Luxus-Vanlife auf Basis des Mercedes Sprinter
Der 2026 Grech RV STRADA-ion AWD bewegt sich in einer Nische, die viele Vanlife-Fans aus der Ferne fasziniert: luxuriöse Campervans, gebaut in den USA, auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter. Der STRADA-ion AWD ist als Flaggschiff-Campervan positioniert und setzt auf einen allradgetriebenen 3500XD Sprinter mit langem Radstand und hohem Dach. Die Basis bildet der neue 2025er Sprinter AWD 3500XD mit verlängertem Radstand (170″ Extended High Roof), einem 4-Zylinder Diesel High Output Motor und 9-Gang-Automatikgetriebe. Für europäische Augen ist das Paket vertraut – Sprinter ist schließlich auch auf deutschen Straßen allgegenwärtig –, doch die Ausführung und vor allem die Zulassung sind klar auf den nordamerikanischen Markt zugeschnitten.
Für Vanlife-Enthusiasten in Deutschland bedeutet das: Der STRADA-ion AWD ist in erster Linie ein US-Fahrzeug. Die Marke Grech RV tritt nicht als regulärer Hersteller auf dem deutschen Markt auf, was den Import potenziell aufwendig und kostspielig macht. Gleichzeitig zeigt das Fahrzeug, wohin sich der Premiumbereich der Kastenwagen-Szene entwickelt: weg vom klassischen Generator, hin zu großen Lithium-Batteriesystemen, starken Wechselrichtern und einem Innenausbau, der eher an eine rollende Design-Suite erinnert als an ein typisches Reisemobil.
STRADA-ion AWD: Strom statt Generator als Kernkonzept
Das namensgebende Herzstück des STRADA-ion AWD ist das Energiesystem. Statt auf einen klassischen Generator setzt Grech auf eine Lithium-Ionen-Energiespeicherlösung als Generatorersatz. Dieses Lithionics-System versorgt das gesamte Fahrzeug mit sauberer, leiser Energie. Unterstützt wird es von einem 3.000-Watt-Victron-Wechselrichter und einem integrierten Power-Management-System, das die Stromflüsse überwacht und steuert. Für den Vanlife-Alltag bedeutet das: autarker Betrieb ohne Generatorlärm – eine enorme Erleichterung auf ruhigen Stellplätzen, in der Natur oder auf Langzeitreisen.
Die Kombination aus Lithium-Batterien, Solarstromanlage und Wechselrichter ermöglicht die Versorgung anspruchsvoller Verbraucher, von der Induktionskochplatte bis hin zu Unterhaltungstechnik. Durch die Integration von Grech Connect Wi-Fi Remote Diagnostics lassen sich wichtige Funktionen und Diagnosedaten aus der Ferne auslesen. Das System ist Apple- und Android-App-fähig, was die Kontrolle der Bordtechnik per Smartphone erlaubt. Dieser Ansatz rückt den STRADA-ion in die Nähe moderner Smart Homes: Steuerung per App, hohe Energiereserven, keine Abhängigkeit von herkömmlichen Campingplatz-Anschlüssen.
Innenraum: Lounge-Feeling statt klassischer Campingoptik
Der Innenraum des STRADA-ion AWD ist klar auf Komfort und gehobenes Design ausgerichtet. Statt rustikaler Anmutung dominieren Materialien wie UltraLeather-Sitzflächen, Birkenholzmöbel mit rund ausgeführten Türen und europäische Furniere. Die Wände und der Himmel sind in Soft-Touch-Ausführung gehalten, der Boden ist mit Vinyl-Woven-Belag versehen. Zusammen mit LED-Akzentbeleuchtung entsteht ein Raumgefühl, das eher an eine Business-Lounge erinnert als an einen typischen Kastenwagen.
