Der Name Concorde Centurion Actros fällt selten in einem Atemzug mit Kastenwagen, Dachzelt und minimalistischer Ausstattung. Dieses Fahrzeug spielt in einer anderen Liga: Es handelt sich um einen auf einem Mercedes-Benz Actros aufgebauten Luxusliner, der eher an ein Einfamilienhaus erinnert – samt „Untergeschoss“ in Form einer riesigen Heckgarage. Bis zu acht Räder tragen dieses rollende Landhaus, dessen Dimensionen sich deutlich von üblichen Reisemobilen absetzen.
Landyacht in zwei Bauarten: Integriert und teilintegriert
Der Centurion Actros ist als Flaggschiff ausgelegt und steht in zwei Bauarten zur Verfügung: als integrierter und als teilintegrierter „Land-Yacht“-Grundriss. Insgesamt stehen vier Layouts zur Wahl, verteilt auf die Modelle Centurion 1200 GSI, 1200 GST und 1205 GSI sowie 1205 GST. Bis zu 12 Meter Fahrzeuglänge, 2,5 Meter Breite und 3,85 Meter Höhe ergeben ein beeindruckendes Volumen, das im Innenraum konsequent in Wohnfläche umgesetzt wird. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 26 Tonnen bewegt sich der Centurion in Regionen, die normalerweise Linienbusse und schwere Lkw vorbehalten sind.
Das Fahrwerk unterstreicht diesen Anspruch: Luftgefederte Achsen im Bus-Stil sorgen für ein stabiles Fahrerlebnis, während ein Sechszylinder-Dieselmotor mit bis zu 350 kW beziehungsweise 476 PS genügend Reserven für lange Etappen bietet. Für klassische Vanlife-Spots, enge Bergdörfer und spontane Abstecher auf kleine Stellplätze ist dieses Fahrzeug kaum gemacht – dafür umso mehr für lange Reisen mit hohem Komfortanspruch, bei denen der Stellplatz sorgfältig gewählt wird.
Wohnbereich wie eine Lounge statt klassischer Sitzgruppe
Im Inneren verabschiedet sich der Centurion von der traditionellen U- oder L-Sitzgruppe, wie sie viele Camper kennen. Der Wohnbereich ist als Havanna-Lounge gestaltet, ergänzt um einen Relax-Sessel und einen funktionalen Tischaufbau. Exklusive Lederpolster prägen den ersten Eindruck und zeigen deutlich: Hier geht es weniger um robuste Outdoor-Ästhetik, sondern um wohnliche Atmosphäre auf Niveau einer hochwertigen Wohnung. Ein integriertes Multimediasystem sorgt für Unterhaltung und Konnektivität unterwegs, was gerade bei längeren Standzeiten oder Reisen durch mehrere Länder ein entscheidender Faktor für den Alltag sein kann.
Der Lounge-Charakter passt zur Gesamtkonzeption: Wer mit einem bis zu 12 Meter langen Reisemobil unterwegs ist, wird selten „mal eben schnell“ weiterfahren, sondern den Standort bewusst wählen und dann in Ruhe ankommen wollen. Genau für dieses Szenario ist die Wohnzone ausgelegt – eher Wohnraum als „nur“ Sitzgruppe.
Nappa-Leder, Ambientebeleuchtung und Designermöbel
Der Innenausbau folgt einem klaren Luxuskonzept. Nappa-Leder-Möbellinien stehen in mehreren Farben zur Auswahl: Vanille, Seta, Savanne, Mango und Kieselbeige. Damit lässt sich der Charakter des Innenraums von hell und freundlich bis warm und loungeartig prägen. Im Schlafbereich kommen hochwertige Designermöbel und eine sorgfältig abgestimmte Ambientebeleuchtung zum Einsatz. Die Beleuchtung ist so ausgelegt, dass sie den Raum nicht nur erhellt, sondern in Szene setzt – ein Unterschied, der bei abendlicher Nutzung besonders deutlich wird.
Im Mittelpunkt steht ein großzügig dimensioniertes Queensize-Bett, ergänzt durch abgestimmte Matratzenvarianten für hohen Liegekomfort. Für lange Reisen, bei denen der Alltag tatsächlich komplett in den Liner verlegt wird, ist ein solches Schlafsystem ein nicht zu unterschätzender Faktor. Gerade im Vergleich zu vielen klassischen Vanlife-Fahrzeugen, in denen Kompromisse bei Bettlänge und Unterfederung an der Tagesordnung sind, hebt sich der Centurion deutlich ab.
