Der Krug #RF9 ist kein typischer Kastenwagen mit Campingausbau, sondern ein ausgewachsener Expeditions-Truck auf Mercedes-Benz-Atego-Basis. Mit rund 5,65 Metern Aufbaulänge und einem auf Langzeitreisen ausgelegten Wohnmodul zielt er auf alle ab, die Vanlife über Wochen oder Monate autark unterwegs sein wollen – auch abseits befestigter Straßen.
Expeditions-Basis für lange Reisen und schwieriges Gelände
Als Basis dient ein Mercedes-Benz Atego 1324 A mit L-Fahrerhaus und permanentem Allradantrieb. Der 7,7-Liter-Dieselmotor leistet 177 kW (238 HP) und bringt ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm. In Kombination mit dem Offroad-optimierten PowerShift-3-Automatikgetriebe ist der #RF9 näher an einem Lkw für Geländeeinsatz als an einem klassischen Reisemobil.
Drei zuschaltbare Differenzialsperren – vorne, hinten und im Mitteldifferential – sorgen dafür, dass der Truck auch auf matschigen Pisten, Schotter oder Sand vorwärtskommt. Unterstützt wird das Ganze von abschaltbarem ABS und Tempomat. Der Radstand von 4,46 Metern bietet einen Kompromiss aus Geländegängigkeit und Fahrstabilität.
Mit einem Dieseltankvolumen von 300 Litern und einem Kilometerstand von lediglich 500 Kilometern handelt es sich um ein nahezu neues Fahrzeug, das speziell für den Aufbau als Expeditionsmobil vorgesehen ist. Für Interessierte in Deutschland kann die Beschaffung mit organisatorischem Aufwand verbunden sein.
Wohnmodul: Komfort wie im Tiny House auf Rädern
Das Wohnmodul des #RF9 ist auf langfristige Autarkie und Wohnkomfort ausgelegt. Es basiert auf einem robusten, gut isolierten Aufbau mit durchdachten Zugangs- und Beleuchtungslösungen. Hochwertige Materialien und smarte Isolierung sorgen für ein angenehmes Innenraumklima bei Hitze oder Kälte.
Der Grundriss ist für bis zu vier Personen ausgelegt. Im Heck befindet sich ein durchgehendes Doppelbett mit einer Liegefläche von etwa 200 × 150 cm. Zusätzlich gibt es ein Etagenbett mit zwei Betten, jeweils etwa 70 × 200 cm groß. Familien mit zwei Kindern haben damit feste Schlafplätze.
Die Sitzgruppe ist für vier Personen gedacht und dient als zentraler Aufenthaltsort. Sie kann bei Bedarf in eine weitere Liegefläche von rund 200 × 120 cm verwandelt werden. Im gesamten Wohnbereich sind Schränke und Staufächer integriert, die Gepäck für lange Reisen aufnehmen.
Küche im Krug #RF9: Vollwertige Bordküche für Selbstversorger
Der Küchenbereich umfasst eine L-förmige Ecke mit HPL-Arbeitsplatte, die robust und pflegeleicht ist. Ein Edelstahl-Spülbecken von Blanco sorgt für Stabilität.
Beim Kochen steht eine Miele-Induktionskochstelle mit zwei Zonen zur Verfügung. Funktionen wie SmartSelect, PowerFlex und TwinBooster erlauben energiebewusstes Kochen. Ergänzt wird das durch einen Ofen mit integrierter Mikrowellenfunktion.
Für die Kühlung sorgt eine Vitrifrigo-Slim-150-Kühl-Gefrierkombination. Die Arbeitsflächen sind matt und kratzfest. Optional können Geschirr- und Bestecksets integriert werden.
Wasser, Bad und Toilette: Autarkie im Mittelpunkt
Die Wasserversorgung umfasst einen Frischwassertank mit rund 545 Litern und einen Grauwassertank mit etwa 285 Litern, was längere Standzeiten ermöglicht.
Das Trinkwasser wird über ein Filtersystem mit Aktivkohlefilter und UV-LED-Nachbehandlung aufbereitet. Ein separater Trinkwasserhahn liefert gefiltertes Wasser direkt aus der Leitung.
Der Sanitärbereich ist in separate Räume für Toilette und Dusche aufgeteilt. Die Toilette ist als wasserlose Trockentrenntoilette mit einem Urintank von 7,5 Litern ausgeführt. Ein integriertes Waschbecken aus GFK mit Einhebelmischer, Seifenspender, Spiegel und Schrank vervollständigt das Bad. Die Dusche hat eine verdeckt liegende Duschwanne im Boden.
Optionales Zubehör: Vom Waschgang bis zur Outdoorküche
Für Langzeitreisen lassen sich Extras bestellen, wie ein Heckträger für ein Reserverad oder eine Dachklimaanlage für den Wohnbereich.
Weitere Optionen umfassen ein Waschmaschine-Trockner-Kombigerät, eine Edelstahl-Außenküche mit Glaskeramikkochfeld und Elektrogrill sowie eine Kaffeemaschine. Ein TV-Liftsystem erlaubt es, Unterhaltungselektronik zu verstecken. Ein Befüllsystem für Frischwasser mit dreistufiger Vorfilterung und UV-Lampe sowie ein halbautomatisches Reifendruckregelsystem sind ebenfalls verfügbar.
Insgesamt zeigt der Krug #RF9, wie sich das Vanlife-Konzept in Richtung Expeditions- und Langzeitmobil entwickelt hat. Das Fahrzeug kombiniert Lkw-Technik mit Wohnkomfort für Fernreisen abseits üblicher Routen.
FAQ
1) Für wen ist der Krug #RF9 wirklich geeignet – und wo liegt der größte Unterschied zu einem normalen Campervan?
Der #RF9 richtet sich an Menschen, die über lange Zeiträume autark reisen möchten und nicht nur auf Campingplätzen stehen wollen. Der größte Unterschied zum klassischen Campervan ist die Kombination aus Lkw-Technik und Wohnkomfort: Atego-Basis, permanenter Allrad, Differenzialsperren und ein auf Offroad ausgelegtes Getriebe machen ihn geländetauglicher. Das Wohnmodul bietet feste Betten, viel Stauraum und eine vollwertige Küche – also mehr auf Langzeitnutzung ausgelegt.
2) Wie autark ist das System aus Wasser, Bad und Toilette in der Praxis, und welche Grenzen sollte man trotzdem einplanen?
Mit ca. 545 Litern Frischwasser und rund 285 Litern Grauwasser kann der #RF9 länger unabhängig stehen als typische Reisemobile, besonders bei sparsamem Verbrauch. Das Filtersystem (Aktivkohle plus UV-LED) macht nachgefülltes Wasser nutzbar. Grenzen bleiben: Grauwasser und Feststoffe müssen entsorgt werden, und die Trockentrenntoilette braucht regelmäßige Leerung. Echte Autarkie hängt auch vom Stromkonzept ab, das hier nicht detailliert ist.
3) Welche Punkte sollte man vor dem Kauf (besonders in Deutschland) konkret klären, damit es später keine Überraschungen gibt?
Vor dem Kauf prüfen: Beschaffung und Import, Zulassungsvorschriften, Service- und Ersatzteilwege für Atego-Technik und Ausbau. Auch wichtig: Gesamtgewicht, Führerscheinklasse, Versicherungs- und Steuerfragen sowie Abmessungen, Wendekreis und Nutzung (z. B. Gelände oder Fernstraßen). Das spart später Kosten und Stress.
Bilder: Hersteller
