Toyota hat in Japan den neuen Land Cruiser FJ vorgestellt. Einen echten Geländewagen, der etwas kleiner ist als seine Brüder. Auch wenn er bei uns (noch) nicht erhältlich ist, fragen wir: Ist er eine Alternative zum Jimny-Minicamper?
Neuer Toyota Land Cruiser FJ in Japan vorgestellt
Es wurde schon länger gemunkelt und spekuliert, dass Toyota einen Mini Land Cruiser auf den Markt bringen würde, der von den Abmessungen eher dem Suzuki Jimny gleicht. Nun haben die Japaner den neuen Land Cruiser FJ vorgestellt. Eine Hommage an den legendären FJ und, ja, kleiner als der Land Cruiser 250, den wir schon im Gelände getestet und als möglichen Offroadcamper vorgestellt haben.
Bislang bestand die Land-Cruiser-Reihe aus drei verschiedenen Serien: dem Station Wagon, dem Heavy-Duty-Modell und dem Kernmodell, dem Land Cruiser, der seit 2024 als J25 die bislang letzte Evolutionsstufe des als unkaputtbar geltenden Geländegängers darstellt.
Nun kommt ein viertes Modell hinzu: der Land Cruiser FJ. Die Bezeichnung soll auch gleich Programm sein und das „FJ“ für „Freedom & Joy“ stehen. Und das passt ja schon mal ganz gut für einen geländegängigen Minicamper – oder? Und dass der Neue im Stall geländegängig sein dürfte, daran besteht wohl kaum ein Zweifel. Denn laut Toyota sollen Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Offroad-Fähigkeiten auch beim FJ beibehalten werden
Design und Technik des neuen Land Cruiser FJ
Das Design des neuen FJ soll Tradition und Moderne miteinander verbinden. So findet sich zum Beispiel im Kühlergrill die Form des Urahns wieder – aber eben modern interpretiert. Und auch die Karosserie ist nach wie vor kantig, aber eben in modernerer Form. Und dass die Seitenwände sich nicht nach oben verjüngen, sondern, wie beim Urahn, (fast) grade nach oben laufen, ist beim Beladen von Vorteil. Denn hier ist Platz für Camping-Ausrüstung.
Noch können wir über die Ladekapazität nur spekulieren, aber ein Rendering zeigt, dass doch einiges in den kleinen Toyo reingehen müsste. Vorne soll die tief angesetzte Motorhaube für eine gute Sicht sorgen. Im Gelände ein echtes Plus. Die kantige Form sorgt außerdem dafür, dass man (wahrscheinlich) alle Ecken des Fahrzeugs sieht. Aber klar, das wird später noch zu überprüfen sein. Mit seinem Erscheinungsbild erinnert der FJ an einen Würfel mit abgeschrägten Kanten. Und da sind wir schon wieder beim Suzuki Jimny. Denn von seinen Fans wird der oft liebevoll als Würfel bezeichnet.
Das Cockpit ist ansprechend gestaltet und, ja, auch das erinnert ein wenig an den aktuellen Jimny. Mit dem System „Toyota Safety Sense“ ist selbstverständlich ein aktives Sicherheitspaket mit neuesten Funktionen sowie dem „Pre-Collision Safety System“, also den ganzen heute üblichen Sicherheits-Features wie Kollisionswarner, Spurhalteassistent und so weiter mit an Bord.
Die Abmessungen des neuen Land Cruiser FJ
Doch kommen wir endlich zu der Frage, wie viel größer oder kleiner der neue Toyo denn nun ist. Vergleichen wir ihn also zunächst mit dem Land Cruiser 250, also dem J25, dem nächstgrößeren Buder im Konzern. Der J25 hat eine Länge von 4.925 Millimetern, eine Breite von 1.980 und eine Höhe von 1.925 bis 1.935 Millimetern, der Radstand beträgt 2.850 mm. Und damit ist er 35 Zentimeter länger und 12,5 Zentimeter breiter als der FJ, aber tatsächlich 3,5 Zentimeter niedriger. Beim J25 ergibt sich beim Radstand ein Plus von 27 Zentimetern.
Und im Vergleich zum Jimny? Dessen Länge beträgt 3.645, seine Breite 1.645 und seine Höhe 1.705 Millimeter. Der Radstand liegt bei 2.250 Millimetern. Das heißt, der FJ ist um ganze 93 Zentimeter länger, um 21 Zentimeter breiter und um gute 25 Zentimeter höher. Die Vorder- und die Hinterräder stehen bei ihm 33 Zentimeter weiter auseinander.
Damit ist der FJ dann doch um einiges größer als der Suzuki. Kein Wunder, er kommt ja auch als Viertürer. Fairerweise müsste man ihn also mit dem viertürigen Jimny vergleichen, den es bei uns jedoch nicht offiziell zu kaufen gibt. Ihr wollt trotzdem einen Vergleich? Also gut, der viertürige Würfel hat eine Länge von 3.775 Millimetern, der Radstand beträgt 2.250 Millimeter. Damit ist er also immer noch 80 Zentimeter kürzer und verfügt über einen 33 Zentimeter kürzeren Radstand. Die übrigen Abmessungen sind identisch mit dem Dreitürer.
Die wichtigsten Daten des neuen Toyota FJ
| Länge (mm) | 4,575 |
| Breite (mm) | 1,855 |
| Höhe (mm) | 1,960 |
| Radstand (mm) | 2,580 |
| Sitzplatzkapazität | Zweireihig, für fünf Passagiere |
| Motor | 2TR-FE 2,7-Liter-Benzinmotor |
| Antriebs | 4WD (Teilzeit-Allradantrieb) |
| Übertragung | 6 Super-EKT |
| Maximale Leistung | 163 PS |
| Maximales Drehmoment | 246 Nm |
Neuer Land Cruiser FJ – Alternative zum Jimny-Minicamper?
Doch wie ist es nun? Ist der neue Toyota Land Cruiser FJ eine Alternative zum Jimny-Minicamper? Die Antwort muss erstmal ganz klar „ja“ lauten, auch wenn der FJ gar nicht mehr so „Mini“ ist. Denn schon allein gute 90 Zentimeter mehr Länge bedeuten deutlich mehr Platz im Innenraum. Ein Maxicamper wird er damit zwar nicht, aber ganz so klein ist er eben auch nicht mehr.
Interessant wäre der FJ als Alternative vor allem, weil es den Jimny in Europa nicht mehr zu kaufen gibt. Den FJ kann man bei uns jedoch auch (noch) nicht beim Toyota-Händler bestellen. Ob und wann er kommt und was er dann kosten wird, steht leider noch in den Sternen. Denn vorrangig ist der FJ, der übrigens in Thailand produziert wird, für Japan, Asien und Schwellenländer gedacht. Laut Chefingenieur Masaya Uchiyama könnte er in den USA und Europa als zu klein aufgefasst werden. Nun, was die Amis darüber denken, mögen sie selbst entscheiden, wir sind jedoch ganz klar der Meinung: Bitte, bitte bringt ihn auch nach Europa. Denn uns fehlt schon der Jimny sehr.
Toyota wird den Land Cruiser FJ an seinem Stand auf der Japan Mobility Show 2025 vorstellen, die vom 30. Oktober bis 9. November stattfindet.
Bilder: Toyota – Text: Michael Scheler, Toyota
