Der Freescape Adventure Line steht nicht da wie ein gewöhnlicher Campervan mit Bett und etwas Stauraum. Er wirkt eher wie die klare Absage an den brav ausgebauten Freizeitbus: höhergelegt, grobstollig bereift, mit Heckträger, Ersatzrad und einer Optik, die sagt, dass Asphalt nicht das Ende der Reise sein muss. Die Ansage ist eindeutig: Kein Terrain zu rau. Kein Alltag zu eng.
Genau dieser Spagat macht ihn interessant. Basis sind Ford Tourneo oder Volkswagen T7, also Fahrzeuge, die im Alltag noch vernünftig bleiben. Trotzdem öffnet sich damit die Tür zu deutlich mehr Reise als bloßem Wochenendparken. Gebaut ist das für Leute, denen ein Ziel allein nicht reicht.
Ein Campervan für Alltag, Reise und raue Wege
Die Adventure Line setzt auf ein Konzept, das nicht nur nach Abenteuer aussieht, sondern im Vanlife-Alltag funktionieren soll. Bis zu 5 Gurtplätze machen den Camper auch dann brauchbar, wenn er nicht nur am Wochenende rollt. Ein Extrasitz erweitert die Sitzplatzsituation, die Einzelsitze im Fond bleiben dabei individuell verschiebbar.
Innen geht es um Beweglichkeit. Die Vordersitze lassen sich drehen, und schon entsteht in kurzer Zeit ein anderer Raum. Der Van soll nicht nur Schlafplatz sein, sondern auch Arbeitsplatz und Wohnzimmer auf Rädern. Das passt zu einer Reiserealität, in der Camper immer öfter mehrere Rollen gleichzeitig übernehmen: Pendlerfahrzeug, mobiles Büro, Familienvan und Rückzugsort am See.
Das faszinierendste Detail sitzt auf dem Dach
Das prägendste Element des Freescape Adventure Line ist das patentierte, aufblasbare Schlafdachzelt. Statt einer rein mechanischen Lösung kommt Advanced Air Technology zum Einsatz. Das Dachzelt arbeitet mit Tube Technologie ATT, einem Tube Druck von 7.5 Psi und einer Aufpumpzeit von unter 4 Minuten. Für Vanlife ist das mehr als ein technisches Detail: Wer spät ankommt, bei Wind den Stellplatz wechselt oder nur eine Nacht bleibt, profitiert von einem schnellen Aufbau.
Oben schlafen, unten weiterleben
Im Schlafdach liegt eine 140 × 200 cm große Matratze, also ein vollwertiges Doppelbett. Der Matratzenkern besteht aus Schaum und wird zusätzlich mit Luft gefüllt. Bei 8 cm Stärke soll die Liegefläche weich und trotzdem stabil bleiben. Das integrierte Innenzelt besteht aus Baumwolle, lässt sich vollständig schließen und verdunkelt den Schlafbereich komplett.
Vier Reißverschlussfenster erlauben eine individuell regulierbare Belüftung. Der Einstieg erfolgt bequem über die Fahrzeugsitze, optional ist eine Leiter erhältlich. Praktisch ist vor allem: Während oben noch geschlafen wird, kann unten bereits gekocht oder gearbeitet werden, ohne dass erst alles umgeräumt werden muss.
Bis zu vier Schlafplätze auf kompaktem Raum
Der Freescape Van bietet Schlafmöglichkeiten für bis zu 4 Personen. Neben dem Bett im Schlafdach entsteht unten im Fahrzeug mit entsprechendem Backstorage und integrierter Schlafbank eine zweite Liegefläche von 100 × 185 cm. Entscheidend für die Nutzung ist: Der Camper denkt Schlafen nicht als Notlösung, sondern als Teil eines durchorganisierten Raumkonzepts.
Das Aufstelldach schafft permanente Stehhöhe im gesamten Fahrzeug. In den Detailmaßen werden eine Stehhöhe im Fahrzeug von > 250 cm und eine Stehhöhe unter Liegefläche von > 200 cm genannt. Das ist gerade in dieser Klasse bemerkenswert, weil kompakte Campervans oft am Innenraumgefühl scheitern.
Küche zum Herausfahren statt Camping-Kompromiss
Auch die Küche geht einen ungewöhnlichen Weg. Sie ist als fahrender Küchenblock gebaut und während der Fahrt sicher hinter dem Fahrersitz verstaut. Per elektronischem Taster wird sie entriegelt und kann vollständig aus dem Fahrzeug herausgefahren werden. Damit verlagert sich das Kochen dorthin, wo es im Vanlife oft am besten ist: nach draußen.
Induktion, Wasser und Kühlung an Bord
Im Küchenkorpus sitzen ein 1.000 W Induktionskochfeld, eine Edelstahlspüle mit Edelstahlarmatur und ein 10L Abwasserkanister. Frischwasser kommt aus einem 25L Tank. Für Lebensmittel und Getränke ist eine separate 35L Kompressorkühltruhe vorgesehen. Die Arbeitsfläche besteht aus Hi-Macs, lässt sich durch einfaches Ausklappen verdoppeln und in drei verschiedenen Höhen einrasten.
Der Küchenkorpus besteht wie die gesamten Möbel aus Linoleum. Das Material wird als robust, pflegeleicht und optisch stimmig beschrieben. Gerade bei Reisen mit Sand, Matsch, nassen Jacken und spontanen Kochpausen ist Pflegeleichtigkeit kein Nebenthema.
