Der RNR II auf Basis des RAM Promaster 3500 High Roof 159” EXT zeigt, wie weit sich kompakte Kastenwagen inzwischen in Richtung vollwertiges Reisemobil entwickelt haben. Unter Vanlifern in Europa ist die Baureihe zwar eher exotisch, doch genau das macht diesen Ausbau spannend: ein US-Transporter mit durchdachtem Innenleben und konsequentem Fokus auf Autarkie. Die Layoutvariante „old faithful“ verbindet klassischen Grundriss mit moderner Technik, ohne in laute Showeffekte abzurutschen. Entscheidend ist hier nicht das glänzende Prospekt, sondern was der Wagen im Alltag leistet – von langen Etappen über Stadtstopps bis hin zu abgelegenen Stellplätzen abseits der Infrastruktur.
Technische Basis und Energieversorgung für autarkes Vanlife
Im Zentrum steht ein solides Energiekonzept, wie es sich viele Vanlifer wünschen, aber nur selten in dieser Konsequenz umgesetzt sehen. Auf dem Dach sitzen Solarmodule mit einer Leistung von 400 Watt, die über einen Victron SmartSolar Laderegler geführt werden. In Kombination mit 400 Amperestunden Lithium-Batterien entsteht ein Energiespeicher, der für einen Kastenwagen dieser Größe außergewöhnlich ist. Für den europäischen Vergleich: 400 Ah bei 12 Volt entsprechen rund 4,8 Kilowattstunden nutzbarer Kapazität, genug für mehrere Tage abseits vom Landstrom – inklusive Kochen, Kühlen und Arbeiten am Laptop.
Der Victron OrionSmart DC-DC-Wandler lädt die Bordbatterien während der Fahrt nach. Für Vanlife bedeutet das: selbst bei trübem Wetter oder verschneiten Solarpanels bleibt der Innenraum mit Energie versorgt, sobald der Motor läuft. Herzstück des Systems ist der Victron Multiplus Wechselrichter mit 3000 Watt. Damit lassen sich auch leistungsintensive Verbraucher wie der Dual-Induktionskocher oder eine Mikrowelle zuverlässig betreiben. Für Langzeitreisende, die auch mal mehrere Wochen im Fahrzeug leben, ist diese Kombination aus Solar, Lithium und starkem Wechselrichter ein echter Komfortgewinn.
Innenraum: Old-Faithful-Layout mit Fokus auf Alltagstauglichkeit
Das „old faithful“-Layout setzt auf ein vertrautes Konzept, das bewusst auf modische Experimente verzichtet. Zentraler Treffpunkt ist ein Face-to-Face-Sofa-Bereich, der sich zum Arbeiten, Essen und Entspannen anbietet. In dieser Lounge-Zone lässt sich bei schlechtem Wetter problemlos ein Tag im Van verbringen, ohne dass der Raum klaustrophobisch wirkt. Unterstützt wird das durch eine drehbare Beifahrersitzkonsole: Der gedrehte Sitz erweitert die Sitzgruppe und öffnet den vorderen Bereich als zusätzlichen Wohnraum.
Ein ausziehbarer Tisch aus massivem Butcher-Block-Holz schafft eine stabile Arbeits- oder Essfläche, die bei Nichtgebrauch verschwindet. Gerade digitale Nomaden, die ihren Arbeitsplatz im Van haben, profitieren von dieser Flexibilität. Ergänzt wird das Raumgefühl durch eine Kombination aus LED-Ambientebeleuchtung und einer separaten „Kitchen Dome“-Beleuchtung über der Küchenzeile. So lässt sich der Innenraum je nach Stimmung und Tageszeit zwischen funktionalem Arbeitslicht und gemütlicher Atmosphäre wechseln.
Küche, Stauraum und Alltag im Kastenwagen
Die Küche des RNR II ist auf dauerhaftes Bewohnen ausgelegt, nicht auf gelegentliche Wochenendausflüge. Herzstück ist ein Dometic NRX115S Kühl- und Gefrierschrank, dessen Größe eher an ein kleines Apartment als an einen Van erinnert. Vorräte für mehrere Tage lassen sich problemlos unterbringen, inklusive Tiefkühlware. Statt Gas kommt ein zweiflammiger Induktionsherd zum Einsatz, der die starke Bordelektrik nutzt. Das reduziert nicht nur den Aufwand mit Gasflaschen, sondern erhöht auch die Sicherheit im Innenraum.
Eine Küchenarbeitsplatte mit ausziehbarer Erweiterung vergrößert die nutzbare Fläche beim Kochen. Für den Alltag an Bord ist auch die Stauraumlösung relevant: Versenkte Regale in Küche und Bettbereich nutzen die Wandflächen effizient und verhindern, dass lose Gegenstände beim Fahren durch den Van fliegen. Speziell an Golfer richtet sich ein individuelles Staufach für Golftaschen – ein Detail, das zeigt, wie konkrete Nutzungsprofile in die Planung einfließen. Zusätzlich sorgt ein Wand-TV/Monitor dafür, dass sowohl Entertainment als auch Arbeit am größeren Bildschirm möglich sind.
Schlafbereich, Privatsphäre und Beleuchtung
Der Schlafbereich des RNR II ist klar vom restlichen Fahrzeug abgetrennt. Eine Privacy-Wand mit zwei Staufächern sorgt nicht nur für Sichtschutz, sondern schafft gleichzeitig zusätzlichen Raum für Kleidung oder Ausrüstung. In die Seitenflächen eingelassene Regale am Bett bieten Platz für Bücher, Brillen oder andere Kleinigkeiten, die nachts griffbereit sein sollen. Punktuelle Leselampen über dem Bett ermöglichen entspanntes Lesen, ohne den ganzen Raum in helles Licht zu tauchen.
