Der Crosscamp ADVTR 5.41 richtet sich an Vanlife-Fans, die einen wendigen Camper-Van für Alltag und Abenteuer suchen – ohne das übliche Schema aus Längsbetten und klassischer Heckgarage. Die Bezeichnung „ADVTR“ steht für ein bewusst alternatives Konzept: Adventure statt Mainstream, auf knapp 5,41 Metern Länge und auf Basis des Fiat Ducato oder Opel Movano als ADVTR 5.41. Zusätzlich existiert der ADVTR 5.4 DF auf Peugeot-Boxer-Basis. Beide Versionen haben eine zulässige Gesamtmasse von 3,5 Tonnen und sind damit für Führerscheinklasse B geeignet. Sie positionieren sich in der kompakten Kastenwagen-Klasse.
Abmessungen und Basisfahrzeuge im Vanlife-Kontext
Mit einer Länge von rund 5,41 Metern und einer Breite von etwa 2,05 Metern passt der Crosscamp ADVTR 5.41 gut in Stadtparkbuchten und enge Gassen – praktisch für den Alltagseinsatz. Die Höhe beträgt je nach Variante 2,65 bis 2,82 Meter, mit geöffnetem Aufstelldach bis zu 3,58 Meter. Das ist relevant für Fähren und Parkhäuser, bietet aber im Stand ein luftiges Gefühl.
Als Basisfahrzeug gibt es den Fiat Ducato oder Opel Movano, beide mit 2,2-Liter-Dieselmotor und 103 kW (140 PS). Sie erfüllen die Euro-6e-bis-Norm, was für Umweltzonen entscheidend ist. Mit einer Anhängelast von bis zu 2.500 Kilogramm eignet sich der Van für Stadt und Reisen mit Anhänger.
Innenraumkonzept: weg vom typischen Heckbett
Im Inneren bricht der ADVTR 5.41 mit dem Standard-Schema vieler Kastenwagen. Crosscamp setzt auf einen modularen Grundriss, der sich an verschiedene Reisen anpasst – von Surf-Trips bis zu Städtetrips.
Statt eines festen Doppelbetts im Heck gibt es wandelbare Bereiche und ein variables Schlafkonzept. Serienmäßig sind zwei Schlafplätze vorgesehen, maximal bis zu vier mit Aufstelldach und Zusatzoptionen. Das deckt Soloreisende bis kleine Familien ab, ohne dass der Van wie ein rollendes Schlafzimmer wirkt.
Technische Daten: Gewicht, Wasser und Reichweite
Die Masse im fahrbereiten Zustand liegt bei etwa 2.760 Kilogramm (Toleranz ±5 %), mit einer zulässigen Gesamtmasse von 3.500 Kilogramm. Das ergibt eine solide Zuladung, die durch Sonderausstattung abnimmt.
Die Wasserversorgung erfolgt über modulare Kanister: Frischwasser 10 Liter, Abwasser 10 Liter. Das reicht für kurze autarke Phasen, ideal für Wochenendtrips oder Urlaube mit Stellplatz-Stopps.
Faszinierendes Detail: das modulare Stauraum- und Wohnkonzept
Das modulare Konzept des Crosscamp ADVTR 5.41 unterscheidet sich von fixen Schrank- und Bettlösungen. Variable Module im Wohn- und Heckbereich erlauben Anpassungen für Stauraum, Bewegungsfreiheit oder extra Schlafplätze.
Das zahlt sich im Alltag aus, etwa für Umzüge, Einkäufe oder Hobbyausrüstung. In einem Vanlife-Lebensstil, der Stadt, Arbeit und Reisen verbindet, ist diese Flexibilität ein echter Vorteil.
Wohnkomfort, Stehhöhe und Alltagstauglichkeit
Die Stehhöhe im Wohnbereich beträgt rund 1,89 Meter. Mit Aufstelldach entsteht ein luftiger Raum, praktisch für Kochen und Umziehen.
Zwei Sitzplätze erlauben Reisen zu zweit, mit Optionen für mehr Schlafplätze. So wird der Van vom Shuttle zum Familien-Camper.
Antrieb, Fahrgefühl und Einsatzspektrum
Der 140-PS-Dieselmotor bietet einen guten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch, verfügbar in beiden Basisfahrzeugen.
Die kompakte Länge macht ihn handlich auf engen Straßen und Fähren. Er ist ein zugänglicher Einstieg für Umsteiger von normalen Autos, mit vollem Vanlife-Potenzial.
Zielgruppe und Positionierung im Vanlife-Markt
Der ADVTR 5.41 spricht Neulinge und Umsteiger an, die ein modulares Konzept suchen. Im Vergleich zu Modellen wie dem Flex 541 ist er urbaner und variabler.
Er passt zu denen, die den Van als Alltags- und Reisefahrzeug sehen, weniger zu Offgrid-Puristen mit Bedarf an großem Bett und Tanks.
Preis und Einordnung
Der Grundpreis liegt bei 51.999 Euro für den Fiat CV 5.41 sowie 51.999 Euro für den Opel CV 5.41. Mit Ausstattung kann er über 60.000 Euro gehen.
Bilder: Hersteller