Küche mit ausziehbarer Arbeitsfläche und Wohnkomfort
Die Küche des Centurion ist nicht als schmale Funktionszeile ausgelegt, sondern als vollwertige Wohnküche im Eckformat. Besonders markant ist eine elektrisch ausfahrbare Arbeitsfläche in der Ecke, die den nutzbaren Platz deutlich vergrößert. In Kombination mit der aufwendigen Gestaltung ergibt sich ein Raum, der Kochen nicht als notwendiges Übel unterwegs, sondern als Teil des Wohnens versteht.
Für den Alltag von Langzeitreisenden bedeutet das: genügend Arbeitsfläche für aufwendige Gerichte, Platz für Küchenhelfer und Bewegungsfreiheit, auch wenn zwei Personen gleichzeitig in der Küche zugange sind. Die Anmutung bleibt dabei klar wohnlich und orientiert sich stärker an hochwertigen Einbauküchen als an typischen Camper-Pantry-Lösungen.
Bad als Wellnesszone: Regendusche, warmes Handtuch, Fußbodenheizung
Das Badezimmer folgt konsequent der Komfortlinie. Ein großzügiger Grundriss ermöglicht Bewegungsfreiheit, dazu kommen reichlich Stauraum und eine eigenständig gestaltete Raumwirkung. Herzstück ist eine Regendusche, die eher an ein Spa als an ein Reisemobil erinnert. Waschbecken, große Spiegel und integrierte LED-Spots runden die Zone ab und sorgen dafür, dass das Bad nicht wie ein Funktionsraum, sondern wie ein eigenständiger Wohlfühlbereich wirkt.
Ein auffälliges Detail ist der wandmontierte Handtuchheizkörper aus Mineralstoff in der Ausführung Onyx Bianco, der nicht nur optisch Akzente setzt, sondern für angenehm vorgewärmte Handtücher sorgt. Ergänzt wird dies durch eine Fußbodenheizung im Bad, die kalte Morgenstunden auf winterlichen Stellplätzen deutlich erträglicher macht. Für Vanlife mit Fokus auf Ganzjahresnutzung stellt dieser Wellnessansatz einen klaren Vorteil dar.
Faszinierendes Detail: Die „Untergeschoss“-Garage und solide Basis
Besonders faszinierend am Centurion Actros ist die konsequent durchdachte „Untergeschoss“-Architektur. Ein Aluminium-Raumrahmen im Doppelboden verbindet den Hilfsrahmen des Fahrgestells mit dem Wohnraumboden und erzeugt eine extrem stabile „Kellerstruktur“. Diese Basis sorgt dafür, dass Möbel und Wände dauerhaft fest verankert bleiben – wichtig bei einem Fahrzeug, das große Kräfte durch einen Slide-out-Bereich und das hohe Gewicht aufnehmen muss.
Die Heckgarage und Seitenschächte sind mit verstärkten, busähnlichen Klappen mit PU-Isolierung ausgestattet. Gasdruckfedern und Elektronik sind in einem geschützten Doppelbodenbereich untergebracht; spezielle Aluminium-Scharniere mit gummiertem Kern verhindern das Eindringen von Wasser bei geöffneten Klappen. Portalrahmen an besonders belasteten Stellen – etwa um die Heckgarage und rund um den Slide-out – erhöhen die Torsionssteifigkeit und fangen Druckkräfte ab. Für Langzeitreisen mit viel Ausrüstung, etwa Motorrädern oder umfangreichem Outdoor-Equipment, entsteht so ein belastbares Fundament, das den Charakter als rollendes „Basislager“ unterstützt.
Elektrik, Klima und Einstieg: Alltagsdetails mit Relevanz
Für autarkes Reisen ist die elektrische Anlage zentral. Der Centurion setzt auf ein 24-Volt-System mit einem 220-Ampere-Generator und einem 30-Ampere-Ladebooster. Als Bordbatterie dient ein 24-Volt-Lithiumspeicher mit 180 Amperestunden. Ein Wechselrichter mit reinem Sinus liefert bei Bedarf 230 Volt, mit bis zu 7.000 Watt Spitzenleistung und 3.500 Watt Dauerleistung. Damit lassen sich auch stromhungrige Haushaltsgeräte betreiben – ein weiterer Schritt weg vom klassischen Camper und hin zum vollständigen Wohnersatz auf Rädern.
