Hinter dem Namen „The Hoff“ verbirgt sich ein ausgebauter 2019er Mercedes Sprinter 170 4×4, der auf längere, autarke Reisen und echte Allwettertauglichkeit ausgelegt ist. Auf rund 6,95 Metern Fahrzeuglänge kombiniert dieser Camper einen robusten Offroad-Auftritt mit einem durchdachten Wohnkonzept, das Langzeitreisende und Ganzjahres-Vanlifer anspricht. Statt bunter Showeffekte setzt er auf Substanz: Isolation, Energie, Wasser, Stauraum und Reparierbarkeit sind auf den harten Alltag unterwegs abgestimmt.
Vier-Jahreszeiten-Isolation und Innenausbau mit Langstrecken-Fokus
Die Basis für ernsthaftes Vanlife ist eine zuverlässige Isolation. In diesem Sprinter kommt Havelock-Wolle als Vier-Jahreszeiten-Dämmung zum Einsatz – ein natürlicher Dämmstoff, der Temperatur und Feuchtigkeit besser reguliert als viele synthetische Alternativen. In Kombination mit der farblich angepassten originalen Dachverkleidung entsteht ein Innenraum, der sich wie ein geschlossener Wohnraum anfühlt und sich sowohl im Winter als auch im Sommer gut temperieren lässt.
Eine Maxx Air Deluxe Dachluke sorgt für kontrollierte Belüftung, was bei längerem Stehen abseits der Zivilisation entscheidend ist. Kochen, duschen oder nasse Kleidung erzeugen Feuchtigkeit, die ohne gute Lüftung den Innenraum ungemütlich macht. Diese Kombination aus Dämmung und Ventilator macht den Van für verschiedene Klimazonen geeignet.
Im Schlafbereich gibt es ein zweiteiliges Bett mit einer 13 Zentimeter dicken Memory-Foam-Matratze auf einem Froli-Federsystem. Für alle, die im Van dauerhaft schlafen, bietet dieser Aufbau guten Komfort: Das System sorgt für Federung, Belüftung und besseren Liegekomfort – ein Unterschied zu starren Plattformen. Bei Langzeitreisen kann das den Van zu einem echten Zuhause machen.
Wasser, Heizung und Dusche für autarke Etappen
Ein weiterer Schwerpunkt ist die Versorgung mit Wasser und Wärme. Der Sprinter hat einen Edelstahltank mit rund 132 Litern Frischwasser. Das reicht für zwei Personen, um mehrere Tage frei zu stehen, ohne ständig nachfüllen zu müssen. Ergänzt wird das durch eine zweistufige Wasserfiltration von Guzzle H20, die es erlaubt, Wasser aus verschiedenen Quellen zu nutzen – praktisch in Regionen mit unsicherer Wasserversorgung.
Im Innenraum ist eine fest eingebaute Dusche mit Phantom-Tür und Teakholzmatte am Boden integriert. Die Tür verschwindet unauffällig, wenn sie nicht gebraucht wird, was den Raum flexibler macht. Das ist nützlich für Vanlife in kälteren Gegenden oder abseits von Campingplätzen, wo Hygiene wichtig bleibt.
Für Wärme sorgt ein VLT-Heizsystem mit 17.000 BTU Leistung. Diese Auslegung eignet sich für den Ganzjahreseinsatz. In Verbindung mit der Dämmung bleibt der Innenraum auch bei Frost nutzbar, ohne zusätzliche Heizquellen.
Energieversorgung: Lithium-Power und autarker Betrieb
Die Stromversorgung ist auf Unabhängigkeit ausgelegt. Eine Lithiumbatterieanlage von Lithionics mit 630 Amperestunden (12 V) bildet das Herzstück. Damit lässt sich über Tage autark leben, je nach Verbrauch. Ein 3000-Watt-Wechselrichter von Xantrex versorgt 230-Volt-Geräte wie Induktionsgeräte oder Laptops.
Auf dem Dach gibt es ein Zamp-Solarsystem mit 200 Watt Leistung, das die Batterien unterstützt. Es ist moderat dimensioniert und ergänzt Fahrbetrieb oder Landstrom. Für Kühlung steht eine 12-Volt-Klimaanlage von Cruise and Comfort zur Verfügung, die eine starke Batterie voraussetzt.
In der Küche werden diesel- und elektrisch betriebene Komponenten verwendet: ein Webasto-Dieselkochfeld, eine Blanco-Spüle und ein Vitifrigo-Kühlschrank. Das vereinfacht die Logistik, da Diesel ohnehin verfügbar ist. Zusätzlich gibt es ein Propansystem für das Grillen draußen, um Gerüche im Innenraum zu vermeiden.
Stauraum, Möbel und Alltagstauglichkeit im Innenraum
Die Möbel setzen auf hochwertige Hardware wie Southco-Beschläge, die auch auf schlechten Pisten halten. Die Corian-Arbeitsplatte ist kratzfest und pflegeleicht, ideal für intensive Nutzung auf Reisen.
Ein 40‑Zoll‑Sitz (ca. 102 cm) mit Stauraum darunter und ein Lagun-Tischgestell mit Walnussholzplatte erlauben variable Nutzung für Arbeiten oder Essen. Benchmark-Organizer in den Möbeln und Staubags sorgen für Ordnung – entscheidend auf langen Reisen.
Für den Schlafbereich gibt es eine Schlafloft-Barriere für mehr Sicherheit, besonders mit Kindern oder Tieren. Isolierte Fensterabdeckungen kontrollieren Temperatur und Privatsphäre.
Offroad-Paket: Fahrwerk, Schutz und Transportlösungen
Als 4×4-Basis ist der Sprinter geländetauglich, ergänzt durch ein Agile Offroad-Fahrwerkskit und RRW-Felgen mit BFG K02-Reifen. Terrawagen-Radlaufverbreiterungen schützen vor Steinschlag.
Ein CA Tuned-Frontstoßfänger mit Warn Zeon-Winde und eine Roambuilt-Skidplate bieten Schutz und Bergemöglichkeiten. Hinten sorgt eine Van Compass-Heckstoßstange für weitere Optionen.
Auf dem Dach sitzt ein Roambuilt-Safari-Träger mit Lichtern und einer Roam-Box für Ausrüstung. Sherpa-Lastenträger und Reserveradträger erweitern die Transportkapazitäten für Outdoor-Equipment.
Feinheiten: Komfort, Performance und das besondere Detail
Elektrische Trittstufen von AMP und eine Roambuilt-Leiter erleichtern den Zugang. Flarespace-Flares mit Tern Overland-Fenster erweitern den Innenraum für ein quer eingebautes Bett.
Ein ECU-Performance-Tuning und Pedal-Box verbessern das Ansprechverhalten. Ein ARB-Kompressor versorgt Reifen, und zusätzliche Lichter sorgen für bessere Sicht.
Eine Besonderheit ist der vergrößerte Dieseltank mit 185 Litern. In Kombination mit Dieselkochfeld und Heizung erhöht das die Reichweite – nützlich in abgelegenen Gebieten.
Das Gesamtpaket umfasst durchgängige Beleuchtung, Stauraumkonzepte und Vier-Jahreszeiten-Ausrichtung. Dieser Sprinter „The Hoff“ eignet sich für robustes, langlebiges Vanlife.
Bilder: Hersteller