Energie für Espresso, Licht und längere Pausen
Das Energiesystem basiert auf der EcoFlow DELTA 3 Max Plus, einer LFP-Powerstation mit 2.048 Wh Kapazität. Die Dauerleistung liegt bei 3.000 W, der Peak bei 6.000 W. Geladen wird die Powerstation über einen Ladebooster mit 800 W direkt von der Fahrzeuglichtmaschine. Optional sind bis zu 320 W Festsolar auf dem Dach nachrüstbar; in der Ausstattungsliste taucht zudem „Bis zu 2x 500 watt solar“ auf.
Über die Bordanlage laufen Kompressorkühlschrank, Dieselheizung, LED-Beleuchtung, USB-Ladepunkte und 230V für Haushaltsgeräte. Im gesamten Fahrzeug stehen 16 Anschlüsse zur Verfügung: 8× 230V, 5× USB-C, 1× USB-A und 2× 12V im Kfz-Format. Überwacht und gesteuert wird die Stromanlage durch das EINFACH EINS System, per App oder über ein integriertes Touch-Display.
Offroad-Auftritt mit praktischer Substanz
Zur Adventure Line gehören Leichtmetall-Felgen, Grobstollen-Bereifung, ein 30 mm Lift-Kit und Strukturlack im Schweller Bereich. Die Höherlegung bringt mehr Bodenfreiheit für anspruchsvolles Terrain. Das macht aus dem Van keinen Expeditions-Lkw, aber einen deutlich selbstbewussteren Camper für Schotterpisten, Waldwege und abgelegenere Plätze.
Für kühlere Nächte ist eine Webasto AT2000STC Standheizung mit 2 kW Leistung verbaut. Sie sitzt platzsparend unter dem Fahrzeug und wird direkt aus dem Fahrzeugtank gespeist. Auf eine separate Klimaanlage wurde bewusst verzichtet; die Belüftung erfolgt natürlich über die vier Reißverschlussfenster im Aufstelldach.
Der Boden ist mit 70 mm XPS-Schaum gedämmt, Wände und Karosserie mit 19 mm Armaflex. Dieses geschlossenporige Dämmmaterial soll zusätzlich Kondensation und Feuchtigkeit verhindern.
Stauraum, der mit dem Reisetag mitdenkt
Im Heck sitzt ein modular aufgebautes Back Storage System. Es ist individuell konfigurierbar und auf den Alltag unterwegs ausgelegt. Alle Module bestehen aus 12 mm Sperrholz mit Linoleumoberfläche, die Basis bildet eine Systemplatte aus 16 mm Multiplex. Darauf lassen sich Module befestigen und frei anordnen.
Die Module gibt es in Small, Medium und Large, frei kombinierbar je nach Reiseprofil. Doppelschubladen verfügen über Vollauszug, Selbsteinzug und Pushlock-Verriegelung. Filztaschen bringen individuell verstellbare Klett-Facheinteilungen mit. So entsteht Ordnung, ohne den Wohnbereich einzuschränken.
Der Freescape Adventure Line startet bei 120.000 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich der Freescape Adventure Line am meisten?
Der Freescape Adventure Line passt vor allem zu Leuten, die im Camper mehr sehen als nur ein Freizeitfahrzeug für ein paar Wochen im Jahr. Das Konzept spricht Reisende an, die Alltag, Arbeit und Abenteuer verbinden wollen. Mit bis zu fünf Sitzplätzen, flexiblen Innenraumlösungen und dem kompakten Basisfahrzeug bleibt der Van auch im täglichen Einsatz brauchbar. Gleichzeitig sorgen Höherlegung, Geländereifen und das modulare Stauraumkonzept dafür, dass spontane Trips abseits klassischer Campingplätze realistisch werden. Wer also einen Camper sucht, der Familienvan, Reisebegleiter und mobiler Rückzugsort in einem sein kann, findet hier ein sehr vielseitiges Gesamtpaket.
Was macht das Schlafdach im Vergleich zu klassischen Lösungen so besonders?
Das Schlafdach fällt deshalb auf, weil es Funktion, Komfort und Tempo verbindet. Statt eines herkömmlichen mechanischen Aufstelldachs nutzt der Freescape Adventure Line ein aufblasbares System, das in weniger als vier Minuten einsatzbereit sein soll. Das spart Zeit und macht den Van gerade bei kurzen Stopps oder bei wechselhaftem Wetter deutlich praktischer. Dazu kommt, dass oben ein vollwertiges Doppelbett mit verdunkelbarem Innenzelt und regulierbarer Belüftung entsteht. Der große Vorteil liegt aber im Raumgefühl: Während oben geschlafen wird, bleibt unten der Wohn- und Kochbereich nutzbar. Genau diese Trennung macht den Camper im Reisealltag besonders komfortabel.
Ist der hohe Preis des Freescape Adventure Line gerechtfertigt?
Ob der Einstiegspreis von 120.000 Euro gerechtfertigt ist, hängt stark davon ab, was man von einem Campervan erwartet. Wer nur einen kompakten Schlafplatz für Wochenendtrips sucht, wird den Preis vermutlich als sehr hoch ansehen. Wer aber ein Fahrzeug will, das Offroad-Optik, Alltagstauglichkeit, patentierte Schlaflösung, ausziehbare Außenküche, starke Energieversorgung und einen hochwertig ausgebauten Innenraum kombiniert, bewertet den Preis anders. Der Freescape Adventure Line steht klar nicht im Einstiegssegment, sondern als spezialisiertes Premium-Konzept. Entscheidend ist deshalb weniger der nackte Preis als die Frage, ob man genau diese Mischung aus Design, Technik, Flexibilität und Abenteuerwert wirklich nutzt.