Zentrales Element im Wohnbereich ist ein Memory-Foam-Sofa, das sich elektrisch zum Bett umfunktionieren lässt. Die Liegefläche misst 66 Zoll in der Breite und 76 Zoll in der Länge, was rund 168 Zentimetern mal 193 Zentimetern entspricht (ohne Kopfstützen). Damit bewegt sich das Bett im Bereich eines komfortablen Doppelbetts, was gerade für längere Reisen zu zweit attraktiv ist. Ein Tisch mit Montagesystem schafft bei Bedarf eine vollwertige Sitzgruppe zum Arbeiten oder Essen. Für Unterhaltung sorgt ein 24-Zoll-LED-TV mit Apple TV – ein Detail, das vor allem zielgruppenorientiert auf den US-Markt wirkt, aber auch zeigt, wie stark hier Wert auf mediale Ausstattung gelegt wird.
Drei Grundrisse für bis zu acht Sitzplätze
Beim STRADA-ion AWD stehen drei Grundrisse zur Auswahl, alle mit einer Fahrzeuglänge von etwa 24 Fuß, also rund 7,3 Metern. Die Lounge-Variante bietet bis zu acht Sitzplätze und zwei Schlafplätze; sie spricht Reisende an, die tagsüber viele Mitfahrer transportieren und abends auf ein großes Lounge-Layout umstellen möchten. In dieser Version sind zusätzlich zwei Captain Chairs verbaut, die dem Vordersitz-Komfort nachempfunden sind und das typische „Jet-Feeling“ im hinteren Fahrzeugteil erzeugen.
Die Tour-Variante reduziert die Sitzplätze auf bis zu sieben, behält aber ebenfalls zwei Schlafplätze bei. Sie richtet sich an Paare, die gelegentlich Gäste mitnehmen, aber mehr Bewegungsfreiheit und Stauraum bevorzugen. Die Twin-Bed-Version wiederum bietet bis zu sechs Sitzplätze und zwei Schlafplätze, hier sind getrennte Betten im Fokus. Für den Vanlife-Alltag in Europa, wo Stellplätze enger und Straßen schmaler sind, ist ein 7,3-Meter-Kastenwagen zwar nicht kompakt, aber noch im Rahmen dessen, was viele Reisende bereit sind zu fahren – zumal mit aufwendiger Luftfederung ausgestattet.
Komforttechnik für alle Jahreszeiten
Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Ganzjahrestauglichkeit. Der STRADA-ion AWD ist vollständig isoliert, inklusive Vollfaserisolierung und gedämmtem Unterboden. Der Unterboden besteht aus einer 19-Millimeter-Isolierplatte und einer 19-Millimeter-Wabenkonstruktion aus Verbundmaterial, was nicht nur thermische, sondern auch akustische Vorteile mit sich bringt. In Kombination mit der Luftfederung ergibt sich ein Fahrgefühl, das Vibrationen und Geräusche deutlich reduziert – ein Pluspunkt auf langen Etappen über Autobahnen oder raue Nebenstrecken.
Für Heizung und Warmwasser sorgt ein dieselbetriebenes Timberline-System. Dieses arbeitet mit dem Fahrzeugkraftstoff und lässt sich damit unabhängig von externer Gasversorgung betreiben – ein Vorteil, wenn unterwegs keine passenden Gasflaschen verfügbar sind oder wenn häufig Ländergrenzen überquert werden. Der Wet Bath verfügt über Fenster, Waschbecken und eine Porzellan-Toilette mit Macerator, also mit Zerkleinerungspumpe, was das Entleeren des Tanks flexibler macht. In Kombination mit der Induktionskochplatte mit zwei Feldern entsteht ein komplett gasfreier Ausbau, der gerade bei urbanem Vanlife und längeren Off-Grid-Phasen attraktiv ist.
