Die meisten Selbstausbauten auf Sprinter-Basis kennen das Dilemma: Entweder viel Technik und wenig Wohnlichkeit oder umgekehrt. Der Much Love Custom Mercedes-Benz Sprinter 144″ High Roof für Kundin Lori versucht, beides in einem kompakten Kastenwagen zu vereinen. Die Basis ist der kurze Radstand mit Hochdach – im Vanlife-Kosmos eine Art Sweet Spot zwischen Alltagstauglichkeit in der Stadt und Langstreckentauglichkeit auf Reisen. Der Ausbau ist komplett individuell geplant, mit Augenmerk auf autarke Energieversorgung, Wasserreserven und ein Interior, das eher an ein kleines Studio als an einen Transporter erinnert.
Layout und Kategorie: Kompakter Kastenwagen mit Fokus auf Alltag und Reise
Der Mercedes-Benz Sprinter 144″ liegt mit seinem Radstand im Segment der kompakten Kastenwagen. Das macht ihn interessant für Vanlife-Fans, die nicht mit einem riesigen Schiff durch enge Altstädte und Serpentinen fahren wollen, aber trotzdem mehrere Wochen ohne Campingplatz auskommen möchten. Der Hochdach-Aufbau sorgt im Innenraum für ausreichende Stehhöhe – wichtig, wenn der Van nicht nur als Wochenendmobil, sondern als temporäres Zuhause genutzt wird.
Das Layout ist als Custom-Ausbau angelegt, also kein Seriengrundriss von der Stange. Dadurch lässt sich jedes Detail an die Bedürfnisse einer Person oder eines Paares anpassen: Stauraum, Arbeitsflächen, Sitzgelegenheiten und die Platzierung der Technik. Im Gegensatz zu vielen Standardlösungen wurde hier Wert darauf gelegt, dass Technikkomponenten wie Energie- und Wassersystem den Alltag im Fahrzeug wirklich erleichtern, statt nur auf einer Ausstattungsliste gut auszusehen.
Energieversorgung: 400 Ah Lithium und 3000 W Inverter für autarkes Reisen
Herzstück des Vans ist die Stromversorgung. Mit 400 Ah Battle Born Lithium-Batterien steht eine beachtliche Kapazität zur Verfügung. Für deutsche Leserinnen und Leser übersetzt: Das ist ein Energiespeicher, mit dem sich auch bei schlechtem Wetter mehrere Tage ohne Landstrom überbrücken lassen – inklusive Kühlschrank, Lüfter, Licht und Laptop-Arbeitsplatz. Lithium-Akkus sind leichter und effizienter als klassische AGM-Batterien, was im Kastenwagen mehr Zuladung und eine robustere Versorgung ermöglicht, wenn mehrere Verbraucher gleichzeitig laufen.
Gepaart wird das Ganze mit einem 3000 W Victron Multiplus/Inverter. In dieser Leistungsklasse lassen sich auch anspruchsvollere Geräte betreiben, vom Staubsauger bis zur kleinen Küchenmaschine, ohne dass die Sicherung gleich streikt. Für Vanlife bedeutet das: Kochen, Arbeiten und Komfortfunktionen orientieren sich näher an einem normalen Haushalt.
Solar und Ladetechnik: 400 W auf dem Dach statt Campingplatzpflicht
Damit der Energiespeicher nicht nur eine große Batterie auf dem Papier bleibt, sitzen auf dem Dach 400 W Solarpanels von Rich Solar. In sonnigen Regionen reicht diese Leistung im Sommer bei moderatem Verbrauch oft aus, um den täglichen Bedarf zu decken. Unterstützt wird das System durch einen Victron SmartSolar Ladecontroller, der die Module effizient ansteuert, und einen Victron OrionSmart DC-DC, der während der Fahrt die Energie der Lichtmaschine nutzt.
Im Praxisalltag eines Sprinter-Vanlifes ergibt sich daraus eine entspannte Energiebilanz: Wer regelmäßig Etappen fährt und gelegentlich in der Sonne steht, muss sich kaum noch mit Landstromanschlüssen herumschlagen. Laptop-Arbeit unterwegs, das Laden von Kameras oder E-Bike-Akkus und die dauerhafte Kühlung des Innenraums mit einem Dachlüfter werden so einfacher zu organisieren.
Klima und Komfort: Eberspächer-Heizung und MaxxAir Fan Deluxe
Für den Einsatz in mitteleuropäischen Wintern oder kühlen Nächten ist der Van mit einem Heizsystem von Eberspächer ausgestattet. Solche Luftstandheizungen sind im Vanlife nahezu ein Standard, doch die Kombination mit einer guten Dämmung entscheidet, wie behaglich es tatsächlich wird. Hier kommt Hempwool-Isolation zum Einsatz – ein Naturmaterial, das sich von klassischer Mineralwolle unterscheidet. Es trägt zu einem angenehmen Raumklima bei, wirkt feuchtigkeitsregulierend und passt damit gut zu einem Van, der nicht nur als Schlafkiste, sondern als kleiner Wohnraum dienen soll.
In wärmeren Gefilden übernimmt der MaxxAir Fan Deluxe die Luftzirkulation. Dieser Lüfter ist bei vielen Campern beliebt, weil er auch bei Regen betrieben werden kann und sowohl Frischluft hinein als auch verbrauchte Luft hinaus befördert. In einem kompakten Sprinter mit Kochgelegenheit und Schlafbereich ist eine aktive Belüftung essenziell, um Kondensfeuchtigkeit und stickige Luft zu vermeiden – besonders, wenn mehrere Tage am See oder am Strand auf dem Programm stehen.
