und Klimaanlage bietet Ideen für echte Autarkie.
Der Herstellerpreis beginnt bei 264.900 US‑Dollar. Angebotene Fahrzeuge liegen bei 229.900 bis 244.900 US‑Dollar – vor Steuern, Gebühren oder Importkosten.
Bilder: Hersteller