Außenauftritt und Details für den Reisealltag
Das Exterieur des STRADA-ion AWD setzt auf einen individuellen Look. Ein eigens entwickeltes Fiberglas-Bodykit gibt dem Sprinter eine eigenständige Silhouette. Das Konzept verzichtet auf sichtbare Technik, etwa dank eines verdeckten Edelstahl-Versorgungszentrums für Anschlüsse und Servicepunkte. Eine elektrische Trittstufe erleichtert den Einstieg, während eine elektrisch ausfahrbare Markise mit Windsensor den Außenbereich zur wohnlichen Terrasse macht – praktisch an warmen Tagen auf Stellplätzen oder beim Freistehen.
Leichtmetallräder, Luftfederung und die Allradtechnik des Sprinter AWD unterstreichen die Reisetauglichkeit auch abseits perfekter Asphaltstraßen. Für Ordnung und Sicherheit an Bord sorgen ein Front-Cab-Fußmattenpaket und ein Sicherheitsset mit Erste-Hilfe-Ausrüstung und Feuerlöscher. Farblich stehen drei Lackvarianten zur Wahl: Iridium Silver, Grey White und Tenorite Grey, allesamt eher dezente, zeitlose Töne, die gut zu einem zurückhaltend-edlen Auftritt passen.
Digitale Steuerung als faszinierendstes Detail
Unter den zahlreichen Ausstattungsmerkmalen sticht besonders die Integration der Bordtechnik hervor. Das Garmin Integrations Control System fungiert als zentrale Steuer- und Überwachungseinheit. Zusammen mit dem Grech Connect Wi-Fi Remote Diagnostics System und App-Fähigkeit für Apple und Android entsteht eine hochgradig vernetzte Fahrzeugarchitektur. Beleuchtung, Energieflüsse, Heizung und weitere Funktionen lassen sich so intuitiv und oft auch aus der Distanz bedienen. Für Vanlife bedeutet das: bessere Planbarkeit des Energieverbrauchs, schnellere Diagnose bei Problemen und ein Komfortniveau, das man sonst eher aus der Oberklasse von Wohnmobilen kennt.
Gerade für längere Touren über größere Distanzen – etwa durch den Westen der USA oder Kanada, wofür der STRADA-ion ursprünglich gedacht ist – bringt dieses System messbare Vorteile. Doch auch europäische Reisende, die in Deutschland oder im restlichen Kontinent unterwegs wären, könnten von dieser Technik profitieren. Gleichzeitig sollte bedacht werden, dass Service und Support für diese hochspezifischen Systeme derzeit auf den US-Markt ausgelegt sind, was im Fall eines Imports nach Europa zur Herausforderung werden kann.
Verfügbarkeit in Deutschland und Preisniveau
Wer nun in Deutschland mit dem Gedanken spielt, einen Grech STRADA-ion AWD für das eigene Vanlife zu nutzen, steht vor einer Hürde: Das Fahrzeug wird als US-Campervan entwickelt und vertrieben und ist regulär nicht auf dem deutschen Markt erhältlich. Ein Erwerb wäre nur über Individualimport, mit allen bekannten Themen wie Homologation, Umrüstung, Zoll und angepasster Garantie- und Serviceabdeckung möglich. Das macht die Verfügbarkeit praktisch eingeschränkt und dürfte den Kreis potenzieller Käuferinnen und Käufer deutlich reduzieren. Für die meisten bleibt der STRADA-ion damit eher eine Inspirationsquelle als ein realistisch erwerbbares Fahrzeug.
In den USA beginnt die unverbindliche Preisempfehlung des 2026 Grech RV STRADA-ion AWD bei 289.900 US-Dollar. Steuern, Zulassungsgebühren und Händlerkosten sind darin nicht enthalten, und der tatsächliche Verkaufspreis wird von den Händlern festgelegt. Übertragen auf die europäischen Verhältnisse inklusive Import, Steuern und Umrüstung würde ein solches Fahrzeug in Regionen landen, in denen sonst nur große Luxusliner und individuell ausgebaute High-End-Expeditionsmobile zu finden sind.
Bilder: Hersteller
