Rangierantrieb selber einbauen: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Benötigte Zeit: 5 Stunden

Einbauanleitung Easydriver pro 2.0 Rangierhilfe von Reich

1. Bedienungsanleitung genau prüfen

   Als wirklich erster Schritt vor dem Beginn des Einbaus des Rangierantriebes sollte die beiliegende Bedienungsanleitung sehr genau studiert werden. Außerdem empfehlen wir, das Netz nach Videos zum Einbau der konkreten Rangierhilfe abzusuchen. Für den Reich Easydriver pro 2.0 habt ihr hier auf vanlifemag.de die wohl genaueste Anleitung überhaupt gefunden. Die Anleitung der Reich GmbH könnt ihr auch hier herunterladen.

2. Vorabplanung zur Positionierung der Batterie, der Elektronikeinheit, des Hauptschalters, des Ladegerätes und des Durchbruchs für Kabeldurchführungen im Fahrzeugboden umsetzen

   Zu Beginn der Arbeiten muss genau geplant werden, wo im Detail die Batterie für den Rangierantrieb eingebaut werden soll. Dabei ist zu beachten, dass der Schwerpunkt des Wohnwagens möglichst in die Überlegungen einbezogen wird, um die Gewichtsverteilung nicht großartig zu verändern. Es bietet sich daher oft an, direkt an der Achse, zum Beispiel im Stauraum der Sitzecke, zu planen. Zu dieser Planung gehört auch, wie die Kabel des Rangierantriebes in den Wohnwagen geführt werden. Wir haben dazu eine Öffnung genutzt, die bereits vorhanden war. Dabei handelt es sich um eine Zwangsbelüftung, die genau unter der Sitzecke vorn liegt. Wer diese nicht hat oder ein anderes Loch benötigt, sollte genau prüfen, ob etwaige Verstrebungen, z.B. aus Metall, ein Durchbohren verhindern. Wir empfehlen ganz klar, alle Bauteile zur Probe in die jeweils geplante Position zu stellen. Wichtig: Auch die Position des Hauptschalters in Abhängigkeit des zur Verfügung stehenden Raumes beachten!

3. Genaue Planung der Detaillösungen, wie zum Beispiel die Befestigung der Batterie

   Der Rangierantrieb wird durch eine Batterie versorgt. Diese muss gut befestigt sein. Daher ist eine individuell für den eigenen Wohnwagen zu entwerfende Lösung zu planen. Wir setzen konkret auf die Befestigung mit Titan-Straps, wobei eine Multiplexplatte als Grundlage dient. Dazu später mehr. Ebenso genau geplant werden muss die Befestigung der Elektronikeinheit des Rangierantriebes sowie die konkrete Befestigung des Hauptschalters. Dabei kommt es darauf an, dass er einerseits sicher befestigt ist, andererseits die zu ihm hinführenden Kabel gut verlegt werden können. Keine zu großen Biegung, kein Überkreuzen usw.

4. Werkzeuge bereit legen

   Beim Durchdenken der Installation mit Hilfe der Bedienungsanleitung wird klar, welche Werkzeuge benötigt werden. Diese sollten vorab bereitgelegt werden und gleich zur Verfügung stehen.

5. Wohnwagen sichern, aufbocken

   Um sicher arbeiten zu können, mus der Wohnwagen sinnvoll abgestellt werden. Wir empfehlen, die vorderen Stützen so weit wie möglich auszufahren, zusätzliche Unterlegkeile zu nutzen und hinten so kurz wie möglich auszufahren. Stützrad ausfahren, Handbremse anziehen und am besten die Räder mit Unterlegkeilen zusätzlich sichern. In diesem Setting ergibt sich etwas mehr Freiraum unter dem Wohnwagen, wodurch man bequemer darunter arbeiten kann.

6. Montage der Halterungen der Motoreinheiten

   Als ersten echten Bauschritt müssen wir die Halterungen für die Motoreinheiten montieren. Dies ist sehr einfach, zumindest bei neueren Hobby-Wohnwagen, da konkrete Vorbereitungen vorhanden sind. Die T-Stücke, von Reich mitgeliefert, werden im Grunde mit zwei Schrauben, jeweils mit Unterlegscheiben befestigt. Dies setzt man nacheinander auf beiden Seiten um.

