Black & Blue – schon der Name dieses 2019er Sprinter 144 HR 4×4 weckt Assoziationen an Offroad-Touren, Schotterpisten und lange Strecken fernab klassischer Campingplätze. In der kompakten 144-Zoll-Variante (ca. 3,66 Meter Radstand) bleibt der Wagen handlich genug für Alltag und Stadtverkehr, gleichzeitig steckt im Aufbau eine Ausstattung, die klar auf ernsthaftes, ganzjähriges Vanlife zielt.
Vier-Jahreszeiten-Ausbau: Dämmung, Heizung, Fenster
Die Basis für einen zuverlässigen Ganzjahres-Camper ist die Hülle – und hier setzt Black & Blue konsequent auf Vier-Jahreszeiten-Tauglichkeit. Die Isolierung erfolgt mit Havelock-Wolle, einem Naturmaterial, das im Vanlife-Bereich wegen seiner feuchtigkeitsregulierenden Eigenschaften geschätzt wird. In Kombination mit isolierten Fensterabdeckungen für alle Scheiben wird der Innenraum vor Kälte, Hitze und Kondenswasser besser geschützt als bei vielen Serienmobilen. Dazu kommt ein 17.000 BTU starkes zweistufiges Hydronic-Heizsystem (rund 5 kW Heizleistung), das Großteils die Rolle einer klassischen Standheizung übernimmt, aber feinfühliger geregelt werden kann. Für Wintercamper und alle, die auch in der Übergangszeit arbeiten oder reisen, ist das ein deutlicher Pluspunkt.
Die Lüftung übernimmt ein Maxx Air Deluxe Dachlüfter. In der Praxis bedeutet das: auch bei geschlossenen Türen lässt sich kochen, arbeiten oder schlafen, ohne dass die Luft im Fahrzeug steht. In Verbindung mit den bündig eingebauten Fenstern auf Fahrer- und Beifahrerseite sowie einem Tern Overland Fenster im Fahrer-Seiten-Flare entstehen flexible Belüftungsmöglichkeiten – ein Detail, das gerade bei feuchtem Wetter einen großen Unterschied macht.
Innenraumkonzept: Bett, Stauraum und Alltagstauglichkeit
Das Herzstück des Innenausbaus ist ein zweiteiliges Plattformbett mit einem individuell angefertigten 5-Zoll-Memory-Foam-Matratzensystem und Froli-Federsystem. Wer regelmäßig im Van schläft, kennt den Unterschied zwischen simpler Schaumstoffmatratze und einem System mit Unterfederung – vor allem auf längeren Touren oder bei Rückenproblemen ist das mehr als nur Komfort, es entscheidet über Erholungsqualität. Durch die Zwei-Panel-Konstruktion bleibt der darunter liegende „Garagen“-Bereich voll nutzbar. Passend dazu: Ski-Durchreiche mit Halterung auf der Beifahrerseite, Garage-Matten am Boden und Systemkisten – alles klar auf Outdoor-Equipment und Sportgeräte ausgerichtet.
Der Kopfraum wird durch ein auf die Deckenbespannung abgestimmtes Ablageregal über dem Fahrerhaus genutzt. Dahinter zieht sich eine Innenmöblierung mit Beschlägen von South Co. und Blum durch den Wohnbereich – solide Markenhardware, wie man sie eher aus hochwertigen Küchen kennt. Ein klappbarer Zusatzsitz hinter dem Fahrersitz erweitert die Sitzgruppe und macht das Fahrzeug auch für kleine Teams oder kurze Meetings im Van interessant. Weiche Staubags an den Hecktüren sorgen für Kleinteilorganisation – ein oft unterschätzter Faktor, wenn der Van wirklich als mobiler Wohn- und Arbeitsraum dient.
Küche, Wasser und autarkes Stehen
Die Küche ist klar auf minimalistisches, aber alltagstaugliches Kochen ausgelegt. Ein einzelnes Induktionskochfeld ersetzt klassische Gasinstallationen. In Kombination mit einem 3.000-Watt-Reinwellen-Wechselrichter von Zantrex und einer 315-Ah-Lithiumbatterie von Lithionics ergibt sich genug Leistungsreserve, um auch abseits von Campingplätzen zuverlässig zu kochen oder Geräte zu betreiben – vorausgesetzt, das Energiemanagement passt zum eigenen Nutzungsprofil. Stromnachschub liefert eine 245-Watt-Solarstation von Zamp, die das System bei Sonne stützt und die Abhängigkeit von Landstrom reduziert.
Herzstück des Wassersystems ist ein 35-Gallonen-Edelstahltank, umgerechnet rund 133 Liter. Das ist für einen kompakten 4×4-Van eine solide Größe und reicht – je nach Sparsamkeit – für mehrere Tage autarkes Stehen. Ein Blanco-Spülbecken mit Handbrause gehört ebenso dazu wie ein Kohlenstoff-Wasserfilter, der die Wasserqualität verbessert. Draußen sorgt ein außen montiertes Dusch-Transom für die schnelle Dusche nach der Biketour oder Surfsession. Gekühlt wird im Vitifigo C85, einem Kühlschrank mit etwa 85 Litern Volumen – ausreichend für den Wocheneinkauf von zwei Personen, ohne die Küche zu dominieren.