Wasser und Sanitär: 125 Liter Frischwasser für längere Standzeiten
Ein weiterer Punkt, der den Much Love Sprinter 144 für längere Offgrid-Phasen qualifiziert, ist die Wasserversorgung. Mit rund 125 Litern Frischwasser (33 Gallonen) ist deutlich mehr an Bord als in vielen typischen Kastenwagenausbauten. Ergänzt wird das System durch einen 16-Gallonen-Grauwassertank, also etwa 60 Liter, sodass das Abwasser nicht sofort entsorgt werden muss. Für mehrere Tage autarkes Duschen, Kochen und Spülen reicht das bei bewusster Nutzung aus.
Interessant ist auch der Fokus auf Trinkwasserqualität. Neben einem eigenen Hahn für Trinkwasser ist ein Hydroviv-Wasserfilter integriert. Für Vanlife-Reisende, die in verschiedensten Regionen Wasser nachfüllen, kann ein solches System den Alltag vereinfachen. Anstatt ständig Wasser in Flaschen nachzukaufen, wird das an Bord gefilterte Wasser direkt aus dem Hahn genutzt. Das spart Stauraum, Müll und Schlepperei – ein Detail, das im Alltag mehr zählt, als es auf der Ausrüstungsliste vermuten lässt. Für Touren in Südeuropa, Osteuropa oder abgelegenen Regionen Nordamerikas verändert diese Lösung das Reiseverhalten, weil Wasserquellen flexibler gewählt werden können.
Innenraum: Zwischen Studiogefühl und funktionalem Arbeitsmobil
Optisch setzt der Ausbau auf eine Mischung aus natürlichen Materialien und klarer Struktur. Auffällig ist die Verwendung von Cane Webbing, also Geflecht-Elementen, die in den Möbelbau integriert wurden. Zusammen mit individueller Schreinerei und eigens gestalteten Griffen entsteht ein ruhiger, wohnlicher Look, der sich von der typischen „weiße Möbelbox im Kastenwagen“-Ästhetik abhebt. Custom Windows bringen zusätzlich Tageslicht hinein und öffnen den Blick nach draußen – ein Punkt, der im Alltag oft unterschätzt wird, aber viel zu einem großzügigen Raumgefühl beiträgt.
Für den Alltag unterwegs ist der Van zudem mit einem Lagun-Schwenktisch ausgestattet. Diese Art Tisch lässt sich flexibel in den Raum schwenken, als Esstisch oder Arbeitsplatz nutzen und bei Nichtgebrauch platzsparend verstauen. Ergänzt wird das Ganze durch einen drehbaren Beifahrersitz, der aus dem Cockpit zugleich einen Teil des Wohnraums macht, sowie einen klappbaren Schreibtisch aus Massivholz (Flip-Up Butcher Block Desk). So entsteht im kompakten Sprinter eine vollwertige Arbeitszone – interessant für alle, die Vanlife mit Remote Work kombinieren.
Alltagstaugliche Details: Beleuchtung, Stauraum und Bedienung
Ein Großteil der Alltagstauglichkeit eines Vans entscheidet sich bei den vermeintlichen Kleinigkeiten. Der Much Love Sprinter 144 setzt hier auf eine individuell geplante Beleuchtung mit separaten Leselampen, was abendliche Stunden im Van angenehmer macht. Magnetische Fensterabdeckungen sorgen dafür, dass sich der Innenraum schnell abdunkeln und isolieren lässt, ohne mit Faltrollos oder Vorhängen zu kämpfen.
Die Elektrik und das Wassersystem werden über ein eigenes Bedienpanel gesteuert, das aufgeräumt und zentral zugänglich angelegt ist. Wer schon einmal in einem Van mit verstreuten Schaltern, Sicherungen und Anzeigen unterwegs war, weiß, wie hilfreich ein solches zentrales Panel im Alltag sein kann. Stauraum entsteht durch umfangreiche Maß-Einbauten: Schränke, Fächer und Stauräume sind exakt auf die Form des Sprinters abgestimmt und nutzen das Volumen besser aus als modulare Möbel. So bleibt auch bei längeren Reisen Platz für Outdoor-Equipment, Kleidung und Vorräte.
Fazit zum Much Love Custom Mercedes-Benz Sprinter 144
Der Much Love Custom Mercedes-Benz Sprinter 144″ High Roof zeigt, wie sich in einem kompakten Kastenwagen eine ernstzunehmende Offgrid-Ausstattung mit einem wohnlichen, sorgfältig gestalteten Innenraum verbinden lässt. 400 Ah Lithium-Kapazität, 400 W Solar, ein 3000-Watt-Inverter und großzügige Wasserreserven bilden das technische Rückgrat für längere Standzeiten abseits klassischer Campingplätze. Wärmeversorgung durch Eberspächer-Heizung, gute Dämmung, aktive Belüftung über den MaxxAir Fan und ein durchdachtes Beleuchtungskonzept sorgen dafür, dass der Sprinter als Wohnraum funktioniert – nicht nur als Schlafplatz.
Die Kombination aus funktionalem Arbeitsplatz, hohem Stauraumangebot und einem Interieur, das eher an ein kleines Apartment als an einen Lieferwagen erinnert, positioniert den Much Love Sprinter klar im Segment ambitionierter Individualausbauten. Dieser Ausbau dürfte nicht nur für Vanlife-Neulinge, sondern auch für erfahrene Camper eine interessante Referenz sein.
Angaben zum konkreten Preis dieses Ausbaus liegen nicht vor.
Bilder: Hersteller