Das Klimamanagement übernimmt eine Hybrid-Heizsteuerung mit vier elektrischen Raumthermostaten und drei Fußbodenheizkreisen. So lässt sich die Temperatur in verschiedenen Zonen individuell regeln, was vor allem bei ganzjähriger Nutzung und unterschiedlichen Vorlieben der Reisenden spürbaren Komfort bringt.
Für wen eignet sich der Concorde Centurion Actros?
Mit bis zu 26 Tonnen Gesamtgewicht, 12 Metern Länge und luxuriöser Vollausstattung ist der Concorde Centurion Actros kein Fahrzeug für spontane Stellplatzsuche und enge Küstenorte. Er richtet sich an Reisende, die Vanlife im Maßstab einer Landyacht leben wollen: lange Standzeiten, ausgeprägter Wohnkomfort, hohe Autarkie und die Bereitschaft, sich auf große Dimensionen bei Fahrverhalten und Stellplatzwahl einzulassen.
Der Fokus liegt klar auf Luxus und Komfort im Liner-Segment. Wer genau das sucht, findet im Centurion Actros ein rollendes Einfamilienhaus mit „Untergeschoss“, das aus einem Campingtrip eine dauerhaft bewohnbare Reisebasis macht. Konkrete Preise sind in der Preisliste des Herstellers einsehbar.
Bilder: Hersteller
FAQ
1) Ist der Concorde Centurion Actros eher für spontane Roadtrips geeignet oder für lange Standzeiten mit geplantem Stellplatz?
Der Centurion Actros ist klar auf lange Reisen mit hohem Komfort und bewusst gewählten Stellplätzen ausgelegt. Mit bis zu 12 Metern Länge, 2,5 Metern Breite und rund 26 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht ist er in engen Altstädten, schmalen Passstraßen oder kleinen Vanlife-Spots unpraktisch. Dafür spielt er seine Stärken aus, wenn man ankommt und bleibt: Lounge-Wohnbereich, große Küche, Wellnessbad und ein Schlafbereich mit Queensize-Bett machen ihn zu einem echten Wohnersatz. Wer häufig täglich umparkt, wird die Dimensionen eher als Einschränkung erleben.
2) Was bedeutet das „Untergeschoss“ konkret – und warum ist es mehr als nur eine große Garage?
Mit „Untergeschoss“ ist nicht nur eine große Heckgarage gemeint, sondern eine konstruktive Grundidee: Ein Aluminium-Raumrahmen im Doppelboden verbindet Fahrgestell- und Wohnraumbereich zu einer sehr stabilen „Kellerstruktur“. Das ist wichtig, weil bei einem schweren Luxusliner hohe Kräfte wirken – etwa durch Gewicht, Verwindung und zusätzliche Belastungen (z. B. durch einen Slide-out-Bereich). Die Garage und Seitenschächte sind zudem robust ausgeführt, isoliert und mit durchdachten Scharnieren sowie geschützter Technik im Doppelboden versehen. Das erhöht Alltagstauglichkeit und Langlebigkeit bei viel Ausrüstung.
3) Wie autark ist der Centurion Actros in der Praxis – reicht die Strom- und Klimaausstattung für „Wohnen wie zu Hause“?
Die Technik ist darauf ausgelegt, möglichst viel Haushaltskomfort unabhängig vom Landstrom zu ermöglichen. Das 24-Volt-System mit 220-Ampere-Generator, 30-Ampere-Ladebooster und 24-Volt-Lithiumbatterie (180 Ah) liefert eine solide Basis für längere Standzeiten. Dazu kommt ein Sinus-Wechselrichter, der 230 Volt bereitstellt und auch leistungsstarke Geräte unterstützen kann (bis 7.000 Watt Spitze, 3.500 Watt Dauerleistung). Beim Klima setzt der Centurion auf Hybrid-Heizsteuerung, mehrere Thermostate und separate Fußbodenheizkreise – sinnvoll für ganzjährige Nutzung und zonenweise Temperaturwünsche.