7. Festschrauben der Halterungen.

   

8. Rangiereinheiten einsetzen

   Wenn die Halterungen fest montiert sind, bringen wir die Motoreinheiten an. Hier muss man auf die korrekte Richtung achten. Bei unserem Hobby-Wohnwagen war dies unkompliziert, da sie nur auf einer Seite, vor den Reifen, angebracht werden können. Das Anzugsdrehmoment der mitgelieferten M10x14 Schrauben soll 60 Nm betragen.

9. Abstand der Rangierantriebe zu den Reifen einstellen

   In der Bedienungsanleitung ist der maximale Abstand der Rangierantriebe zu den Reifen angegeben. Es handelt sich dabei um 15 bis 20 Millimeter. Diese werden im nächsten Arbeitsschritt eingestellt. Dazu liegen kleine Holzkeile bei, die exakt die benötigte Größe aufweisen. Wichtig: Dazu muss der Wohnwagen heruntergelassen werden, die Reifen also voll belastet sein! Mit einem Helfer gemeinsam werden dann die Antriebe grob festgeschraubt.

10. Stabilisierung montieren

    Die Antriebsmotoren sind über eine Stange miteinander verbunden. Diese muss im nächsten Schritt angebracht werden, wobei zwei Schrauben zur korrekten Ausrichtung verwendet werden. Je nach Breite des Wohnwagens wird die Stabilisierungsstange ausgerichtet und festgeschraubt. Mit diesem Arbeitsschritt ist das Anbringen der Motoreinheiten schon erledigt. Man sollte den weiterhin korrekten Abstand der Einheiten zum Reifen prüfen.

11. Stabilisierungsstange festschrauben

    Die benötigten Schrauben sind im Lieferumfang enthalten. Sie werden mit 30 Nm Drehmoment festgeschraubt.

12. Batterie sicher befestigen

    Je nach individueller Idee muss die Batterie im Wohnwagen befestigt werden. Wir lösten diese Herausforderung wie folgt: Eine Siebdruck- oder Multiplex-Platte dient als Basis. Darauf werden auf allen vier Seiten Multiplexstücke eingesetzt, um das seitliche Verschieben der Batterie zu verhindern. Diese kleinen Plättchen schraubten wir auf der Siebdruckplatte fest und entfernten die überstehenden Schraubenlängen nach unten. Ein Herausspringen der Batterie verhindern wir durch zwei Titan-Straps, die wir links- wie rechtsseitig der Batterie mit Holzschrauben auf der Siebdruckplatte befestigt haben und somit ein Herausnehmen der Batterie bei Bedarf ermöglichen, sie sonst aber super fest an ihrem Platz halten.

13. Festkleben der Siebdruckplatte auf dem Boden des Wohnwagens

    Die gesamte Holzplatte mit der Batterie haben wir mit Sikaflex 522 auf den Boden des Wohnwagens geklebt, um keine zusätzlichen Bohrungen in dem Boden durchführen zu müssen.

    Siehe auch

    

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14. Elektronikeinheit befestigen

    Im nächsten Bauschritt befestigten wir die Elektronikeinheit des Rangierantriebes Easydriver pro 2.0. Das ist ziemlich leicht, da wir sie mit zwei Schrauben (sie waren im Lieferumfang des Easydrivers enthalten) am Rahmen der Sitzecke von innen festschraubten. Wir empfehlen, diese Verschraubung noch nicht final umzusetzen, sondern das Herausnehmen der Einheit weiter zu ermöglichen. Dies vereinfacht die spätere Verkabelung.

15. Individuelle Hauptschalterlösung erstellen

    Die Bedienungsanleitung des Easydrivers beinhaltet die Installation eines beiliegenden Hauptschalters. Wir lösten diesen Arbeitsschritt, indem wir einen Stahlwinkel nutzten, einen passenden Ausschnitt per Metallsäge nach Anzeichnen der Kanten ausschnitten, die Kanten abfeilten und den Hauptschalter per schon beiliegenden Schrauben an der so erstellten Halterung befestigten. Die Halterung selbst hatten wir, mit genügend Abstand zum Sitzkissen des genutzten Bauraumes unter der Sitzecke, am Holzrahmen der Sitzecke befestigt. Weil hier durchaus einiges an Kraft beim Bedienen des Hauptschalters eingesetzt wird, befestigten wir die Halterung mit Hilfe lastverteilender Unterlegscheiben. Die notwendigen Löcher bohrten wir im Holz vor. Es ist nicht empfehlenswert Holzschrauben für diesen Schritt zu nutzen. Besser ist es, die Schrauben mit Muttern und Unterlegscheiben zur Lastverteilung zu sichern.