Sitze, Schlafen und Akustik auf Langstrecke
Beim Fahren zeigt sich, dass Black & Blue nicht nur auf Offroad, sondern auch auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist. Fahrer- und Beifahrersitz stammen von Scheel-Mann und sind in Leder ausgeführt. Wer viel Zeit am Steuer verbringt, lernt gute Sitze schnell zu schätzen – sie sind entscheidend für ermüdungsfreies Fahren, insbesondere in einem hoch bauenden Transporter. In Kombination mit einem Benchmark Stage 1 Audio-System wird der Fahrgastraum deutlich aufgewertet, sowohl in Bezug auf Klangqualität als auch auf Fahrgefühl. Abends wandelt sich der Van dank isolierter Verdunklungsteile, Froli-Bett und durchdachtem Lichtkonzept zu einem Raum, der eher an ein kleines Studio erinnert als an einen Transporter.
Auch Details wie die Loncoe-Bodenbeschichtung mit ausgebautem Einstieg und Staufach darunter zeigen, dass der Ausbau auf Nutzung und Alltagstauglichkeit setzt. Der Boden ist pflegeleichter und robuster als viele Standardlösungen, das zusätzliche Fach nimmt Schuhe, Kabel oder nasses Equipment auf, ohne den Innenraum zu überladen.
Außenauftritt: Safari-Rack, Lichter und Offroad-Rüstung
Von außen wirkt Black & Blue alles andere als zurückhaltend. Ein Roambuilt Safari Rack 2.0 SLB dominiert die Dachlinie; integriert sind eine 50-Zoll-gebogene Lightbar sowie seitliche und hintere Arbeitsleuchten von Diode. Damit wird der Van abseits der Straße oder auf dunklen Stellplätzen nahezu zum Flutlichtmast – hilfreich beim Manövrieren, Werkeln am Bike oder der späten Platzsuche. Auf dem Rack sitzen außerdem eine Roam Adventure-Box für sperrige Ausrüstung und Maxx Tracks für Bergungssituationen im Sand oder Schlamm.
Am Heck hängt eine Owl Vans Türleiter mit Ersatzradträger, die nicht nur den Zugang zum Dach erleichtert, sondern auch das vollwertige Reserverad außen positioniert. Der untere Abschluss bildet ein VC Rear Tug Step Bumper – eine Heckstufe, die gleichzeitig Anstoßschutz und funktionales Trittbrett ist. Das komplette Unterbodenpaket von Van Compass inklusive verstecktem Windenhalter nimmt Offroad-Einsätze ernst: Eine Warn Zeon Platinum 12S Winde mit passenden Schäkeln sitzt im Bug, dazu kommt ein kompletter Skidplate-Schutz für empfindliche Komponenten. In Verbindung mit einem Terrawagen-Paket aus Haubenspoiler, Kotflügelverbreiterungen und Mondo Mudguards erhält der Sprinter eine robuste, fast schon pick-up-artige Anmutung.
Fahrwerk, Reifen und das besondere Extra
Für die Verbindung zur Straße – oder zum Feldweg – sorgt eine Kombination aus Cooper Discoverer AT3 XLT All-Terrain-Reifen und 17-Zoll-Felgen vom Typ Black Rhino Havasu. All-Terrain-Reifen dieser Klasse sind ein guter Kompromiss aus Straßentauglichkeit und Traktion im Gelände. Sie harmonieren mit dem Fahrwerks-Upgrade durch das Agile RIP Kit, das den serienmäßigen Sprinter auf mehr Komfort und Kontrolle im beladenen Zustand trimmt. Ergänzt wird das Ganze durch einen ACGB-Zusatztank, der die Reichweite spürbar erhöht, sowie eine kräftige PIAA-Hupe – ein Detail, das im dichten Verkehr oder auf einsamen Pisten gleichermaßen willkommen ist.
Ein ARB-Kompressor an Bord erlaubt das Anpassen des Reifendrucks an wechselnde Untergründe: Luft ablassen für weichen Untergrund, wieder auffüllen für die Straße. Genau hier liegt eine der faszinierendsten Eigenschaften von Black & Blue: die konsequente Auslegung als Allround-Gefährt für ernsthafte Touren. Viele Vans tragen Offroad-Optik, fahren aber faktisch wie normale Reisemobile. Dieses Fahrzeug kombiniert 4×4-Antrieb, Unterbodenschutz, Winde, Maxx Tracks, Luftkompressor und AT-Bereifung mit einer klar auf Autarkie ausgelegten Strom- und Wasserversorgung. So entsteht ein Paket, das nicht nur „Adventure“ im Prospekt verspricht, sondern auch abseits der Asphaltstraße funktioniert.
Fazit zum Black & Blue 4×4-Sprinter
Black & Blue richtet sich nicht an spontane Wochenendcamper, die vor allem Stellplatzkomfort suchen, sondern an Vanlifer und Reisende, die ihren Alltag langfristig in den Van verlagern oder große Touren mit hohem Offroad-Anteil planen. Die Vier-Jahreszeiten-Isolierung, das starke Hydronic-Heizsystem und die durchdachte Belüftung machen ihn wintertauglich, während Autarkiepaket, Induktionsküche und großer Wassertank lange Standzeiten ohne Infrastruktur ermöglichen. Die Kombination aus komfortablem Schlafsystem, hochwertigen Sitzen und einem robusten Außenpaket mit Safari-Rack, Winde und Fahrwerksupgrade zeigt klar, dass hier keine halben Sachen gemacht wurden.
Preis: Auf Basis des vorliegenden Datenblatts lässt sich nur festhalten, dass Black & Blue in eine eindeutig hochpreisige Kategorie fällt; konkrete Zahlen liegen jedoch nicht vor.
Bilder: Hersteller