Für Lüftung und Licht sorgen seitliche Fenster im Bettbereich, jeweils mit Insektenschutz versehen. Zusammen mit dem großen MaxxAir Fan Deluxe im Dach kann der Wagen auch bei warmem Klima effektiv durchlüftet werden. Gerade auf langen Reisen oder bei Übernachtungen in der Stadt ist kontrollierbare Belüftung essenziell: Kondenswasser, stickige Luft und Überhitzung lassen sich so reduzieren. Ergänzt wird das System durch magnetische Fensterabdeckungen, die in der Nacht für Verdunkelung und tagsüber für diskrete Abschottung von neugierigen Blicken sorgen.
Bad, Toilette und Wasser für längere Standzeiten
Beim Thema Sanitär zeigt sich, wie ernst der RNR II das Thema Autarkie nimmt. Statt klassischer Kassettentoilette kommt ein Kompostklo zum Einsatz. Dieses System reduziert den Wasserverbrauch und macht die Suche nach Entsorgungsstationen weniger dringend – ein Punkt, der vor allem bei Reisen in dünn besiedelte Regionen oder in Ländern mit schlechter Infrastruktur den Alltag erleichtert. Für viele Vanlifer ist genau diese Unabhängigkeit vom Campingplatz ein zentrales Argument für solche Lösungen.
Ein Frischwassertank mit rund 106 Litern Fassungsvermögen versorgt Küche und Dusche. Dazu kommt ein Warmwasserboiler mit etwa 23 Litern Volumen. In Verbindung mit einem Außenduschesystem ergibt sich ein Setup, das auch mehrtägiges Freistehen mit regelmäßigem Duschen ermöglicht, solange die Wasservorräte bewusst genutzt werden. Die Außendusche ist besonders praktisch für Strandtage, sportliche Aktivitäten oder das schnelle Abspülen nach dem Biken – Schmutz bleibt draußen, das Fahrzeuginnere sauber.
Autarkes Klima: Off-Grid-Heizung und Klimaanlage im Van
Besonders interessant ist die Kombination aus Off-Grid-Klimaanlage und Off-Grid-Heizsystem. Beide sind so ausgelegt, dass sie in Verbindung mit den Lithium-Batterien und den 400 Watt Solarpanels ohne dauerhaften Landstrombetrieb funktionieren können. Für Mitteleuropäer mag eine netzunabhängige Klimaanlage zunächst nach Luxus klingen, doch bei Sommerreisen durch Südeuropa oder im Südwesten der USA wird sie schnell zum entscheidenden Komfortfaktor.
Die Off-Grid-Heizung verlängert die Saison deutlich. Herbsttouren in Skandinavien, Winterstellplätze in den Alpen oder kühle Nächte in höheren Lagen: Mit einem zuverlässigen Heizsystem im Kastenwagen wird der Temperaturbereich, in dem sich das Fahrzeug angenehm nutzen lässt, erweitert. In Kombination mit der Hanfwolle als Dämmmaterial entsteht ein behagliches Raumklima. Hanfwolle punktet nicht nur mit guten Isolationswerten, sondern auch mit positiven Eigenschaften beim Feuchtigkeitsmanagement, was Kondensprobleme im Van reduziert.
Außenraum, Markise und Licht für den Stellplatz
Zum Vanlife gehört der Raum vor der Schiebetür fast genauso sehr wie der Innenraum. Der RNR II trägt diesem Gedanken mit einer Fiamma-Markise Rechnung, die den Außenbereich in einen überdachten Wohnraum verwandelt. Integrierte LED-Leuchten sorgen dafür, dass der Stellplatz auch nach Sonnenuntergang nutzbar bleibt – sei es zum Kochen, Lesen oder einfach zum Draußensitzen. Die Kombination aus Schiebetürfenster mit Fliegengitter und Markise erleichtert den fließenden Übergang zwischen Innen und Außen.
Die individuelle Polsterarbeit im Innenraum verleiht dem Fahrzeug Charakter, während Fliesenarbeiten an ausgewählten Stellen ein wohnliches, fast wohnungsähnliches Ambiente schaffen. Gerade wer länger im Fahrzeug lebt, merkt schnell, wie sehr solche Details zur Lebensqualität beitragen. Statt typischem Transporter-Flair entsteht ein Raum, in dem sich auch an Regentagen oder während mehrstündiger Online-Meetings gut aushalten lässt.
Fazit zum RNR II RAM Promaster Camper Van
Der RNR II RAM Promaster 3500 High Roof 159” EXT positioniert sich klar als Camper für alle, die ihr Vanlife nicht um Landstromkabel und Stellplatzöffnungszeiten herum planen wollen. Energieversorgung mit 400 Ah Lithium, 3000-Watt-Wechselrichter und 400 Watt Solar, dazu Off-Grid-Klima und Heizung, machen das Fahrzeug zu einem autarken Begleiter auch für längere Reisen. Das „old faithful“-Layout mit Face-to-Face-Sitzgruppe, drehbarem Beifahrersitz und durchdachter Küche bleibt dabei bewusst bodenständig und funktional.
Als besonders faszinierendes Feature sticht das konsequent auf Autarkie ausgelegte Energie- und Klimakonzept hervor. Es verschiebt die Grenzen dessen, was in einem kompakten Kastenwagen möglich ist, und macht den RNR II zu einem ernstzunehmenden mobilen Zuhause für Menschen, die unterwegs arbeiten, Sport treiben und auch abseits klassischer Campingrouten komfortabel leben wollen. Preisangaben liegen für dieses Fahrzeug nicht vor.
Bilder: Hersteller