16. Hauptschalter anbringen

    In unserem Fall haben wir den Hauptschalter im Stauraumkasten unter dem Sitzbereich angebracht. Dabei bohrten wir die Löcher dazu vor.

17. Bodenbohrung umsetzen

    Wie schon beschrieben, nutzten wir eine bestehende Zwangsbelüftung, um die Kabel des Rangierantriebes in den Wohnwagen zu führen. Wer nicht auf eine solche zurückgreifen kann, kann auch die bekannten Dachdurchführungen, eben nur am Boden, einsetzen. Diese stellen wasserdicht sicher, dass die Kabel durchgeführt werden können. Diese Dachdurchführung sollte mit Sikaflex 522 verklebt werden, um einen Wassereintritt an der notwendigen Bohrkante sicher zu verhindern. Wir konnten auf diesen Schritt verzichten und führten die Kabel durch eine Zwangsentlüftung in den Wohnwagen.

18. Kabel tatsächlich in den Wohnwagen legen

    Ist die Durchführung erstellt, müssen die Kabel in dem Wohnwagen verlegt werden. Hier empfehlen wir klar, die Kabel erst einmal ohne Befestigung am Fahrzeugunterboden durch Kabelbinder zu verlegen. So erkennt man, ob die bestehenden Längen ausreichen. Dies dürfte aber regelmäßig der Fall sein, weil Reich den Easydriver pro 2.0 mit wirklich langen Kabeln ausliefert. Nachdem wir die Kabel sicher in dem Wohnwagen verlegt hatten, die Länge also passt, müssen wir sie am Unterboden des Wohnwagens sicher befestigen. Dazu gilt: Ohne Gefahr eines Aufscheuerns können die Kabel ohne Schutz verlegt werden. Überall dort, wo sie beispielsweise über eine Metallkante geführt werden müssen, sollte ein Kabelschutzrohr eingesetzt werden. Wir empfehlen Kabelbinder in Automobilqualität, diese sind dauerhaft haltbar.

19. Bodendurchführung abdichten – gegen Wasser und Schädlinge

    Nachdem wir die Kabel verlegt und befestigt hatten, mussten wir den Bodendurchbruch abdichten. Bei der wie bei uns genutzten bestehenden Zwangsentlüftung dichtet man gegen Schädlinge ab. Bei extra gebohrten Löchern zusätzlich auch gegen eindringendes Wasser. Wir nutzten ein Plastikgewebenetz. Dieses führten wir von innen auf die Zwangsentlüftung und verschlossen es mit Kabelbindern. So können keinerlei Tiere oder Schädlinge eindringen.

20. Anschließen der Kabel an die Elektronikeinheit und den Hauptschalter

    In der Bedienungsanleitung ist ein Schaltplan enthalten. Dieser wird nun umgesetzt. Dabei ist peinlich genau auf die korrekte Verdrahtung zu achten. Wichtig: Im Schaltplan ist eine Sicherung vorgesehen! Diese liegt dem Easydriver bereits bei. Sie muss nah am Batteriepol positioniert werden.

21. Optional: Kabel kürzen

    In unserem Anwendungsfall waren die Kabel des Easydriver pro 2.0 nach Installation zu lang, sodass wir sie gekürzt haben. Deswegen mussten wir auch neue Kabelschuhe anbringen.

22. Befestigung und Anschluss des Ladegerätes

    Nachdem die Elektronik des Rangierantriebs komplett angeschlossen wurde, muss auch das Ladegerät angeschlossen werden. Hier nutzen wir eine Steckdose in Bezug auf die Versorgung des Ladegerätes selbst, welche schon unter der Sitzecke vorhanden und installiert war. Das Ladegerät haben wir per Kabelschuhen an der Batterie befestigt.

23. Batterie laden

    Bevor der Rangierantrieb das erste mal genutzt werden kann, muss die Batterie vollständig aufgeladen werden.